高速动车组运行品质演变特性跟踪研究.pdf

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1、试验研究铁道车辆第53卷第7期2O15年7月文章编号：1002—7602(2015)07—000402离速动车组运行品质演变特性跟踪研究马洪光(长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062)摘要：高速动车组运行品质与许多客观因素有关。文章依据跟踪测试结果，阶段性总结了动车组振动数据，采用多维对比方法，分析并摸索了列车运行品质演变特性，探讨了高速动车组运行品质与线路条件、运行速度、季节温度等参数的对应关系，可为优化高速动车组产品研发提供必要的技术支持。关键词：高速动车组；运行品质；多维对比；振动中图分类号：U270．11文献标志

2、码：B铁道车辆的运行品质是反映车辆动力学性能的关不同温度条件及不同旋轮里程等多维变化条件下考察键指标之一，其影响因素包括悬挂参数、轮轨匹配关车辆的运行状态，分析高速动车组运行品质演变特征。系、线路条件及季节气候等。GB／T5599—1985(铁道以在线路A和线路B上运行的2辆车的测试结果作车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》规定用车辆运为研究对象，所选择的2辆车的转向架结构参数相同，行平稳性指标评价旅客乘坐舒适性(即客车运行品测点位置及测试系统参数相同；2条线路的轨道结构质)；欧洲铁路在ISO26311—1997标准l_】基础上把

3、形式相同。运行品质作为衡量列车运行安全性的指标之一；UIC1振动噪声演变特征513—1994《对于有关铁路车辆振动中评估乘客乘坐舒适性的指导》将特定时间段内的动力学测试结果取加1．1跟踪试验线路A噪声特性权均方根值并进行统计以评价车辆运行品质。可见，线路A跟踪测试三阶段数据如图1所示：在12车辆运行的品质是衡量安全性和平稳性的重要依万km时，列车最高运行速度为250kra／h，111Hz的据l_2]。目前，我国高速铁路技术处于起步阶段，深层次噪声峰值频率成分主导车内噪声水平，测点处声压级的技术问题还需要不断摸索，只有从阶段性跟踪

4、数据为72dB(图l(a))；在2O．4万km时，该车运行速度为中总结影响高速动车组运行品质的关键因素，并深入200km／h，运行季节为严寒冬季，噪声主频转变为670分析这些数据的内在关系，才能针对不同运行工况和线路条件提出不同的优化对策，有助于进一步提升我Hz左右，测点处声压级为7，3．5dB(图1(b))；在23．4国高速动车组的核心技术。万km时，该车运行速度为300km／h，运行季节为夏本文采用多维对比法对车辆运行品质随运行条件季，6()()～l100Hz内噪声水平均较高，测点处声压级的变化关系进行研究，即在不同运行里程

5、、不同速度、为76．5dB(图1(c))。(b)20．4万km(c)23．4万km图1线路A的噪声FFT频谱1．2跟踪试验线路B噪声特性收稿日期；2Ol5一O3O6线路B跟踪测试三阶段数据如图2所示：在15．2作者简介：马洪光(1962一)，男，高级工程师。·4·高速动车组运行品质演变特性跟踪研究马洪光万km时，列车最高运行速度为300km／h，400Hz、Hz、560Hz、620Hz左右，测点处声压级为81．2dB(图560Hz、620Hz的噪声峰值频率成分主导车内噪声水2(b))；在23．4万km时，该车运行速度为300km

6、／h，运平，测点处声压级为79dB(图2(a))；在18．9万km行季节为夏季，480Hz、590Hz、620Hz内噪声水平均较时，该车运行速度为300km／h，噪声主频转变为400高，测点处声压级为78．1dB(图2(c))。HP蒜髓镧蠢∞∞mO图2线路B的噪声FFT频谱2关键测点振动演变特征品质最差。2．2跟踪试验线路B振动传递特征采用声振系统测试车体内部噪声与转向架振动状线路B的垂向振动演变特征测试结果如图5所示。态，为了方便与前文的噪声声压级对比，振动加速度级表达式假定为：3530L一201g(a／a。)(1)25薯w艇

7、磺曩．20式中：L。——振动加速度级，dB；∞∞：2m50协Ⅱ0——基准加速度，m／s。；蠢：：镧5＆——测点的振动加速度，fm／s。嚣0下述轴箱、构架和车体的各测点的—5—10振动加速度级为全程均方根值，3次测轴箱构絮事体轴箱构架车体测点位置涓点位置试选在同一个车轮旋修周期内完成。图3线路A前轴垂向振动演变特征2．1跟踪试验线路A振动传递特征353O线路A的垂向振动演变特征测试25结果如图3所示。图例“12—25O”表示∞20车辆运行12万km后，在运行速度为5250km／h的条件下得到的测试数值，其景0他依此类推。不难看出，

8、垂向振动在不-5-10同线路、不同速度、不同季节的多维条件轴箱构架车体溯点位置测点位置下的差异并不明显。但速度为200km／h图4线路A前轴横向振动传递特征时，即便在冬季条件下，车体的垂向振动品质也优于另外2种工况。车辆在300km／h速度下的运行品质最差。线路