立足现在 谋划未来.doc

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1、立足现在谋划未来建设与社会经济发展相适应的公路网安溪县交通局二○○八年十一月四日过去几年，海西蓬勃发展，很大程度上得益于路网的规划建设。作为沿海省份，福建的路网建设，其优势和特点是港口。泉州市未来交通定位是努力开创海峡西岸经济区现代化工贸港口城市。随着社会经济的迅猛发展，我市更是迎来未来交通条件的变化所带来的机遇和挑战。泉州市委未雨绸缪，及时开展《未来交通条件变化对泉州发展的影响》重点课题的调研，召集有关县（市、区）人大、政府领导和市、县两级有关部门负责人，以及部分人大代表、企业家座谈，共同探讨泉州市在新的时空背景下如何科学定位、有效作为、推进“大产业、大港口、大城市”建设。在永春调研

2、时，市人大常委会主任傅圆圆要求安溪、永春、德化等县要认真探讨泉三高速、莆永高速等建成通车后对山区经济发展的影响；要增强大局意识、责任意识、沿海意识，主动融入大泉州建设、融入港口经济圈，承纳本市沿海乃至外地人才、资金和产业的转移；要推进县域之间旅游、物流等产业的合作发展，整合生态旅游资源、统筹生态旅游路线，打造泉州西部生态旅游圈；要当好向内地纵深发展的前锋，促进泉州与三明乃至邻省地区的互动协作；要完善乡村公路网络，为实现城乡发展一体化提供有力支撑。而我县作为泉州市11个县(市、区)之一，又是为数不多的山区县，我们将按照市、县的调研要求，重点从内陆交通入手，立足现在，谋划未来，充分利用山区

3、区域特点，主动融入海西建设，加强与邻县、市的交通合作，为构建泉州大交通作出贡献。7一、未来交通条件变化的展望随着泉厦高速公路拓改提速、福厦高速铁路建成、厦门机场可能迁建、泉三高速公路即将建成、南安（金淘）至厦门高速公路的建设，我县未来交通发展有望在缩短时空距离、降低运输成本、提高运输效率方面大大受益。1、我县的交通现状。安溪县境面积3057平方公里、108万人、24个乡镇、436个行政村、23个居委会、2985个自然村、6534个村民小组，经过近十个五年的规划和建设，我县的交通现状为：现有通车里程3979公里，公路密度130公里/百平方公里。有4条省道206、207、307、308线经

4、过我县，不重复里程232公里；11条县道，不重复里程350公里；乡道2218公里；村道1179公里。按技术等级分有二级公路150公里，三级公路60公里，四级或接近于四级公路2809公里，等外公路960公里。按路面状况分有高级路面（砼）2045公里，次高级路面（沥青表外）255公里，中级路面（泥结碎）55公里，低级路面（铺片石）585公里，土路面1039公里。2005年10月底，全县436个行政村全面实现公路硬化目标，硬化里程达1658公里，硬化率达100%。现共拥有客运专线11条、213部客运车辆、4552座位运力。2、未来交通的展望。通过境内南安（金淘）至厦门高速公路、厦门至沙县高速

5、公路、永春至永定高速公路及4条省道的开通、拓改和农村公路建设的不断完善，加上境外高速公路的辐射，形成“高速路—主干道—农村公路”这一科学分布、层次分明、功能完善的有机结合公路网络，使境内各层次的公路互通时间平均不超过40分钟，到沿海地区主要港口、机场的时间平均不超过1小时。二、未来交通条件变化对区域发展的影响未来交通变化7能够间接创造财富。交通虽然不象工农业生产那样能创造直接的物质财富，但它们都能把社会生产、分配、交换、消费等有机地联系起来，从而在整体上节约时间，缩短空间，沟通信息，积极为各部门提高工作效率和创造更多财富提供条件。随着泉厦高速公路拓改提速、福厦高速铁路建成、厦门机场可能

6、迁建、泉三高速公路即将建成、南安（金淘）至厦门高速公路的建设，我县未来发展面临新的挑战，同时也带来新的发展机遇。这些项目的建成，刺激着我县内部道路的快速化，造就了我县道路网的新格局，对提高我县城市品位、物流人流运输水平起到不可估量的作用，是我县的精神文明、物质文明建设再上新台阶的有利契机，同时也是与泉州、厦门等沿海城市交流互动、区域互补的良好平台。（一）可盘活安溪境内各区域的经济发展1、南安（金淘）至厦门高速公路的开通，既完善了交通主骨架路网，且可以提前实现泉州市县县通高速公路的目标。有利于加强我省重要区域经济中心的联结，加大泉、厦沿海内陆片区的连动，使省级干线路网的结构更为合理，层次

7、功能分明，大大地改善沿海与山区之间的交通运输联系。龙门、官桥是我县离厦门最近的乡镇，石板材业发达，龙桥工业园区正如火如荼的建设，志闽旅游吸引大量游客，该路段的开通无疑为该地区石板材出口、项目招商引资及旅游业发展创造极其有利的条件。2、厦门至沙县高速公路的建设，将大大缩短我县南北交通行程，带动我县靠近沿海乡镇及金谷东溪等革命老区的发展。3、永春至永定高速公路的开通，可辐射带动安溪北部湖头、湖上、桃舟、长坑、祥华、蓝田等10个乡镇40万人口及漳平市