液压原理、元件、液压油.ppt

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1、船舶甲板机械集美大学轮机工程学院杨爱民第二篇船舶甲板机械第八章液压元件与液压油第一节液压控制阀第二节液压泵第三节液压马达第四节液压系统的辅助元件第五节液压油第九章舵机第一节舵的作用原理和对舵机的要求第二节液压舵机的工作原理和基本组成第三节液压舵机的转舵机构第四节液压舵机的遥控系统第五节液压舵机系统实例第六节液压舵机的管理第十章起货机第一节概述第二节起货机的液压系统第三节液压起货机的操纵机构第四节回转式起货机的液压系统实例第十一章锚机和绞缆机第一节锚机第二节绞缆机第二篇船舶甲板机械甲板机械：舵机、锚机、绞缆机、吊艇机、舷梯升降机、舱盖板启闭装置等。甲板机械按所用动

2、力可分为：气动、蒸汽、电动、液压等（现代船舶甲板机械主要采用液压甲板机械和电动甲板机械）。气动甲板机械特点：结构简单、无污染，但漏泄多、效率低，仅用于吊艇机、舷梯升降机等小功率甲板机械。蒸汽甲板机械特点：散热损失大，管理不便，已基本不用。液压传动概论液压传动的特点：1.力的传递靠液体压力来实现；2.运动速度的传递靠液体的流量来实现；3.自锁靠液压元件对液压油的“密封”来实现。液压传动原理：以液压机械的液压系统为例。液压系统的组成（五个主要部分）及功用1.动力元件——液压泵。功用：将泵的机械能转换为液压油的压力能（液压能）。2.执行元件——液压缸或液压马达。功用：

3、将液压能转换成机械能以带动工作部件运动。3.控制元件——各种方向、流量和压力控制阀。功用：控制液压系统中的液压油的流动方向、流量大小和压力的高低，以满足工作部件的运动方向、速度和所需力的要求。4.辅助元件——油箱、滤油器、蓄能器、压力表、热交换器、油管和管接头等。功用：实现各种辅助功能。5.液压油功用：主要起动力传递作用，还有润滑、冷却、防腐防锈作用。第八章液压元件和液压油§8—1液压控制阀分类：按在液压系统的用途分类；1）方向控制阀：控制系统中的油流方向，包括单向阀、换向阀等；2）压力控制阀：控制系统中的油压，包括溢流阀、减压阀、顺序阀等；3）流量控制阀：控制

4、液压系统中的流量，包括节流阀、调速阀等。按动力控制方式分类：1）开关定值控制阀（又称普通液压阀）2）伺服控制阀（又称随动阀）3）电液比例阀按结构形式分类：1）滑阀类；2）锥阀类。（见下图）按连接和安装方式分类：1）管式阀；2）板式阀；3）叠加式阀；4）插装式阀。按动力操纵方法分类：1）手动阀；2）机动阀；3）电动阀；4）液动阀；5）电液阀等。选用液压阀注意两参数:公称通径Dg(mm)和公称压力pg(MPa)一、方向控制阀方向阀功能：通过控制液流方向来达到控制执行元件的运动方向。方向阀类型：单向阀和换向阀两大类。1.单向阀1）普通型单向阀功用：使液流只能单向流过。

5、分类：按阀芯的形式分为钢球式和锥阀式。按阀体的形状分为直角型（见下图）和直通型。要求：正向导通时流动阻力要小（0.035～0.05MPa），反向封闭时密封性要好。应用：与其它元件组成单向式组合阀;回油管路中的背压阀;与冷却器、滤油器等附件并联作自动旁通阀使用。图单向阀实物2）液控单向阀：功用：既有单向止回作用又能在一定条件下允许油流反向通过，即能使阀在控制油的控制下实现阀的反向开启。见下图应用：液控单向阀在船上常用作舵机液压系统的锁舵阀，由一对复合型液控单向阀组成。见后图实物图结构原理图3)液压锁（复合型液控单向阀,又称双向液控阀、双向液压锁、双向闭锁阀）：作

6、用：对执行元件双向锁闭作用应用：起液压琐等作用（见图）2.换向阀功能：用于将两个或两个以上的油口接通或切断改变液流方向的换向阀，是液压系统中用量最大、品种、名称最复杂的一类阀。1）换向阀分类按阀心结构分：滑阀式、球阀式和锥阀式。按阀心在阀体内的工作位置分：二位、三位、四位等。按阀体上与外部连通的油路数分：二通、三通、四通、五通等按操纵阀心运动的方式分：手动、机动、气动、液动、电磁动、电液动等。按阀心在阀体内定位方式分：钢球定位、弹簧复位、弹簧对中等。按阀的安装方式分：管式、板式、法兰式。按阀的中位机能方式分：H、P、O、J、K、X、M、Y、C、N型等。2）换向阀

7、阀芯结构（按阀芯动作方式分类）（1）转阀工作原理：（见图）实物解释：1.换向阀的“位”和“通”：“位”是指改变阀芯与阀体的相对位置时，所能得到的通油口切断和相通形式的种类数。有几种就叫做几位阀。“通”是指阀体上的通油口数目，即有几个通油口就叫几通阀。2.换向阀的职能符号：（规定和含义）1)用方框表示换向阀的“位”，有几个方框就是几位阀；2)方框内的箭头表示处在这一位上的油口接通情况，并基本表示油流的实际流向；3)方框内的符号“┰”或“⊥”表示此有油口被阀芯封闭；4)方框上与外部连接的接口即表示通油口，接口数即通油口数；5)通常，阀与液压泵或供油路相连的油口用字母

8、P表示；阀与系统的回油路