桥梁路基过渡段施工技术探讨.pdf

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1、堡堡lComIrnTechnologyl桥梁路基过渡段施工技术探讨OnBridgeSubgradeConstructionTechnologyoftheTransitionSection刘涛(河北邢台高速公路管理处，河北邢台054000)LIUTao(TheHighwayManagementOficeinHebeiXingtaiCity，Xingtai054000，China)【摘要】对路桥过渡段路基沉降的主要原因进行了简要分析，并在此基础上对桥梁路基过渡段施工技术要点进行论述。期望通过研究能够对解决路桥过渡段沉降问题以及提高路面行车的安全性所有帮助。【Abstract]thea

2、rticlefirsttobridgethetransitionperiodofthemainreasonsofsubgradesettlementisbrieflyanalyzed，andonthebasisofsubgradetransitionsectionofthebridgeconstruction，theessaydiscussesthemaintechnicalpoints．Throu曲thestudyofthisarticleisexpectedtotosolvetheproblemofsettlementofluqiaotransitionsectionanda

3、llhelptoimprovethesafetyofroadtra伍C．【关键词】公路；桥梁；路基；过渡段；施工【Keywords】road；bridge；subgrade；transitionsection；construction【中图分类号】u455．55【文献标志码】A【文章编号】1007．9467(2015)07．0135—03[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2015．07．036致桥头路堤沉降在横断面和纵断面上呈现出不均匀性，严重1路桥过渡段路基沉降的主要原因分析影响行车的安全性和舒适性。根据大量调查资料显示，引起路路桥过渡段路基沉降是导致桥

4、头跳车现象的重要因素，桥过渡段路基不均匀沉降的原因主要表现在以下几个方面。主要是由桥台后填土路堤沉降不均匀而引起的，与桥梁路基1．1天然沉降过渡段的设计与施工有着直接关系[1】。在工程设计中，设计人沟壑地段的路基地形起伏较大，地下水位较高，若在该地员一般都会考虑桥跨结构对沉降的限制，有效控制了正常情段建设桥涵、填筑路基，极容易产生天然地基沉降现象嘲。同况下的工后沉降量，使得地基沉降成为了导致桥台沉降的主时，该段路基多为软土地基，其在自身重力作用下已经基本完要因素。I整体上看，地质水文条件、路堤设计、路堤成型方式成了固结，但受路堤施工的影响，增加了该段天然地基上的荷以及成型时间等方

5、面均会对填土路堤沉降产生一定影响，导载，进而导致天然地基产生沉降变形。路堤填土的土质和填土高度是影响沉降变形大小的重要因素，在填土高度相同时，地【作者简介】刘涛(1988一)，男，河北邢台人。工程师，从事路桥建设基沉降变形会随着填土重度的增大而增大；在填土重度相同研究，(电子信箱)lizaoe@qq．com。135l工程建设与设计IConstruction&DesignForProject时，地基沉降变形会随着填土高度的增加而增大。2桥梁路基过渡段施工技术要点1，2压缩变形2．1搭板设置在桥梁路基过渡段施工中，台背填料存在空隙且含有水搭板与桥台的连接。可将搭板的一端置于桥台之上，

6、为避分，即使在采取压实措施的情况下也难以完全消除填料颗粒免搭板沿纵向滑移的情况发生，可在搭板与台背之间设置竖的空隙日。然而，在长期受车辆荷载和自重荷载的作用下，填料直锚栓或水平拉杆，当工程没有特殊要求时，可采用直径空隙会逐渐缩小、密实，进而产生压缩变形。在实际工程中，填22mm的钢筋，间距可控制在75～80cm的范围之内；为防止料物理力学性质、台背防护工程设置、施工条件等均是导致压搭板转动对路面结构造成损伤，可将搭板靠近桥台一端的上缩变形的主要因素。一般情况下，将透水性好的土和级配好的缘和牛腿的上边缘设计成倒角；为防止搭板与桥台连接位置砂石作为填料，其压缩沉降小；在施工中保证施工

7、工序和压实处渗水，可在接缝处用填料密实，如玻璃纤维、沥青麻絮等，并施工符合相关要求，能够控制压缩变形；将挡土墙、护面墙等灌人稠度较稀的沥青；对混凝土搭板进行施工时，应当严格按防护构造物设置在台前、台背处，也能够控制压缩变形。照相关规范的规定要求进行立模，并确保混凝土表面的坡度1．3设计不当和平整度符合设计要求to]。由于搭板与基层顶面之间的距离相在公路工程中，桥梁造价占总费用的比重较大，所以，在桥对较小，若是压路机通过时，可能会造成基层被压碎，为避免梁设计中必须充分考虑造价因素，