铜陵架桥机拼装方案.doc

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1、铜陵DF900架桥机拼装方案一．设备概述DF900架桥机是郑州新大方重工科技有限公司针对我国铁路客运专线大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求而设计制造，该架桥机能满足目前国内高速铁路“通桥（2008）2322A-Ⅱ”双线整孔箱梁的架设；架梁作业时需与900t轮胎式运梁车配合。该架桥机主要由主框架、前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁小车、后吊梁小车、附属结构、液压系统、电气系统等组成。1—主框架、2—前支腿、3—中支腿、4—后支腿、5—前吊梁小车、6—后吊梁小车、7—附属结构、8—液压系统、9—电气系统图1—DF900架桥机总体结构图1.1名称说明名称：DF900架桥机“DF”……“大方牌”

2、“900”……“最大起吊能力900t”1.2适用工作环境海拔高度≤2000m环境温度：-20℃~＋50℃工作环境温度：-20℃~＋50℃风力：架梁作业时：≤6级过孔作业时：≤5级停止作业时：≥6级电源：380V、50HZ工作环境中无易燃、易爆及腐蚀性气体。工作时间：全天候（大风、雨、雪、雾等恶劣天气除外），设计有足够灯光，满足夜间施工要求。1.3主要技术特点a、整机采用2跨主梁和3支腿结构，结构简单、受力明确；b、该机主框架结构关于中支腿对称，能够方便实现双向施工；c、简支过孔，一次走行到位，施工工艺简单，安全度高；d、中后支腿可以旋转折叠，实现不解体驮运通过双线隧道；e、主梁采用鱼腹式

3、对称结构，在满足坡道架梁条件下使整机高度更低；f、走行机构、起升机构均采用变频技术，启动、制动平稳；整机采用PLC程序控制技术，安全可靠；g、液压系统采用独立单元设计，使系统简化和模块化，减少沿程损失和功率损耗，方便维修和搬运。1.4主要技术参数额定起重能力：900t架设梁跨：32m、24m、20m等跨及变跨整孔箱梁梁体起落速度：0~0.5m/min（重载）0~1.0m/min（空载）吊梁小车纵移速度：重载0~3m/min、空载0~6m/min梁体起落高度：7.8m梁体横向微调速度：伸出34cmcm/min、缩回55cm/min梁体横向微调距离：±450mm梁体吊装方式：四点起升、三点平

4、衡过孔方式：整机简支悬臂移位过孔过孔移位速度：0~3m/min适应纵坡：20‰适应最小曲线半径：600m作业效率：2孔/8小时（平均运距8公里）外形尺寸（长x宽x高）：72.5m×18.9m×12.6m装机容量：300kW整机机重：约560t1.5DF900架桥机各个结构重量表名称数量重量部位零部件数量总重主框架1195T后支腿走行机构2台5.5T前支腿119T曲臂12个9.42T中支腿172T曲臂22个6.94T后支腿127T曲臂32个4.925TA天车160T立柱2个3.64TB天车160T斜撑杆14个0.35T附属结构134T斜撑杆24个0.67T主框架1#梁4组54.37T液压升

5、降支架150T2#梁4组44.55T3#梁4组45.66T液压系统123T4#梁2组32.26T联系梁2组5.485T电气系统110T梁接头18套7.78T梁接头24套3.93T二．起重设备与机具l起重设备1.50吨汽车吊一台或者70吨汽车吊一台2.130吨汽车吊四台(仅用于上主框架)l小型设备与工具1.手锤：8磅2把；4磅3把2.扳手：M24螺栓套筒扳手4把；M30螺栓套筒扳手4把；3.活动扳手:5把；4.电动扳手:1台（M36和M41的套筒）5.10吨U型卡环：10个6.撬棍：6根（一头尖，一头扁）7.导链：5吨，4台10吨，4台8.交流焊机：1台9.液压千斤顶：30-50T，4台1

6、0.6米长梯：2条11.空压机一台12.风炮扳手一把（M36和M41的套筒）13.气割设备：1套（含割枪、气管等）l其他物资1.枕木：220mmX160mmX2500mm30根2.钢丝绳φ227米8根（用于拉揽风绳，要求钢丝绳插头）3.铁凳32个三．场地要求拼装前应根据施工现场布置来选择架桥机的拼装场地范围，架桥机的拼装场地选择应充分考虑以下因素：1．场地地基处理满足运梁车通行的受力要求，在需要承受较大局部力的地方应考虑地基承载能力，若承载能力不足应作局部地基处理；2．场地应满足一定的面积要求，对架桥机拼装而言，不得小于30mx85m的面积；3．场地应满足运梁车通行、转弯、调头及上下施工

7、路基的需求；4．场地应满足50t或130吨流动式汽车吊的站位、吊装、卸车的要求；5．场地应有良好的排水泄洪措施；6．拼装方案中需要设置缆风索时应在场地内相应位置设置地锚装置；四.人员配备DF900架桥机安装工作必须统一指挥，要有严格的施工组织及安全防范措施以确保安全。施工人员基本组成及要求如下：指挥员：1名，熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并且有一定的组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意