预应力钢绞线张拉方案.doc

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1、目录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制范围11.3、编辑原则1二、工程概况2三、施工部署23.1、组织机构23.2、施工准备23.2.1、预应力材料23.2.2、预应力设备选用及校正33.2.3、固定端P型锚具制作33.3、技术准备34、施工工艺44.1、工艺流程44.2、制孔44.3、穿束44.4、预应力筋张拉44.4.1、锚具的安装及准备工作44.4.2、千斤顶的定位安装54.4.3、预应力张拉程序54.4.4、预应力张拉其它要求54.4.5、预应力理论和实际伸长量的计算64.5、真空注浆74.5.1、施工工艺74.5.2、真空灌浆注意事项：84.5.3、真空灌浆质量控

2、制要点9五、预应力施工常见问题及处理措施95.1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线95.2、锚头下锚板处混凝土变形开裂。105.3、滑丝与断丝105.4、波纹管线形与设计偏差较大115.5、波纹管漏浆堵管115.6、张拉钢绞线延伸率偏差过大125.7、预应力损失过大135.8、预应力孔道注浆不密实135.9、预应力孔道灌不进浆14六、各种保证措施146.1质量保证措施146.2、安全、环保施工措施15预应力钢绞线张拉方案一、编制说明1.1、编制依据1）《两江大道二标工程招标文件》2）《两江大道（江北段）道路工程二标段施工图设计》3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（

3、CJJ2-2008）4）《两江大道（江北段）道路工程二标段施工组织设计》5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）7）《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）8）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）9）我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。1.2、编制范围两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000-K1+540）内渝宜高速上跨桥现浇箱梁后张法预应力工程施工。1.3、编辑原则（1）本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行高速公路工

4、程有关施工规范和标准。（2）以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。（3）以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。（4）以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。（5）以保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施。（6）注意环境保护，采取适宜的技术措施。二、工程概况本次施工图设计的为两江大道（江北段）道路工程二标段，桩号范围为K0+000～K1+540，本项目设计范围内设置桥梁一座，为渝宜高速上跨桥，桥梁起点桩号为K1746+321.780(渝宜高速)，终点桩号为K1746+433.780（渝宜高速），全桥长112

5、m，桥宽31m，斜交角度74°。桥梁上部构造采用（30+40+30）m预应力砼现浇箱梁，桥梁采用双幅结构形式。箱梁采用斜腹式单箱双室断面，顶板宽为15.25m，底板宽9.15m，梁高为2m。主梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力在支撑点附近，腹板由50cm加宽至80cm。全联采用碗扣式满堂支架施工。三、施工部署3.1、组织机构生产经理米永兵为施工负责人，全面负责施工进度、质量和安全。小组成员包括质检工程师、测量工程师、安全工程师及相关工程技术人员。并配备专业的桥梁施工队伍进行施工，现场主要管理人员配置情况见下表3-1表3-1主要管理人员计划表序号职务

6、数量备注1施工负责人3人米永兵、肖波、雷亭2技术负责人2人曾送勃、陈瑛鹤2测量人员2人李盛、欧楚等4质检员1人5安全员1人潘剑6工人10人合计19人3.2、施工准备3.2.1、预应力材料（1）预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求；（2）钢绞线有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按建设现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。（3）每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。（4）锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检

7、验合格后方可使用。3.2.2、预应力设备选用及校正（1）张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍,张拉千斤顶前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。（2）压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0级,校正期有效期为一周。（