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1、ICs43。040.60T26中华人民共和国汽车行业标准QC/T987-—2014汽车安全带卷收器性能要求和试验方法PerformaⅡcerequirementsandtestmethodsforsafetybeltsretract①rofmotorvehicles2014-10-14发布20刂5-04-01实施∴缢属龉中华人民共和国工业和信息化部发布澍站:wwwcn9065org导蚺QC/T987-2014次¨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·目刂亩Ⅱ1范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
2、⋯⋯⋯⋯¨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯¨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·13术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14性能要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15试验方法⋯¨¨¨¨¨¨⋯⋯⋯¨¨¨⋯¨⋯⋯⋯¨¨¨⋯⋯⋯¨¨¨⋯¨¨¨⋯⋯⋯⋯⋯¨¨¨¨¨¨⋯⋯⋯2QC/T987-2014亠刚曰本标准按照GB/T1.1ˉ2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》给出的规
3、则起草。’.Ⅱ,,1‘本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位:重庆光大产业有限公司、浙江赛凯车业有限公司、中国质量认证中心武汉分中心、武汉理工大学电动汽车研究院。本标准主要起草人:卢川、陈万松、李再华、孔军。QC/T987—2014汽车安全带卷收器性能要求和试验方法1范围本标准规定了汽车安全带卷收器的术语和定义、性能要求和试验方法。本标准适用于带限荷器、预紧装置的汽车安全带卷收器。2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准
4、。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有幽修改单)适用于本标准。GB141甾~2oo3机动车成年乘员用安全带和约束系统3术语和定义GBI41甾∵2o∞界定的术语和定义适用于本标准。3.1限荷器arrester限荷器是指在乘员佩戴安全带后可以把织带压力从使用者的胸、颈和肩释放掉的装置。3.2预紧装置tensioner预紧装置是指发生碰撞时拉紧安全带织带,以减少安全带松弛量的附加装置(预紧装置可分为:电子式和机械式)4性能要求4,1卷收器应符合本标准的要求,并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。4,2卷收器的性能应符
5、合GBI4166~2oo3中4.2,5的要求,对带有预紧装置的卷收器还应符合该标准中4.2.6的要求。4,3卷收器的耐久性应符合GB14166~⒛∞中4.2,5的相关要求。4,4卷收器按5.1.1进行耐振性试验后,应能正常工作。4.5卷收器按5.1,2进行噪声试验后,紧急锁止式卷收器的噪声声级不应大于⒛dB(A),带自锁功能的紧急锁止式卷收器不应大于SOdB(A)。4.6对带有预紧装置的卷收器,除符合4.1、4.2、4.3、4,4、4,5的要求外,还应符合以下要求:a)按5.2.1进行耐腐蚀试验后,允许有金属腐蚀在直径⒛mm
6、的球形范围内出现。但不允许有腐蚀物直接或通过织带传递到使用安全带的人身体或衣服上。'b)按5.2.2进行耐高低温试验后,各项功能应正常。c)按5,2.3进行静态试验后,应判断该装置不会对佩戴者的身体造成伤害。QC/T987—20144,7对带有限荷器的卷收器,除符合4.1、4.2、4.3、4,4、4.5的要求外,还应符合以下要求:a)按5.3.1进行耐腐蚀试验后,允许有金属腐蚀在直径⒛mm的球形范围内出现。但不允许有腐蚀物直接或通过织带传递到使用安全带的人身体或衣服上。b)按5.3.2耐高低温试验后,各项功能应正常。c)按5
7、.3.3进行粉尘试验后,各项功能应正常。d)按5.3.4进行罩盖与卷收器框架的连接力试验后,限荷器不能锁止,卷收器框架未分离,罩盖未损坏。e)按5.3.5进行罩盖与卷收器框架的分离力试验后,限荷器不能锁止,卷收器框架未分离,罩盖未损坏。f)按5.3.6进行触发力试验时,释放限荷器的触发力不得大于8N。g)按5.3.7进行耐压性试验后,各项功能应正常。h)按5,3,8进行耐振性试验后,不允许有任何影响限荷器功能的松脱和损坏,卷收器的工作噪声应符合4,5的要求。i)对带有限荷器的卷收器,其性能和耐久性应符合GB14166-20O
8、3中4.2.5的相关要求。5试验方法5.1卷收器试验5.1.1耐振性试验。a)试验设各及仪器:振动试验台。b)试验条件:常温。c)试验过程及步骤:将卷收器按在汽车上的安装状态固定在振动台上,按表1的要求进行试验。表1耐振性试验条件振动方向振动频率,Hz加速度,m/s2振动时间,耐n20~5
