电控发动机不能起动故障诊断与检测.doc

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1、电控发动机不能起动故障诊断与检测摘要本篇论文主要容是发动机无法起动的故障以及故障的排除。其中，重点介绍了发动机无法起动的故障现象，故障原因和故障的诊断与排除方法。通过分析其故障诊断的原因，并结合实践介绍各种诊断试验的基本要领，阐明引起各种故障原因及解方法。关键词：电控发动机；发动机无法起动；故障现象；故障原因；故障诊断与排除目录摘要II目录III第一章现代汽车电控发动机基本构造及工作原理11.1现代汽车电控发动机的概述及发展11.2现代电控发动机的构造11.3发动机电控技术的应用3第二章排除疑难故障的基本思路82.1故障的确定82.2故障的分析82.3检

2、查故障的方法9第三章电控发动机不能起动的诊断方法123.1识别故障原因123.2检测启动系统.123.3检测点火正时123.4检测电火花质量153.5检测气缸压缩压力153.6检测油路系统163.7检测机械部分193.8检测防盗系统193.9检测ECU204.1帕萨特领驭1.8轿车不能起动故障分析214.2卡罗拉无法起动故障分析234.3君越3.0无法起动故障检测与维修24第五章电控发动机未来发展前景285.1汽车发动机未来发展趋势285.2汽车新型能源的发展29致30参考文献31附录1XXXXXX33附录2BBBBB34第一章现代汽车电控发动机基本构造

3、及工作原理1.1现代汽车电控发动机的概述及发展随着现代电子技术的飞速发展，特别是微机技术在汽车上的广泛应用，使得汽车的涵和功能不断拓展和延伸，汽车机电一体化—汽车电子化正逐渐成为现代汽车（特别是轿车）的基本特征。发动机电控作为汽车电控中的重要一环，为适应日趋严格的排放、安全法规，已受到国外汽车厂商的高度重视，并得到了空前发展。　一、概述现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。从早期的经典控制到目前的智能控制，控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。主要有PID控制、最优控制、自适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制以及预测控制等。现代控制理论的发展

4、使得电控系统更能适应复杂的多变量系统、时变系统和非线性系统，甚至对于数学模型不甚精确的系统也能实施精确有效的控制。而这正是发动机电控得以实现的前提。就其结构而言，电控系统主要由传感器、电子控制组件（ECU）、执行器3个部分组成。传感器作为输入部分，用于测量物理信号（温度、压力等），将其转换为电信号；ECU的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，输出处理结果；执行器则根据ECU输出的电信号驱动执行机构，使之按要求变化。1.2现代电控发动机的构造1.2.1电子控制组件（ECU）　ECU以微机为中心。还包括前置的A/D转换器、数字信号缓冲器以

5、及后置的信号放大器等。微机运算速度快、精度高，能实时控制，并具备多中断响应等功能。目前除了8位、16位微机外，32位特别是64位微机已开始逐步使用。而且，不仅有通用型微机和单片机，专用的汽车微机也已研制出来。正是微机技术突飞猛进的发展促进了汽车电控技术的不断完善。可以说，当前ECU的发展总趋势是从单系统单机控制向多系统集中控制过渡。不久以后，汽车电控系统将采用计算机网络技术，把发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统及信息与通信系统等各系统的ECU相联结，形成机分布式计算机网络，实现汽车电子综合控制。1.2.2传感器　　汽车传感器的工作条件极为恶劣，因

6、此，传感器能否精确可*地工作至关重要。近年来在该领域中，理论研究及材料应用发展较为迅速，半导体和金属膜技术、瓷烧结技术等迅猛发展。毋庸置疑，智能化、集成化和数字化将是传感器的未来发展趋势。图1-11.2.3执行器　　执行器用来精确无误地执行ECU发出的命令信号。因此，执行器工作的精确与否将最终影响电控的成败，正因如此，其工作可靠性和精确性一直作为研究重点而倍受关注。目前，汽车电控系统的执行器类型繁多，有电磁阀、电动机、压电元件、点火器、电磁继电器、热电偶等，结构与功能不尽相同。执行器的发展方向是智能化执行器和固态智能动力装置。图1-2执行器1.3发动机电

7、控技术的应用　　发动机电控技术可分为电控汽油喷射、电子点火、怠速控制、排气再循环控制、增压控制、故障自诊断、故障保险、备用控制以及其它控制技术。1.3.1电控汽油喷射（EFI）系统电控汽油喷射系统（简称电喷系统）是60年代末开始发展起来的，较之早期普遍使用的化油器供油系统，其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；而且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能,加速性能更好,发动机功率和扭矩显著升高。目前，电喷系统主要采用开环与闭环控制（反馈控制）相结合的方式。对诸如暖机、怠速等需要供给浓混合气的工况采取开环控制，此外则通过排气管中设置的氧传感器，测

8、量实际空燃比来进行反馈控制。由空气流量计或进气歧管绝对压力传感器和转速传感器测量