毛细钢管泡沫排液采气工艺在渤海锦州气田3井的应用.pdf

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1、2015年第5期技术研究毛细钢管泡沫排液采气工艺在渤海锦州气田3井的应用1211陈来勇　谢双喜　李恩林　王曼依1.中海石油（中国）有限公司天津分公司　天津　3004522.中海油能源发展股份有限公司工程技术公司　天津　300452摘要：本文主要介绍了毛细钢管泡沫排液采气工艺技术在锦州气田3井的实施过程及应用效果分析，为今后开展相关工艺技术研究及现场应用提供了一定的实验依据。关键词：气井；井筒积液；毛细钢管；连续装置；泡沫；排液采气Applicationofcapillarysteeltubebubbleunloadinggasrecoverytowe

2、ll-3inBohaiJinzhougasfield1211ChenLaiyong，XieShuangxi，LiEnlin，WangManyiTianjinBranchofCNOOC,Tianjin300452,ChinaAbstract：Thisarticlepresentstheapplicationofcapillarysteeltubeunloadliquidandgasrecoverytowell-3inJinzhougasfieldaswellastheeffectanalysis，whichprovidesexperimentalref

3、erenceforfurtherresearchesandon-sitepractices.Keywords：gaswell；bottomliquidloading；capillarysteeltube；continuousdevice；foam；unloadingliquidandgasrecovery1前言表1撬装式毛细钢管排液采气装置基本参数随着采气工艺的发展，国内外陆地气田已形成了泡沫排外径/mm9.525[1]液、优选管柱、气举、机抽等系列排液采气工艺。然而，毛细钢管长度/m4000对于海上气田由于平台空间狭小，气井多为斜井、油套环空最大下

4、入深度/m3600注入头最大提升力/kN25～30封闭、产液量大等特点，极大的限制了这些在陆地上成熟的注入头最大注入力/kN10排液采气工艺在海上气田积液气井的应用。毛细钢管泡沫排-1起下速度范围/m·min0～40液采气技术是在结合目前陆上泡沫排液采气工艺的基础上研注剂泵最大注入压力/MPa35-1制的一种适应海上气田排液采气的新工艺。该工艺是利用连最大注入排量/L·h100续作业设备将3/8″的毛细钢管从生产油管内下入到积液气井注剂泵井口静密封压力/MPa50井口动密封压力/MPa25预设位置，然后用柱塞泵加压将起泡剂通过毛细钢管注入井环境温度/

5、℃-20～65底，借助气井气流的搅拌，使起泡剂与井底积液充分接触，头连接的防喷系统构成第三撬装；在注入头的另一端设置有产生大量的、低密度、携液能力强、稳定期长的泡沫，将井导向器，井下注液工具中设置有拉断解阻结构；毛细钢管缠底积液携带出井口，从而达到排液采气的目的。另外，起泡绕在盘管绞车并与导向器连接，利用导向器保护毛细钢管，剂的作用除了能降低水的表面张力外，还具有洗涤地层，解由注入头提供下入动力，防喷系统提供高压动静密封，下入[2]除地层污染的作用。油井深部。动力液装置采用电机驱动。第一撬装和第二撬装2排液工艺设计构成同一主撬装。拉断解阻结构为可剪断

6、短接，其上段顺次2.1海上毛细钢管泡排工艺装置设计连接有单向阀、密封结构和工具打捞头；其下端顺次连接有1）设计原则加重杆、万向节和导向头。在进行现场施工作业时该撬装设（1）具备高压井口动密封，可靠性高；备可分体吊装，以此满足海上平台吊装的要求。（2）撬装重量小，占地面积小，满足海上最小气田平台该装置不仅能满足海上气田平台吊机和作业面积的要吊装要求和摆放要求；求，同时还满足井下毛细钢管的作业安全要求，从而可以开（3）装置作业安全性高。展海上气田毛细钢管泡沫排液采气工作，以提高海上气田最2）设计参数终采收率。与现有技术相比本装置有以下优点：为了克服现有技

7、术中毛细钢管排液采气装置无法在海上①为了缩小装备体积以适合于在海上平台作业，本装置气田平台上进行作业的缺陷，根据设计原则，结合海上平台的整体采用撬装式结构，并可进行分体吊装，每个分体重量实际情况，毛细钢管泡沫排液采气系统设计参数如表1。小于3吨，以此满足海上平台吊装的要求，同时，便于在面积3）设备的组成及特点较小的海上平台进行装备的布局。所研制的毛细钢管泡沫排液采气地面装置主要部件包括②为了保证毛细钢管在井下的安全，本装置的井下注液分别与电控系统连接的动力传动系统、液压控制系统、盘管工具具备拉力薄弱点，设置有拉断解阻结构，一旦毛细钢管绞车、注挤系统和

8、防喷系统，防喷系统与井下注液工具连在井下上提遇阻，可以进行拉断解阻。接。其中由电控系统、动力传动系统和液压系