仓储与配送管理第七章

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1、仓储与配送管理天津工业大学管理学院第七章配送概述7.1配送的产生与发展配送产生的必要性：配送的产生和发展既是社会化分工进一步细化的结果，又是社会化大生产发展的要求配送产生的背景：二战后，由于经济的快速发展和迅速增长，在发达国家的产业界发生了许多新的变化：首先，新型的生产方式被普遍被采用。其次，生产者和需求者对后勤服务日益重视，对后勤服务的要求日趋提高，不但要求减少后勤服务的费用支出，而且要求提高其服务质量。配送的近代发展配送大体上经历了三个发展阶段：A．配送的雏形阶段20世纪60年代初物流活动中的一般送货开始向备货、送货一体化方向转化B．配

2、送的发育阶段20世纪60年代中期C．配送的成熟阶段20世纪80年代中期广泛的、以高新技术为支撑手段的系列化、多功能的供货活动配送的发展阶段高频率、小批量配送共同配送（协同配送）一体化配送1、高频率、小批量配送丰田汽车公司的“看板制”生产方式，以及零售业为防止商品滞销而采用的高频率、小批量进货方式，产生了对高频率、小批量送货的需求，促成了这一配送形态的产生和发展。采用这种配送形式后，生产商到批发商的配送由4.1次/周增加到4.5次/周，从批发商到超级市场的配送从3.2次/周增加到3.5次/周。散货出库率超级市场为64.9%,便利店为81.7%

3、,一般零售业为68.7%.订发货周期的变化，生产商和批发商之间从24.9小时缩短为22小时；批发商和便利店之间从23.9小时缩短为22小时；批发商和一般零店之间从19.7小时缩短为18.9小时2、共同配送所谓共同配送就是为了提高车辆装载率有效地进行配送，对多个企业共同进行配送。例如多个进货业主设立共同配送中心，并从该中心进货，然后配送中心将所进商品汇总、分类后统一进行配送。据统计，日本大多数零售业利用共同配送方式，共同配送采用率为55.4%。微观效益达到配送作业的经济规模，提高流作业的效率，降低企业营运成本不需投入大量资金、设备、土地、人力

4、等，可以省企业的资源企业可以集中精力经营核算心业务（ＣＯＲＥＢＵＳＩＮＥＳＳ），促进企业的成长与扩散扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境宏观效益减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质总而言之，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服务），还可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。3、一体化配送一体化配送是指将货

5、物和信息实现一元化高水平管理的物流，其目的是降低成本和提高服务水平。有两层意思，一是“货架一揽子”，即以某一货架群作为整体对象，不问进货地点和形态，将全部商品集中上货；另一个是“业务一揽子”，就是提供进货业务和与其相关业务的一揽子服务。与共同配送的主要区别在于前者是按店铺进货，而后者是按部门进货。配送的英语原词为Delivery，不能将它理解为交货、送货，也不能理解为“批发+送货”。日本“最终将物品按指定的日期安全准确交货的输送活动”；“面向城市和区域范围内，对需要者进行的运输”；“把货物从物流结点交到收货人处”的交货行为。7.2配送的概念

6、与特点7.2配送的概念与特点7.2.1配送的含义在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。——2001年《中华人民共和国国家标准物流术语》配送发挥了资源配置作用，而且是“最终配置”，即配送是最接近用户的物流阶段配送的主要经济活动是送货，但应是现代送货，即是和当代科技相结合的，是“配”和“送”的有机结合配送以用户的需要为出发点，但应该以最合理的方式满足用户需求配送是有一定合理的区域范围的配送已逐步成为企业发展的重要战略手段7.2配送的概念与特点7.2.2配送与送货的区别（

7、1）送货主要体现为生产企业和商业企业的一种推销手段，能过送货达到多销售产品的目的。配送是社会化大生产高度专业化分工的产物，是商品流通社会化的发展趋势。（2）送货对用户而言只能满足其部分需求，送货人有什么送什么。配送将用户的要求作为目标，具体体现为用户要求什么送什么，希望什么时候送便什么时候送。（3）送货通常是送货单位的附带工作，也就是说送货单位的主要业务不是送货。配送则表现为配关部门的专职，通常表现为专门进行配送服务的配送中心。（4）送货在商品流通中只能是一种服务方式。配送不仅是一种物流手段，更重要的是一种物流体制最终要发展为“配送制”。（

8、5）在自由企业进行集中配送，保证向企业内部的各生产单位进行物资供应，可以取代分散在各个企业为保证生产持续进行而设立的仓库，这样使企业实现零库存成为可能，这一点在物流发达国家和我国