铁路增建合同段路基临近既有线工程施工设计方案.doc

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1、铁路增建合同段路基临近既有线施工组织设计目录1编制依据、原则及围31.1编制依据31.2编制原则31.3编制围42工程概况42.1工程围42.2与既有线关系42.3自然条件及工程环境42.3.1地形地貌特征42.3.2地质、水文特征42.3.3地震动参数52.3.4工程建设条件53主要工程量(见附表3)64施工组织安排64.1工期安排：64.2施工组织机构：65主要机械设备及人员配备136施工组织146.1总体措施146.1.1线路调查146.1.2地基处理156.1.3路基帮宽施工166.1.4路堑开挖

2、施工246.1.5过渡段施工246.1.6路基支挡施工316.1.7预加固桩施工336.1.8既有线水沟拆除及回填施工346.1.9边坡附属工程施工346.2物理隔离防护366.2.1物理隔离防护设置标准366.2.2DYK139+655～DYK140+655段防护方案377安全保障措施437.1综合安全措施437.2雨季、冬季施工措施437.3施工机械安全措施437.4施工用电安全措施447.5施工人员人身安全措施447.6保护地下管线及周围构筑物安全措施458应急预案458.1应急预案领导小组458.

3、2风险源分析468.3风险源应急响应及阻断措施478.4应急响应方案489.施工环保、水土保持措施509.1环保水保目标509.2环水保管理体系509.3环境保护措施519.3.1维护自然生态平衡的措施519.3.2合理规划施工用地519.3.3临时工程环境保护529.3.4生活区环境保护措施529.3.5植被保护529.3.6施工中的环保措施529.3.7竣工环境恢复措施53附录：54DyK139+655～DyK140+655段路基临近既有线施工组织设计1编制依据、原则及围1.1编制依据1、某铁路增建二

4、线工程施工总承包招标文件及设计文件、设计图纸；铁路局相关规定等。2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规、验收标准、安全规等。3、国家及省相关法律、法规及条例等。4、《铁路工务安全规则》铁运{2006}177号5、《铁路技术管理规程》6、某铁路增建二线指挥部指导性施工组织设计及中铁一局某铁路增建二线（段）工程指挥部实施性施工组织设计7、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。8、近年来铁路施工经验、施工工法、科技成果。9、通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程

5、序文件》。10、为完成本段工程而投入的施工管理、专业技术人员、机械设备。1.2编制原则1、遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制方案。2、遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。4、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，

6、遵循一切围绕“便于施工，保证既有线运营安全”的原则。5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本段工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制围本方案适用于某铁路至段增建第二线工程（局管段）NXZQ-2标DyK139+655～DyK140+655段路基工程临近既有线施工。2工程概况2.1工程围DyK139+655～DyK140+655段路基工程，全长1000m，其中DyK140+200～DyK140+323.62与既有线并肩段，线间距为

7、4米。2.2与既有线关系1、DyK139+655.00～DyK139+672.00段路基，长17m。增建线与既有某线间距为19～20米,既有线路肩宽80-100cm,增建线在本段属于路堑，平均挖方高度约为1.5m。2、DyK139+672.00～DyK139+772.00段路基，长100m。增建线与既有某线间距为16～19米,既有线路肩宽80-100cm,增建线在本段属于路堤，最大填方高度为5.727m。3、DyK139+772.00～DyK140+058.00段路基，长286m。增建线与既有某线间距为8

8、～16米,既有线路肩宽80-100cm,增建线在本段属于路堑，最大挖方高度为6.08m。4、DyK140+058.00～DyK140+655段路基，长597m。增建线与既有某线间距为4～13米,既有线路肩宽80-100cm,增建线在本段属于路堤帮宽，最大帮宽高度为7.167m。该段路基中DyK140+420～DyK140+655段基底及坡脚外2m围采用冲击碾压处理。路基成型后与既有线位置关系见后附断面图。2.3自然条件及工程环