高压涡轮导向叶片组件真空钎焊-论文.pdf

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1、俘掳钎焊专题—高压涡轮导向叶片组件真空钎焊中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司(110043)张磊先杜静李晓光金莹孔庆吉刘驰摘要根据某航空发动机高压涡轮导向叶片组件的材料及使用条件，采用co—Ni—cr钎料对叶片材料DZ40M和GH605开展了钎料性能试验、钎焊接头性能试验、钎焊热循环对DZAOM合金高温性能的影响试验，并根据前期基础试验结果对高压涡轮导向叶片真空钎焊工艺进行了跟踪研究。试验结果表明，co—M—cr钎料对DZ40M合金和GH605合金具有良好的钎焊性能，钎焊接头的高温性能满足使用叶片组件使用要求，所确

2、定的高压导向叶片组件的钎焊工艺路线能够满足组件的钎焊生产，钎焊质量稳定并且合格交付。关键词：导向叶片DZ40M合金真空钎焊工艺路线中图分类号：TG454响试验，通过基础试验为高压涡轮导向叶片的真空钎O前言焊工艺研究提供技术支持，以找出适合高压导向叶片DZAOM合金是在传统X40的基础上，通过微合金组件钎焊工艺参数，解决高压涡轮导向叶片研制生产化及采用定向凝固工艺制造的一种定向凝固钴基高温需求。合金。与X40合金相比，DZ40M合金具有更高的室温1试验材料与方法和高温强度及初熔温度，使用温度可提高40℃，适合于制作1050oC以

3、下工作的具有复杂内腔的气冷空心1．1试验材料导向叶片¨-21。某航空发动机的高压涡轮导向叶片由试验所用的材料是高温合金DZ40M和GH605，叶身、缘板、堵盖等附件通过真空钎焊方法制成的(即其化学成分见表1和表2。DZ40M合金是在传统叶片组件分体铸造一钎焊组合)，导向叶片组件的叶X40的基础上通过微合金化及采用定向凝固制造的身是由DZAOM合金铸造而成，缘板由K40M合金铸造一种高温合金，其熔化温度范围为1345～1395oC[4J；而成(基础试验由DZ40M合金代替)，堵盖的材料是高GH605合金的以20Cr和15W固溶强

4、化的一种钴基高温合金GH605。根据高压涡轮导向叶片组件的使用要温合金，其熔化温度范围为1330～1410oC。试验根据求及钎焊工艺需求，采用Co—M—Cr钎料对DZAOM同种高压导向叶片组件的设计使用要求选取的是粉状钴基合金、DZAOM与GH605异种合金开展了真空钎焊工艺钎料C0。Ni．Cr，该钎料的熔化温度为1100～1180oC，试验，以掌握钎料对两种合金的钎焊接头力学性能，同钎料使用前将粉末状钎料和粘结剂按4：1比例配成膏时还开展了钎焊热循环对DZ40M合金高温强度的影状使用。表1DZ40M合金的主要化学成分(质量分

5、数，％)1．2试验方法收稿日期：2013—11—06将DZ40M合金定向铸造成120mmX50mm×3．5402014年第5期