汽车用镁、钛异种金属CMT焊的结合机制研究.pdf

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1、汽车用镁、钛异种金属CMT焊的结合机制研究●文／陈莉>摘要：本文采用CMT焊接技术，利用熔钎焊原理对lmm厚AZ31B镁合金和TA2工业纯钛进行异种金属焊接。通过改变焊接电压、送丝速度以及偏移量等工艺参数，研究了不同工艺参数对焊缝成形的影响。一由于金属问化合物具很大的脆性，容易使焊缝产生裂纹，甚至断、镁钛异种金属CMT焊的结合机制裂。4)异种金属焊接时，焊缝和两种母材金属不易达到等强度。镁合金和钛合金作为轻量高强金属材料的代表在工业中得到这是由于焊接时熔点低的金属元素容易烧损、蒸发，从而使焊缝越来越广泛的应用。在镁钛异种金属的CMT熔钎焊过程中，钛的化学成分发生变化，力学性能降低。

2、尤其是焊接异种有色金属，板在上，镁板在下，焊枪作用在钛板边缘，镁合金熔化形成熔池，这种现象更为明显。热量向熔池两侧传导，钛母材的热导率相对较低，能量在镁合金一侧迅速传导，促使钛合金的温度始终处于液相线之下或接近，异种金属焊接存在的问题导致钛侧母材不熔化，形成钎焊界面。1)异种金属之间不能形成合金。2)异种金属的线胀系数不同，异种金属焊接的主要困难容易引起热应力，而且这种热应力往往不易消除，结果会产生很异种金属焊接时，无论从焊接机理和操作技术上都比同种金大的焊接变形。3)异种金属在焊接过程中，由于金相组织变化或属复杂得多，这是因为异种金属的物理性能、化学性能及化学成生成新的组织，都可

3、使焊接接头的组织性能变差，给焊接带来很分等有显著差异。异种金属焊接时的主要困难如下：大困难。41异种金属焊接的熔合区及热影响区的力学性能较差，1)异种金属的熔点、线胀系数、电磁性、热导率和比热容特别是塑性明显下降。5)异种金属的焊接接头，由于焊接应力和相差愈大，愈难进行焊接。2)异种金属的氧化性愈强，愈难进行脆性的增加。容易产生裂纹，尤其是热影响区更容易产生裂纹，焊接。3)异种金属之间形成的金属间化合物愈多，愈难进行焊接。甚至发生断裂。(三)出厂及装运风险2．加强设备制造关键点的质量检验和监制经过长周期制造，设备检验合格，准备发货，或发货途中，对重点设备要进行驻厂监造或停检点监造，

4、复验设备原材料，往往出现“万事俱备，只欠东风”的尴尬。由于重点设备尤其精审查工艺方案，监督检查各工序加工焊接、检验以及整体性能试密仪表部分容易受损，包装上若稍有疏忽，很可能造成设备的损验等，及时发现制造过程中的质量问题，并通过专业人员找出整坏，再加上运输途中受天气、交通等外界环境的影响，都可能延改要求，消除制造过程中的质量缺陷。迟设备到达现场的正常时间，使催运控制失调，容易造成货物扎3．严格控制出厂检验堆到场，产生卸货压力。设备出厂前要组织相关部门认真最好出厂验收工作，验收时分析以上风险，风险应对的建议有：除了要对照设备图纸和技术附件进行外观质量、尺寸、管口方位、1．坚持以合同为依

5、据，控制进度和质量风险标准配件检查外，还要对设备制造过程中的材料证明文件，检验进度控制坚持以合同为依据，以相互信任为基础，以经济奖试验报告等进行检验，检查出的质量问题，厂家要在厂内整改合罚为手段，电话、电传催交和驻厂催交相结合的方法。格，才可放行设备。根据合同条款中规定的制造进度计划，尤其是里程碑节点的时间，及时督促供应商在签约后立即提供生产进度计划，内容应三、结语包括设计、生产制造、检验和运输等各关键环节的预计开始、结风险的存在是必然的，风险管理重在风险控制，本文通过对束时间。生产进度应清晰显示所有关键环节的复杂性和紧迫性，重点设备催交过程中的风险进行分析并提出一些应对措施，减少

6、详细内容涵盖进度概要、设计进度、关键文件清单、分供单状态设备催交过程中风险发生的概率，确保设备交货期满足工程进度(如元件、原材料等)、制造进度、检验日期，并列出可能影响的需要，为以后相关项目防范设备交期延误提供一定的借鉴。进度的事项。该表应至少两周更新一次。【参考文献】另外，定期寻访设备制造厂家非常有必要，认真核查厂家制⋯罗凤霞．石化工程非标设备采购风险与应对[J】中国石油和化工标准与质造进度情况，按照原编排好实施作业进度进行逐一检查，找出影量2013(10)响工期的具体因素。若设备生产进度出现偏差，立即向直属领导f2】孙歆，胡哲李明君国际石油工程采购催交催运关键条款分析石油工程及

7、对口专业工程师反应，按照专业工程师与厂家制定的整改要求建设2009(10)进行跟踪核实。【作者单位：东华大学】102lCity·城市