多功能天车液压系统工作原理.doc

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1、多功能天车液压系统工作原理1、系统供油及起动系统由闭式等压油箱给双联液压泵供油。主泵具有流量补偿和压力补偿功能，压力分别由流量分配块和压力分配块换向阀确定。系统液压油经流量分配块导出提供给各执行机构，主泵工作压力21Mpa，副泵出口通向工具回转台回路，换向阀压差有工具回转供油系统液压阀确定，设定压力为12MPa，副泵工作压力为16MPa。2、阳极板手油缸动作（参考电磁阀动作程序表）a、慢速下降：压力块中换向阀24的YVIP、阀25的YV3P得电，流量块YV12g得电，主回路液压油经换向阀52（双阳极动作时还要经过分流集流阀53到换向阀32的1（2）—YV14n得电，此时流量

2、3升/分，压力为3MPa。b、快速下降：压力块中换向阀24的YVIP、YV3P得电，流量块11的YV8g和YV12g得电，此时流量35升/分，压力为3MPa，主回路液压油经换向阀32以Y方式与油缸相连接，活塞高速下降，主活塞杆下限为开关转为低速下降。c、快速上升（中力）：换向阀24的YVIP，换向阀25的YV5P得电，阀21的YV8g，YV9g得电，阀32的1（2）—YV13n得电，活塞高速升至上限位开关，转为低速上升。此时压力为10MPa。a、慢速上升（中力）：换向阀24的YVIP，换向阀25的YV5P得电，阀21的YV9g和阀32的1（2）—YV13n得电，此时压力为1

3、0MPa，流量38升/分。b、慢速上升（小力）：换向阀24的YVIP，换向阀25的YV4P得电，阀21的YV9g，阀32的1（2）—YV13n得电，此时压力为5MPa，流量9升/分。c、慢速上升（大力）：换向阀24的YVIP，阀21的YV9g，阀32的1（2）—YV13n得电，此时压力为21MPa，流量6升/分。说明：2#板手电磁阀动作于1#板手相同，如双阳极同时工作，阀52的1YV30和2YV30均得电，如单独工作1YV30和2YV30均不得电。2、阳极板手旋转a、松开卡具（液压马达逆时针反转）：阀24的YV2P，阀21的YV7g，阀35的1（2）—YV18n得电，此时压

4、力7.5MPa，流量为24升/分。b、扭紧卡具（液压马达顺时针正传）：阀24的YV2P，阀21的YV7g，阀35的1（2）—YV19n得电，此时压力7.5MPa，流量为24升/分。2#阳极板手动作为1#基本相同。3、阳极板手升降a、扳手下降：阀24的YV1P，阀21的YV7g，阀37的1（2）—YV16n得电，此时压力3.5MPa，流量为24升/分。a、扳手上升：阀24的YV1P，阀25的YV3P，阀21的YV11g得电，此时压力3MPa，流量为16升/分。2、阳极夹具开启：阀24的YV1P，阀25的YV3P，阀21的YV-12g，阀47的1（2）—YV17n得电，此时压力

5、3MPa，流量3升/分。3、打壳机构油缸动作a、慢速下降：阀24的YV1P，阀25的YV5P，阀21的YV9g，阀32的YV21d得电，此时压力10MPa，流量为6升/分。b、快速下降：阀24的YV1P，阀25的YV5P，阀21的YV8g，阀21的YV9g，阀32的YV21d得电，此时压力10MPa，流量为38升/分。c、慢速上升：阀24的YV2P，阀21的YV5P，阀21的YV9g，阀32的YV20d得电，此时压力7.5MPa，流量为6升/分。d、快速上升：阀24的YV2P，阀21的YV8g，阀21的YV9g，阀32的YV20d得电，此时压力7.5MPa，流量为38升/分

6、。4、打壳倾斜a、打壳倾斜下降：阀24的YV1P，阀25的YV4P，阀21的YV7g，阀35的YV23d得电，此时压力5MPa，流量为24升/分。b、打壳倾斜上升：阀24的YV1P，阀25的YV4P，阀21的YV11g，阀35的YV22d得电，此时压力5MPa，流量为16升/分。多功能天车主要液压元件的功能一、电磁换向阀（21.24.25.29.32.35.37.47.52）电磁阀29.32.35.37均为三位四通电磁换向阀，其中29电磁铁不得电时，四个油口互通，马达不动，油泵卸荷，32.35.37中位机能位y型，电磁铁不得电时，油路中剩余油液回油箱。二、分流集流阀（53）

7、53的作用是按照一定的流量比例同时向两个液压缸或液压马达供油（分流），或接受回油（集流）。为了使流量不致受负载压力变化的影响，分流集流阀具有压力补偿的功能。三、板式平衡阀（33）33是顺序阀和单向阀组合成作为背压阀来防止负载因自重而造成失控下落。四、双管式平衡阀（30）当马达需要锁定时，进油分支无压力油作用，两分支的单向阀逆向截止液压油回流。此时，马达保持停止位置不动。五、液控单向阀（38）通常情况下，作用与普通单向阀相同，顺向导通，反向截至。当需要允许反向流动时，接通控制油路，液压可以反向流动。