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1、机械传动试题一、填空题1．在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（）相接触的模型。2.控制适当的预紧力是保证带传动的重要条件，预紧力过小，则会（）；预紧力过大，则会（）；带传动的主要失效形式是（）和（）。3．带传动装置是由（）、（）和张紧在两带轮上的环形带组成的，工作中依靠带与带轮接触面间的（）或（）来传递运动和动力。4.带传动的承载能力主要由（）参数决定，通常确定带传动的最大承载能力是在（）工况条件下依据（）公式来计算的。5.蜗杆传动的失效形式，主要是（）、（）、（）和轮齿的折断。6．蜗杆传动的主
2、要缺点是齿面间的（）很大，因此导致传动的（）较低、温升较高。7．链传动水平布置时，最好（）边在上，（）在下。8.由于蜗杆传动效率低，摩擦产生的热量大，所要要求工作时要有良好的（）和（）。9.蜗杆的（）模数与相配蜗轮的（）模数相等，并规定为标准值。10．对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（）个键计算。11.在蜗杆传动中，蜗轮圆周力与蜗杆的（）力是大小相等方向相反；蜗杆的圆周力与蜗轮的（）力是大小相等方向相反的。12.传动中，蜗轮通常采用较昂贵的（）材料制造，这是为了（）。13.直齿圆锥齿轮的强度可近似按（）强度进行计算；1
3、4.阿基米德蜗杆传动在（）面上的模数m和压力角取a取标准；在该平面内，蜗杆与蜗轮的啮合相当于（）与（）的啮合。15．开式齿轮传动的主要失效形式是：（）和（）。二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“√”，错误的划“×”）1.蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮的轴线是垂直相交成90°（）2．由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。（）3.单头蜗杆与多头蜗杆相比，单头蜗杆加工容易且效率高（）4．相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。（）5.带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（）6.由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系
4、统具有保护作用。（）7.蜗杆传动与齿轮传动相比在获得大传动比时，仍能保持结构紧凑。（）8.由于蜗杆传动中摩擦损失较大，所以其传动效率较齿轮传动低，但较带传动高。（）9.为了减少摩擦和磨损通常蜗杆取减摩材料。（）10．闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。（）三、选择题：1.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高而导致（）。 A.材料的力学性能下降；B.润滑油腐坏；C.蜗杆受热变形过大；D.润滑条件恶化。2、一齿轮传动装置如图所示，轮2主动，轮1与轮3从动，则轮2的齿
5、面接触应力按（）而变化，齿根弯曲应力按（）而变化。A.对称循环B.脉动循环C.不对称循环D.以上三种都不对3、齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（）无关。A.模数mB.齿数zC.压力角aD.变位系数x4、闭式软齿面齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。A.齿根弯曲疲劳强度B.齿面接触疲劳强度C.齿面磨损D.齿面胶合5、对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（）A.小齿轮齿面硬度<大齿轮齿面硬度B.小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度C.小齿轮齿面硬度>大齿轮齿面硬度D.小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度6.在其他条件相同的情况下,V带传动
6、比平带传动承载能力高的原因是由于（）①V带和带轮的材料组合具有较高的摩擦系数②V带的绕性较好,能与带轮紧密贴合③V带的质量较好,离心力小④V带与轮槽工作面之间的摩擦是契面摩擦7.图示为带传动工作时传动带的最大应力点在。8.在圆柱齿轮传动中,材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下,轮齿的接触强度主要取决决于,而弯曲强度主要取决于.①模数②齿数③中心距④压力角9.小齿轮宽度与其直径的比值,在齿轮布置时,可取较大值；在齿轮布置时,应取较小值.①悬臂②对称③不对称10.链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了.①减少传动的不均匀性和动载荷②防
7、止链节磨损后脱链③使小链轮轮齿受力均匀④防止润滑不良时轮齿加速磨损11.一对齿轮传动,已知>,则轮齿的触应力.①大于②等于③小于12.下列蜗杆直径计算公式:a)=mqb)=mc)=/id)=m/(i·tgλ)e)=2a/(i+1),其中有是错误的.①1个②2个③3个④4个⑤5个13.零件强度计算中的许用安全系数,是用来考虑.①载荷的性质,零件价格的高低,材料质地的均匀性②零件的应力集中,尺寸大小,表面状态③计算的精确性,材料的均匀性,零件的重要性④零件的可靠性,材料的机械性能,加工的工艺性,14．在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（
8、）。（1）增大链节距和链轮齿数；（2）增大链节距并减小链轮齿数；（3）减小链节距和链轮齿数；（4）减小链节距并增加链轮齿数。15．对中性高且对轴的削弱又不大的键联接
