汽机基础施工方案.doc

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1、大型汽轮发电机基础的施工关键技术探讨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上海电力建筑工程公司楼海英返回【摘要】汽轮发电机基础作为发电系统的核心构筑物，它是一个复杂的钢筋混凝土空间框架结构，构件外形尺寸庞大、钢筋配置密度高，给施工带来了一定的难度，施工组织有独特之处。本文通过多项大型汽轮发电机基础的施工实践，从基础底板、框架柱、运转层顶板三个部分总结施工组织、钢筋绑扎、模板支设、脚手架搭设和螺栓套管几个方面关键技术特点。同时也介绍了清水混凝土质量保证的施工经验。【关键词】百万等级汽轮发电机基础模板配置钢筋架设施工经验　　这十年来，随着我国电力建设的高速发展，600MW机组已成

2、为主力机组，单机容量已发展到百万等级，汽轮发电机基础也成为一个十分复杂的空间框架结构，并且外形尺寸庞大。目前最大汽机基础柱的截面达到3.2m×3.2m，柱的净高达到18.4m，这些特点给设计和施工均带来了一定的难度，汽轮发电机基础施工质量将直接影响机组的安全稳定运行，所以对汽轮发电机基础关键施工技术研究具有重要的工程现实意义。1基础底板施工基础底板施工关键是支撑上层钢筋的敷设架设计计算和基础大体积混凝土有害裂缝的控制。1.1敷设架设计计算　　基础底板一般设计厚度在2.2~4m左右，上层钢筋一般设计为二层双向钢筋（Φ28@150~Φ32@150），因面层钢筋荷载较大，在上部钢筋施工时，

3、需加设敷设架，敷设架的材料有钢管（脚手管）、角钢、槽钢、钢筋；钢管（脚手管）敷设架施工方便，但因在混凝土基础上留下永久的孔洞，在重要的设备基础上不应采用的；常用的敷设架是采用角钢或钢筋制作成，敷设架是承受上层钢筋荷载和施工荷载，必须经过设计计算确保施工安全。　　1）敷设架计算：明确敷设架形式、选择材料，敷设架立杆纵、横向间距，立杆与温度钢筋连接形式；　　2）敷设架验算：l　　支架横梁强度、挠度计算；l　　立杆稳定性验算（上层钢筋荷载、横杆自重荷载、施工荷载）、整体稳定性验算。　　3）施工：下层钢筋绑扎——敷设架立柱、剪刀撑——立柱与温度应力筋连接——上层钢筋绑扎。1.2基础大体积混凝

4、土有害裂缝的控制措施1.2.1设计措施　　1）大体积混凝土的设计强度等级宜在C25～C40的范围内，并可利用混凝土60天或90天的后期强度作为混凝土强度评定、工程交工验收及混凝土设计的依据；　　2）大体积混凝土的结构配筋除应满足结构强度和构造要求外，还应结合大体积混凝土的施工方法配置承受因水泥水化热引起的温度应力及控制温度裂缝开展的构造钢筋（在变截面处，砼保护层增加钢筋网片等）；　　3）留设施工缝，减小一次浇筑的体积和截面尺寸，形成数个浇筑块，以此增加散热，降低收缩量；　　4）设计中应尽可能考虑减少大体积混凝土外部约束的技术措施（模板、地基、桩基和已有混凝土等外部约束）；　　5）改善

5、约束条件，当大体积混凝土置于岩石类地基上时，设计有必要时宜在混凝土垫层上设置滑动层；　　6）外加剂。1.2.2施工措施　　1）采取了以保温保湿养护为主体，抗放兼施为主导的大体积混凝土温控措施新技术。　　2）通过降低原材料的温度，降低混凝土浇筑（入模）温度。　　3）优化混凝土配比（双掺技术、混凝土后期强度），降低混凝土中单方的水泥用量，达到降低水化热，降低混凝土中心温度。　　4）采用保温保湿，使混凝土缓慢冷却，减小了表面拉应力，同时利用混凝土的徐变特性逐步抵消混凝土的冷缩拉应力。　　5）采用在混凝土中预埋冷却水管，通水冷却，降低混凝土中心温度。（冷却水管布置必须得到设计同意，并且有控制

6、冷却水温度措施）。1.2.3基础大体积混凝土施工组织　　1）大体积混凝土工程施工前，应根据需要对施工阶段大体积混凝土浇筑体的温度、温度应力及收缩应力进行验算，确定施工阶段大体积混凝土浇筑体的升温峰值，里表温差及降温速率的控制指标，制定温控的技术措施。　　一般情况下，温控指标宜不大于下列数值：l　　混凝土浇筑体在入模温度基础上的绝热温升值最大值为50℃；混凝土浇筑块体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）为25℃；l　　l　　混凝土浇筑体的降温速率为2.0℃/d。l　　混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃　　2）原材料质量控制（含泥量控制）、供应计划和配合比设计；　　3）混凝土主要

7、施工设备和现场总平面布置；　　4）温控监测设备和测试布置图；　　5）混凝土浇筑程序和施工进度计划；　　6）混凝土保温和保湿养护方法，其中保温覆盖层的厚度计算；　　7）主要应急保障措施；　　特殊部位和特殊气候条件下的施工措施。2汽机基础框架柱的施工　　汽机基础框架柱施工关键是如何从设计开始为施工创造条件，确保柱施工质量。2.1设计应为施工考虑的问题2.1.1柱子分段的设计　　按《火力发电厂土建结构技术规定》DL5022-93（即《土规》）第5.1.17条规定