沪昆跨线桥施工方案.doc

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1、鹰潭市白鹤湖大道工程专项方案(沪昆跨线桥悬臂梁施工)承包单位:苏辰建设集团有限公司监理单位:江西交通建设工程监理所日期:2014年12月23日鹰潭市白鹤湖大道工程沪昆跨线桥施工方案编制:审核:批准:苏辰建设集团有限公司鹰潭市白鹤湖大道项目经理部二〇一四年十二月二十三日           施工方案目录一、编制依据二、工程概况三、本工程施工方案筒述四、主要工序施工工艺(一)施工工艺流程图(一)主要施工步骤一、现浇连续箱梁施工方案(一)现浇连续梁施工组织安排(二)现浇梁施工工艺(三)墩顶0#、1#号段施工(四)挂篮的选型及结构、性能与特点(五)挂篮制作、

2、试验、安装(六)悬灌施工(七)边跨现浇施工(八)合拢段施工及体系转换沪昆高速跨线桥悬臂梁施工方案一、编制依据1、鹰潭市白鹤湖大道施工招标文件。2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)3、《公路施工安全操作规程》4、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-02)5、《建筑安装工人安全技术操作规程》6、K0+730沪昆高速跨线桥施工图设计文件。7、现场调查与踏勘资料。二、工程概况鹰潭市白鹤湖大道沪昆高速跨线桥中心里程K0+730,起止里程:K0+653.94~K0+806.06,桥梁全长:152.12m。全桥共1联,桥梁上部结构采用40m+6

3、5m+40m预应力砼变截面连续箱梁。桥梁下部采用双曲线矩形墩、肋式台、桩基础。该桥上跨沪昆高速公路,两线相交范围为:沪昆高速里程K607+880。沪昆高速左右幅路基总宽26m,跨线桥与沪昆高速净高按5.5m设计。沪昆高速路肩距离1#(2#)墩19.5米。1#、2#墩高7.0m。现浇箱梁0#、1#段采用支架现浇,2#~10#段采用挂篮悬臂施工,其中10#段为合拢段。箱梁7#~10#节段位于沪昆高速范围。设计图纸要求跨线桥施工前,必须在沪昆高速范围内搭设安全棚,安全棚净高在高速范围内任何一点的净空不小于5米。我项目部计划搭设安全棚40m×30m,在高速范

4、围内任何一点的净空为5m。根据高程计算,棚顶离跨线桥梁底最小距离2m。跨线桥设计布置示意图如下:三、本工程施工方案简述该跨线桥基础采用桩基础及扩大基础。桩基础采用冲击成孔、水下灌注混凝土的工艺施工。墩身及台身模板采用大块组合钢模,砼由搅拌站集中拌制,泵送浇灌。0#、1#块箱梁采用碗口支架现浇,混凝土分一次浇筑。在0#、1#施工完成后,拼装挂篮,悬臂浇筑2#~10#块,21#块为现浇段采用碗口支架现浇。根据现场需要,本桥施工在1#、2#墩处布置TZ630塔吊2台,用于钢筋等材料的水平、垂直运输。四、主要工序施工工艺(一)、施工工艺流程图施工工艺流程图1

5、#、2#墩墩身施工1#墩支架现浇01#块箱梁2#墩支架现浇01#块箱梁拼装挂篮1#墩挂篮悬臂施工2~9#块2#墩挂篮悬臂施工2~9#块中跨合拢边跨合拢0#墩支架现浇段施工拼装0#墩边孔支架0#墩支架现浇段施工拼装3#墩边孔支架边跨合拢(二)、主要施工步骤(1)完成主墩施工后,安装永久支座,接长墩身预埋临时固结预应力钢筋,浇筑临时支座混凝土。(2)利用墩顶及墩旁临时支架浇筑0#、1#块,张拉临时固结预应力钢筋,形成梁墩固结,并张拉0#、1#块梁段上预应力钢束。(3)安装挂篮,对称平衡悬臂浇筑2#块至9#块并张拉各阶段预应力钢束。(4)支架现浇边跨直

6、线段。(5)按先边跨后中跨的顺序进行合拢段施工及拆除相应的临时支座,完成体系转换,形成三跨连续箱梁。(6)进行桥面及附属工程施工。(五)、现浇连续箱梁施工方案(一)、现浇连续箱梁施工组织安排1、现浇连续箱梁施工是本桥施工的重、难点,因此连续箱梁施工除受项目部的正常组织机构领导外,另在项目部成立沪昆高速公路跨线桥科技攻关小组,以对现浇梁施工重点把关。2、现浇连续箱梁施工工期安排本桥现浇连续箱梁施工开工日期为2015年4月16日,预计竣工日期为2015年9月30日,总工期为5.5月。3、现浇梁施工的主要设备连续箱梁施工为本桥重难点,均属高空作业,工作面狭

7、窄而集中,工期较紧,施工设备的齐全、配套、充足,对施工速度、质量、安全起着至关重要的作用。连续箱梁施工主要设备配套方案为:拌合站拌制砼、罐车运输砼、泵送砼到工作面,塔吊承担挂篮安装、钢筋、模板、小型机具等的垂直运输,施工爬梯承担工作人员,挂篮承担悬灌的主要荷载、另配备预应力设备、压浆设备、卷扬机等。(二)、现浇梁施工工艺(1)施工方法①0#、1#号块施工:利用墩顶及墩旁临时支架浇筑0#、1#块,严格验算支架强度,计算出弹性变形,用“吨包砂袋”预压消除非弹性变形,并实测出弹性变形。底模采用挂篮底模,侧模两端利用挂篮模板,中间部分利用墩身模板和加工的翼缘

8、板钢模,内模由承台大块钢模和部分组合小钢模,并辅以部分异形钢模板拼组而成,为确保混凝土完整性、密实度质量与外

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