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《汽车材料教学课件作者武丹第11章 汽车工作油液.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第11章 汽车工作油液11.1制动液11.2其他工作油液返回11.1制动液１１.１.１ 制动液的使用性能汽车制动液是用于液压制动系统中传递压力的工作介质,是液压油中的一个特殊品种,其性能对汽车行驶安全性影响很大。对制动液使用性能的具体要求有:１.优良的高温抗气阻性现代高速汽车制动强度大,制动过程中产生的摩擦热会使制动系温度升高,有时达１５０℃以上。如果制动液沸点太低,受热时蒸发成蒸气,使制动系管路中产生气阻,导致制动失灵。发生气阻时的液温为气阻点,通常比其沸点低２℃~３℃。为保证制动安全可靠,要求制动液有较高的沸点。下一页返回11.1制动液由于多数制动液不是单体化学物,没有固
2、定的沸点,所以用平衡回流沸点作为高温蒸发性指标。制动液吸收周围水气后使其沸点(称为湿平衡回流沸点或湿沸点)显著下降。所以现代高级制动液均把湿沸点作为第二个重要的控制指标,有了这个指标,可以更好地反映制动液使用后实际抗高温气阻的性能。２.良好的低温流动性和黏温性冬季制动液最低工作温度接近最低气温,为了保证在低温下制动油缸中的活塞能随制动踏板的动作迅速灵活地滑动,要求制动液有良好的低温流动性,所以制动液规格中,控制－４０℃的运动黏度,该黏度不能太大；而在制动液升温后应能保持良好的润滑性,高温时的黏度也不能太小,这要靠优良的黏温性来保证,以使制动系能在很宽的温度范围内可靠地工作。上
3、一页下一页返回11.1制动液３.良好的与橡胶的配合性制动液若对橡胶零件有溶胀作用,将使皮碗的体积增加,以致使制动失灵。因此要求通过皮碗试验,在１２０℃下经７０ｈ和在７０℃下经１２０ｈ浸泡试验后,皮碗外观无发黏、无鼓泡、不析出炭黑,皮碗根径增值能控制在规定的范围内。４.对金属的腐蚀性要小汽车制动系中的制动总泵、制动分泵的缸体、活塞以及导管、回位弹簧阀门等主要采用铸铁、铜、铝及其他合金制成,要求制动液不会引起金属腐蚀以防产生制动失灵。它通过金属叠片腐蚀试验来评定,金属叠片是一组由镀锡铁皮、钢、铝、铸铁、黄铜、纯铜组成的金属片,在１００℃的制动液中浸泡１２０ｈ后,用试片质量的变化ｍ
4、ｇ/ｃｍ２表示。此外,制动液还必须有良好的化学性和抗泡性等一般液压油应具备的性能。上一页下一页返回11.1制动液１１.１.２ 制动液的分类、品种和规格１.制动液的分类我国汽车用制动液按照国家标准ＧＢ１２９８１—２００３«机动车辆制动液»进行分类。该标准按车辆安全使用要求将制动液分为ＨＺＹ３、ＨＺＹ４、ＨＺＹ５共三种产品,它们分别对应国际通用产品ＤＯＴ３、ＤＯＴ４、ＤＯＴ５或ＤＯＴ５.１的标准。其技术要求见表１１-１。２.制动液的品种和规格根据制动液组成和特性,一般可分为醇型、矿油型和合成型制动液三类。其中合成型制动液是目前广泛应用的主要品种。上一页下一页返回11.1制动液(１
5、)醇型制动液。醇型制动液是由醇类和蓖麻油配制而成的。其低温性能差,平衡回流沸点低,容易蒸发,极易产生气阻,不能保证行车安全。现已被淘汰。(２)矿油型制动液。矿油型制动液是以精制柴油馏分经深度脱蜡,并加入多种添加剂调和而成。该类制动液虽然温度适应范围宽,低温性能好,对金属无腐蚀作用,但其与水混合后易产生气阻,对天然橡胶有溶胀作用,必须使用耐油橡胶密封件。在我国也未被推广应用。(３)合成型制动液。合成型制动液是由基础液、润滑剂和添加剂组成。合成型制动液有醇醚制动液、酯型制动液和硅油制动液三种。上一页下一页返回11.1制动液①醇醚制动液:醇醚制动液基础液主要有乙二醚类、甘醇醚类化合
6、物或聚醚等。常用的润滑剂有聚乙二醇、聚丙二醇和环氧乙烷等,约占总量的２０％。添加剂主要有抗氧化剂、抗腐蚀剂、抗橡胶溶胀剂和ｐＨ调整剂等。醇醚制动液平衡回流沸点较高,性能稳定,成本低,是目前用量最大的一种制动液。但其吸水性强,湿沸点较低,低温性能较差。②酯型制动液:酯型制动液基础液主要有乙二醇醚酯、乙二醇酯或硼酸酯等。该类制动液是为了克服醇醚制动液吸水性强的缺点而生产的,它能保持醇醚高的干沸点而基本不吸水,因此湿沸点较高,适合在湿热环境下使用。上一页下一页返回11.1制动液③硅油制动液:硅油制动液具有高温稳定性、氧化安定性、高低温润滑性均高于其他制动液。缺点是具有过分的疏水性,
7、只要有少量水混入制动系统,在低温下就有可能结成冰,对制动系统会造成不利的影响。另外,硅油制动液的原材料成本高。因此,该种制动液并未普及,只在军车等车辆上使用。１１.１.３ 制动液的选用及使用注意事项１.制动液的选用选择制动液要求其性能与工作条件相适应,以确保汽车运行安全,应根据环境条件和车辆速度性能选择制动液。上一页下一页返回11.1制动液根据环境条件,主要指气温、湿度和道路条件,如在炎热的夏季,在山区多坡或高速公路上行驶,车辆制动强度大,制动液工作温度高,特别是在湿热条件下,一般要求选用ＪＧ３或ＪＧ４
