汽车租赁连锁经营.doc

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1、汽车租赁业分类及连锁经营模式现阶段，我国杰峰汽车服务业主流租赁理念:一是汽车租赁为实物租赁，以取得汽车产品使用权为目的，由出租方提供租赁期内包括汽车功能、税费、保险及维修等服务的租赁形式;二是在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。我国杰峰汽车服务业的划分类别主要为:①根据目标市场，可分为低中高车型档次的商务客户租车和非商务客户租车;②根据租车性质，又可分为自驾租车和带驾租车;③根据租车期限，可分为短、中和长期租车，其中短期租赁巧天以内、中期租赁15-v90

2、天、长期租赁90天以上。当然，还有其他不同的分类标准。杰峰汽车服务想要快速发展，必须具备足够的资金支撑或抢占网络站点来实现这一目标，而这就决定了租车业的经营方式必然绕不开连锁经营的运营模式—直营特许加盟及自愿加盟。其中，特许加盟是“跑马圈地”最有效、最直接的发展方式。杰峰汽车服务总部通过品牌和管理输出，既可以坐收特许经营权加盟费和管理费等来缓解连锁布点的资金压力，又可以延伸终端网络及扩张品牌影响力，进一步扩充和优化会员体系;而拥有特许经营权的连锁分店，也比较容易地享受到总部强大的品牌和管理系统支持，经营成

3、功率相对较高。因此，特许经营往往是租车企业品牌扩张的首选方式。　　中外汽车租赁业发展比较　　国外汽车租赁业的发展现状从1918年美国人雅可布创办的第一家租车公司至今，国外租车业有近一个世纪的发展历史。特别是进入21世纪以来，租车业的经营规模快速扩大，从80年代末的150亿美元，到2005年超过了1400多亿美元，截至2009年全球汽车租赁业总收入接近2000亿美元，约占全球租赁业总额的1/50。　　现今，全球租车业的运营车辆保有总量约为2000万辆，其中美国租车业最为发达。比如，美国通用汽车旗下的安飞士租

4、车公司，全球员工超过2万人，租赁终端达1.3万个，车辆年预定量超过3000万次，年均租车交易为2000万次，每年定期护养的车辆达120万辆，每年有15万个客户因在安飞士租车超过15次而升级为铂金会员，年营收达到51亿美元。因此，国际租车业己经发展成为一个比较成熟、连锁规模化经营的产业，兼具融资性租赁、以租代售、二手车购销、:车辆保险等上下游产业化发展趋势。据杰峰汽车服务统计，全球汽车工业20%--30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。租赁用车的新

5、车销量不断提高，美国有超过30%的新车销售来自以租代售形式，日本占到15%。此外，包括国外中小企业在内的企业用户租车月增长率高达30%以上。　　国际租车巨头实力概况国际租车企业起步早、连锁运营模式和管理理念相当成熟，在众多颇具影响力的国际租车公司中，已经形成了赫兹((HENZ)、安飞士(AV工S)、欧洲汽车(EUROCAR)、巴基特(BUDGET)、欧力士(ORIX)等国际租车寡头企业阵营。以赫兹为例，全世界可支配车辆达55万辆，终端门店数量超过8100家、网络遍及全球，加上成熟的行业经验、超先进的管理体

6、系与技术优势、强大的汽车厂商支撑等，使得它有能力为世界上任一客户在任一角落均可以通过GPS卫星定位和3G电子商务等高科技手段，而现实网络预订和信用卡在线支付，就可以轻松享受赫兹租车带来的快捷租车服务。目前，国际租车巨头的实力对比详情可以清晰看出，美国在汽车租赁业上独占鳌头，西欧居次，日本紧随其后，各国租车企业的实力规模基本上与发达国家的经济发展水平相一致。总之，欧美发达国家的租车寡头企业几乎垄断了全球的汽车租赁市场。　　国际汽车租赁业的主要特点第一，经济中小型车辆为主角。主要国际汽车租赁公司经营经济型的车

7、辆为34%,中小型车辆为30%，合计超过运营总车辆的74%，而豪华和特种车辆占9%。此外，一般的租车公司(巴基特为特例除外)其轿车占比高达90%，卡车数量不足10%。第二，车企与上游厂商呈强势联盟。各租车巨头要实现其庞大车队的快速更新(一般周期为8--12个月)必然离不开上游厂商的强力支持。这种联系与其说是资产的主控关系(目前仅有欧洲汽车、赫兹2家公司为汽车厂商的子公司)，还不如说是与客户之间的合作和服务关系。　　第三，特许加盟模式风靡全球。租车总部利用当地合作者对市场的熟知程度开展特许经营业务，以较小的

8、投入，赢得规模化的网络布点，并最终形成了全国乃至全球性统一的品牌及服务的租车服务网络，这就是租车业的最大创新之处。　　第四，“会员式”营销管理。①会员制:是各租车企业的普遍特点，通过客户档案管理，既满足了对客户的个性化服务又套牢了大批客群;②企业客户的差旅管理:针对国企、外企、民企对商务倾向的不同需求，专业设置对接不同目标的团队租车费率优化制，适时参与到位企业客户的年度或季月度差旅费的管控计划。③高科技下的“绿色通道”，凭借G