油膜轴承液压锁紧缸的故障分析.pdf

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1、2013年第3期南钢科技与管理39油膜轴承液压锁紧缸的故障分析刘自扬芮建权(中厚板卷厂)摘要：介绍中厚板卷厂支撑辊油膜轴承液压锁紧缸的结构和工作原理，针对油膜轴承液压锁紧缸在运行过程中存在的主要问题，分析故障原因，提出改进方案。经检验运行，取得了预期的效果。关键词：支撑辊油膜轴承液压锁紧缸故障装配质量FailureAnalysisofFilmBearingHydraulicLockCylinderLiuZiyangRuiJianquan(WidePlate／CoilPlant)Abstract：Thepaperintroducesthestructureandworkingprincipleo

2、fthefilmbeatinghydrauliclockcylinderofback—uprol1．Byfailureanalysis，improvementmeasuresareproposed，whichhaveobtainedbetterresultsinapplication．Keywords：back—uproll；filmbearing；hydrauliclockcylinder；failure；assemblyquality前言压油嘴(10)、防转键(11)等组成，如图1所示。油膜轴承锁紧装置在整个油膜轴承中起着重要的作用，它用来将轴承座内的各个部件紧密固定在支撑辊辊颈上，使轴承

3、座在工作过程中能安全可靠地承载轧辊的轴向载荷和径向载荷，油膜轴承锁紧装置也从机械锁紧发展为液压快速锁紧，大大地提高了轴承座的装拆速度及工作效率。中厚板卷厂3500mm炉卷轧机支撑辊油膜轴承设计时采用的是液压快速锁紧方式，方便了支撑辊的快速拆装，但是在随后的使用过程中经常出现故障，导致停机处理，甚至临时被迫更换支撑辊和油膜轴承等现象。图1油膜轴承液压锁紧缸结构1．2液压锁紧缸的工作原理1油膜轴承液压锁紧缸的结构和工作原理液压锁紧缸主要是通过打压小车对锁紧缸的不1．1液压锁紧缸的结构同油腔打压供油使得缸体左右移动，实现锁紧缸的张油膜轴承液压锁紧缸主要有：缸体(1)、连接螺栓紧与松懈，完成支撑辊的装

4、配与拆卸。装配支撑辊(2)、缸盖(3)、锁紧螺母(4)、活塞(5)、打压油嘴(6)、时，启动打压小车到打压状态，压力油通过打压油嘴缸体密封(7)、活塞密封(8)、防转键锁紧螺栓(9)、泄进入锁紧缸左边的油腔，使缸体和缸盖一起向左边移南钢科技与管理2013年第3期动，缸体推动止推轴承，止推轴承推着端盖、锥套、轴承在支撑辊高速的旋转下，脱落的防转键将轴承座的座一起向辊颈靠紧，在打压小车预设定的打压力作用端盖打裂，且防转键脱落以后锁紧螺母会旋转松动，下使锥套与辊颈紧密贴合在一起，然后盘动锁紧螺母与缸盖之间形成一定的间隙，轧钢时的轴向力通过(4)与缸盖贴合对锁紧缸轴向锁死，实现快速装配。锥套传递给液压

5、锁紧缸缸体，使缸体向外侧移动带拆卸支撑辊时先用打压小车对液压锁紧缸进行打压动缸盖向锁紧螺母贴合使锁紧力减弱，轧钢冲击时将缸体顶松，把锁紧螺母退回到尾部时，再把打压小支撑辊会产生轴向窜动，当锁紧螺母松动产生的间车调到卸压状态，对液压锁紧缸进行卸压，液压油通隙过大时，会造成锥套压盖工作转动过程中摩擦到过泄油口进入右边油腔，缸体和缸盖在压力油的作用轴承座箱体，从而产生大量的热使油膜轴承烧死，为下向左边移动，使缸体与止推轴承脱离，作用在止推了降低锁紧缸防转键脱落带来的严重后果，考虑安轴承上的轴向力消失，锁紧缸失去锁紧作用，使整套装2个防转键，起到双重保护作用。对液压锁紧缸轴承沿轧辊轴线松脱，在支撑辊拆

6、卸平台平移作用下结构进行研究后发现锁紧螺母上一周有25个孔，相将轴承座拉离支撑辊辊颈完成拆卸。邻两个孑L之间的夹角是14．4。，缸盖上对应的安装孔只有4个，每相邻两个孔之间的夹角是90。，那么在2液压锁紧缸的故障与处理缸盖上相邻两个孔对应锁紧螺母上有6．25个螺栓孔，如图2所示。锁紧螺母与缸盖在一周范围内只使用油膜轴承液压锁紧缸可以通过理论计算准有1个孔重合，只能安装1个锁紧缸防转键。确地确定锁紧力的大小，提高了油膜轴承安装的保险系数，在打压小车设定的预压力作用下装配，避免了锥套在支撑辊辊颈上压的过紧产生的热效应导致油膜轴承零部件烧损等情况，提高了安全性和工作．效率，但在使用过程中液压锁紧缸也

7、出现了以下几种故障。2．1液压锁紧缸漏油锁紧螺母缸盖漏油是导致液压锁紧缸损坏的一个重要原因，图2锁紧螺母和缸盖示意图在使用过程多次发现液压锁紧缸漏油，使支撑辊无需要对锁紧缸进行改造，使得锁紧螺母与缸盖法装配，甚至带来停机等严重的设备事故。而导致在一周范围内有2个重合的孔安装防转键，液压锁液压锁紧缸漏油的主要原因是密封损坏，密封是液紧缸缸盖上的4个防转键安装孔在装配时每个孔对压系统上的一个重要的部件