耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf

耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf

ID:55785015

大小:1.19 MB

页数:6页

时间:2020-06-01

耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf_第1页
耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf_第2页
耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf_第3页
耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf_第4页
耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf_第5页
资源描述:

《耦合运动的襟翼-翼型气动特性数值仿真.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、第48卷第1期Jou浙rnalof江Zhejia大ngUn学iversit学y(En报ginee(r工ing学S版cie)nce)Vo1.48NO.12014年1月Jan.2O14DOI:10.3785/j.issn.1008—973X.2014.01.023耦合运动的襟翼一翼型气动特性数值仿真杨茂,徐珊珊(西北工业大学航天学院,陕西西安710072)摘要:为了研究采用主动后缘襟翼的智能旋翼在高速前飞状态下,耦合运动对襟翼一翼型的气动特性和动态失速特性的影响,通过数值求解Navier-Stokes方程来模拟作挥舞

2、一变距耦合运动的襟翼一翼型的气动特性.湍流模型为雷诺平均的Spalart—Allmaras模型。结果显示,与单纯变距运动相比,当与变距运动同频、同相的挥舞运动耦合后,耦合运动会引起更大的气动系数超调和滞回环;耦合运动会增大黏性干扰区域尺度,使襟翼一翼型失速类型由动态轻失速变为动态深失速;耦合运动会增大力矩系数对流场变化的敏感度.关键词:后缘襟翼(TEF);挥舞一变距耦合运动;动态失速;计算流体动力学(CFD);湍流模型中图分类号:V211.3文献标志码:A文章编号:1008—973X(2014)01—0149—0

3、5Numericalsimulationofaerodynamicsofcoupledflapping-pitchingairfoilwithtrailing-edgeflapYANGMao.XUShan—shan(SchoolofAstronautics,NorthwesternPolytechnicalUniversity,xi’an710072,China)Abstract:Navier—StokesequationswerenumericallysolvedwithReynoldsaveragedSpal

4、art—Allmarastur—bulencemodelinordertoanalyzetheeffectsofcoupledflapping-pitchingoscillationontheunsteadyaero—dynamicsanddynamicstallcharacteristicsofanairfoilwithactivetrailing—edgeflap(TEF)athighspeedforwardflight.Resultsshowthatcomparedtosimplepitchingairfo

5、ilwithTEF,whenflappingoscillatingwithsamefrequencyandphaseisadded,higherovershootofaerodynamiccoefficientsandlargerhysteresisloopsareobserved.Coupledoscillationincreasesareaofviscousinteractionresultingindeepdynamicstallinsteadoflightdynamicstal1.Coupledoscil

6、lationincreasesthesensitivityofpitchingmomentcoefficientonflow—fieldvariation.Keywords:trailing—edgeflap(TEF);flapping—pitchingoscillation;dynamicstall;computationalfluiddynamics(CFD);turbulencemodel主动后缘襟翼(activetrailing—edgeflap,ATF)机废阻、减轻结构重量L】]、降低直升机振动和噪声]

7、技术是在桨叶翼型截面后缘采用主动控制的襟翼,的潜力.2005年,欧洲直升机公司的一架BK一117直通过襟翼偏转运动产生的气动扭矩使桨叶产生弹性升机完成了ATF进行操纵的演示飞行_3].扭转,从而控制气动力分布.它结合了高阶谐波控制ATF技术的一个关键是预测襟翼一翼型气动特(higherharmoniccontrol,HHC)和单片桨叶控制性,特别是在直升机高速飞行状态.此时操纵量大、(individualbladecontrol,IBC)2种技术的优点.自振动水平高,起操纵和减振作用的襟翼需要作大幅1990年代以

8、来,直升机界开展的大量研究表明,采偏转运动.襟翼运动和桨叶的挥舞、摆振、扭转运动用智能材料驱动的ATF具有操纵旋翼、降低直升耦合在一起,给气动预测带来很大的挑战,收稿日期:2012—1l一23.浙江大学学报(工学版)网址:WWW.journals.zju.edu.cn/eng基金项目:国家自然科学基金资助项目(10872170).作者简介:杨茂(1973~),男,副教授,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。