汽车配件基本知识.ppt

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1、第一章汽车配件基本知识第二节汽车配件的类型第一节汽车配件的类型汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料。一、汽车零部件零件：是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体。如：活塞环、活塞、气门等。合件：由两个以上的零件组装，起到单一零件作用的组合体。如：带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件以其中的主要零件确定名称。组合件：由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体。如：变速器盖、冷却器盖、汽车转向连接器等。有时也被称“半总成”件。总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起某一机构作用的组合体。如：发动机

2、总成、离合器总成、变速器总成。车身覆盖件：由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。如：散热器罩、叶子板等。二、汽车标准件按国家标准设计与制造，对同一零件统一其形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上，并具有互换性的零件。适用于汽车的标准件如：螺栓、垫圈、销、键等。三、汽车材料汽车运行材料，如各种油料、溶液、汽车轮胎、蓄电器、标准轴承（非专用）等。大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，也叫“横向产品”。“纯正部品”——进口汽车配件是各汽车厂原厂生产的配件，而不是副厂件或配套厂生产的协作件。第二节国产汽车零部件的编号规则

3、QC/T265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）QC/T265-1999本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：东风汽车工程研究院。1、范围1）本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。2）本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。3）本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。2、汽车零部件编号表达式完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。企业名

4、称代号：当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字母表示。组号：用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列，见附录。分组号：用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，按顺序排列。零部件顺序号：用3位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号。变更代号：变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字混和组成，由企业自定。源码：源码用三位字母、数字或字母与数字混和表示，企业自定。a)描述设计来源：指设计

5、管理部门或设计系列代码，由三位数字组成。b)描述车型中的构成：指车型代号或车型系列代号，由三位字母与数字混合组成。c)描述产品系列：指大总成系列代号，由三位字母组成。第三节进口汽车配件的编号规则一、丰田--大发汽车配件的编号第一组称为基础号码。实际上是代表配件名称。第二组称为设计号码。它是指示每个配件的车型、规格尺寸及设计改进顺序的。第三组称为颜色号码。当某一配件需作颜色区别时，在此用数字代码指示其颜色。1、一般配件号的编号规则1）基础号码：因是配件名称的代码，给号的规则是：首先，把全车的一般配件，按其功能划分为若干个小组，并给每个小组定两位数字的代码，即小组编

6、码。在分组的基础上，再按品种给予两位数字代号，即部位编码。在前项给予代码，仍然不能确定一项配件时，则再给予一位数的代码，即细分编号。丰田配件编码头号的规律：0打头的都是各种包类；1打头的都是发动机件；2打头的都是发动机附属件；3打头的都是变速箱件；4打头的都是底盘件；5打头的都是汽车外皮件；6打头的都是车身和内饰件；7打头的都是车身装饰件；8打头的都是汽车电器；9打头的比较繁琐，都是一些标准零件，比如螺丝、胶圈、轴承、油封等；2）设计号码—设计号码组的给号规则则分为“大发专用配件”及“丰田通用配件”两种。（1）大发专用配件代码的构成，是将设计号码组前两位数字定为

7、87，这是大发专用代码。第三位按车牌名代码给以数字或字母，车牌名的代码。其后两位是设计代码，按设计顺序给号。（2）丰田通用配件代码的构成：当基础号码组前两位代码是11~29之间时，设计号码组中前两位字或字母就是发动机型号代码。随后两位数字是设计代码；最后一位数字为主要件的设计更改代码。3）颜色号码—颜色号码组由三位数字组成，其中第二位数字为颜色的代码。2、标准配件号的编号规则1）基础号码中，第一位定位9，第二、三位是名称和种类的数字代码，第四、五位是再细分名称的数字代码。2）设计号码中，第一位是材料或表面处理的数字代码，后面四位是尺寸的数字代码。3、组合件号的编

8、号规则基础号码组与一般配