PLC交通灯报告材料.doc

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1、交通红绿灯的报告一、引言十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行,实现红绿灯的自动指挥能使交通管理工作得到改善,也是城市交通管理工作自动化的重要标志之一。可编程序控制器(PLC) 是一种新型的通用的自动控制装置,它将传统的继电器控制技术、计算机技术和通讯技术融为一体,是专能加强、编程简单、使用方便以及体积小、重量轻、功耗低等一系列优点。随着交通的不断发展和汽车化进程的加快，交通拥挤加剧，交通事故频发，交通环境恶化，已经成为引人注目的城市问题之一。交通问题不仅在发展中国家，而且在发达国家也是一个令人困扰的严重问题。众所周知，缓解交通拥挤的最直接和最有效办法是提高路网

2、的通信能力。但无论哪个国家的大城市，不可能无限制地修建道路，不论是资金因素还是土地因素，都限制了道路的无节制增长。因此，不可能通过无限制地修建道路难满足日益增长的交通需求。与此同时，通过限制车辆增加削减交通需求也因受到客观因素的制约而无法取得满意的结果。事实上，由于交通系统是一个相当复杂的大系统，无论单独从车辆方面考虑还是从道路方面考虑，都很难从根本上解决问题。早在19世纪，人们就开始研究交通信号，用信号指挥车通行，控制车辆进出交叉口的次序。据文献记述，早在1868年，英国伦敦的威斯特明斯特(Westminster)街就安装了红、绿色两色的交通信号灯。到1917年，

3、美国的盐湖城开始使用由人工控制的红、黄、绿3色的信号灯。1925年，这种由人工控制的3色信号灯也首次出现在英国伦敦的皮克的时路口。次年，英国人研制出了自己的自动控制信号机。道路通交通系统是一个地区、一个城市的主要组成部份，这个系统的运行状况如何，直接反映了一个地区、一个城市的现代化管理水平。在这一系统中，道路不仅仅是易变化的部分，而其它组成部分则存在着较大的可变性和随机性。只有对这一系统的组成及其运行机理进行科学客观的分析研究，对能制定出科学效的管理和控制对策，从而保障系统的有效运行。二、实验名称：1.交通红绿灯的PLC控制。三、实验目的：1.运用基本编程指令编辑交

4、通红绿灯的PLC控制程序；2.进一步熟悉三菱FX2N系列的结构和应用；3.将程序写入计算机中，并下载到FX2N中，使其按照要求运行。四、实验要求：1.信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作且东西方向的绿灯先亮，南北方向的绿灯后亮。2.东西方向的绿灯先亮27秒，再按1秒每次的闪烁规律闪烁3次，转到黄灯亮3秒。3．同理南北方向绿灯先亮27秒，再按1秒每次的闪烁规律闪烁3次，转到黄灯亮3秒。4.东西方向绿灯和黄灯亮的同时南北方向红灯也要同时亮，南北方向绿灯和黄灯亮的同时东西方向红灯也要同时亮。 图1-1十字路口交通信号灯示意图图2-1组态界面设计表

5、1PLC的I/O控制点分配输入输出名称地址名称地址启动X000东西方向绿灯Y000停止X001东西方向黄灯Y001东西方向红灯Y002南北方向绿灯Y003南北方向黄灯Y004南北方向红灯Y005五、总体分析和时序图我们设定东西方向绿灯先亮，用定时器T0设定它的工作时间为30s，在0~27s为持续发光时间，在27~30s的时间段我们添加了一个秒脉冲M8013，这使得在最后的3s，绿灯会每秒闪烁一次，连续闪烁三次，最后停止工作。当绿灯停止工作的瞬间，东西方向的黄灯开始工作，用定时器T1设定它的工作时间为3s。根据交通灯的实际变换规律，当东西方向的绿灯和黄灯工作的时候，南

6、北方向的红灯同时工作，所以我们设定南北方向的红灯与东西方向的绿灯和黄灯同时工作，工作时间为33s。当东西方向黄灯停止工作的瞬间，南北方向绿灯开始工作，南北方向绿灯和黄灯的设定分别用定时器T2、T3,它们的工作时间与工作方式完全与东西方向绿灯和黄灯的相同。当东西方向黄灯停止工作的瞬间，东西方向红灯开始工作，工作时间同样是南北方向绿灯和黄灯的工作时间之和。六、信号灯梯形图七、将梯形图转换成指令表程序八、测试结果分析当按下启动按钮时，程序开始运行。首先是东西方向绿灯先亮27秒，再闪烁3s后，东西方向黄灯亮3秒，同时南北方向红灯工作。33秒之后，东西方向红灯开始工作，工作3

7、3s，此时南北方向绿灯亮,接着黄灯也会亮，它们的工作方式与东西方向绿灯、黄灯的工作方式相同。按下停止按钮，实验结束。测试结果符合项目要求。九、心得体会进一步的了解了PLC的基本编程指令，进一步加深了对梯形图的理解。熟悉并掌握了定时器、秒脉冲等的应用，以及对常数K的使用（【K】是表示10进制整数的符号。主要用于指定定时器或计数器的设定值或应用指令操作数中的数值）。