停车场类型及优缺点.doc

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1、停车场类型及优缺点1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。（1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆

2、的场地。其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。道

3、路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。（2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要

4、有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。其主要优点是在拥有闲置土地的情况下节省投资，主要弊端是管理不便，土地空间不能充分的利用，特别是在市区中用地紧张，停车需求大的地段综合经济效益低。因此自行式平面停车场一般适用于在用地相对宽松的地区设置。自行式立体停车场系指将"停车空间"多层重叠，可分为楼房式和钢结构装配式两类。自行式立体停车场适用于建设大规模停车场。与机械式停车场相比，每个车位的建设费用、维护费用较低，但土地与空间的利用率也相对较低。楼房式立体停车场建设周期较长，需要一定的面积，一次性投资较大。四层以下的自行式立体停车

5、场，因进出车时间较短，用户比较喜欢使用。在自行停车场中，用户不必担心由于机械设备的原因使车辆受损或不能存取车辆。钢结构装配式的停车场建设周期短，投资低，可转场异地使用。自行式停车场又分为平面停车场和立体停车场。平面停车场是最普遍、最简单，最基本的停车场类型，只要是一块平整的土地，通过简单整理，都可以成为停车场。不过其缺点是占地面积大，土地利用率低，在一些用地紧张的地区来说，一般很少采用。自行式立体停车场可以理解为平面停车场多层重叠成的停车场，有楼房式和钢结构装配式两类。自行式立体停车场适用于大规模停车场，其土地利用率高于平面停车场，但是低于机械停车场，总体

6、来说还是比较低。楼房式立体停车场建设周期长，投资大，而钢结构装配式停车场建设周期短，投资较小。3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著，但修建地下停车库的成本费用较高。地上停车楼是指专门为

7、停放车辆而修建的固定建筑物或利用大型建筑物顶面作为车辆停放的场所。停车楼又可分为坡道式和机械式两类：坡道式停车楼是指驾驶员驾驶车辆通过坡道进出停车楼，车辆出人便利迅速；机械式停车楼是利用升降机及其传送带等机械设备运送车辆到停放位置，占地面积少，空间利用率非常高。4、按服务对象分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。公共停车场是指为社会车辆提供停放服务的、投资和建设相对独立的停车场所。主要设置在城市出人口、外围环境、大型商业、文化娱乐（影剧院、体育场馆）、医院、机场、车站、码头等公共设施附近，面向社会开放，为各种出行者提供停车服务。配建停车场是指在各类公共建

8、筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车场（库）。专