商用车 AMT 中间轴制动器性能试验.pdf

商用车 AMT 中间轴制动器性能试验.pdf

ID:55975848

大小:3.61 MB

页数:3页

时间:2020-03-23

商用车 AMT 中间轴制动器性能试验.pdf_第1页
商用车 AMT 中间轴制动器性能试验.pdf_第2页
商用车 AMT 中间轴制动器性能试验.pdf_第3页
资源描述:

《商用车 AMT 中间轴制动器性能试验.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.062商用车AMT中间轴制动器性能试验范珊珊,宁立群,崔伟,杨子轩(法士特汽车传动研究院,陕西西安710000)摘要:商用车电控机械式自动变速器AMT升档时,通过中间轴制动器来同步待啮合的齿轮,以保证换档的平顺性,因而中间轴制动器的性能直接关系到AMT的换档品质。本文设计台架试验,对AMT中间轴制动器的制动力、密封性、一致性、寿命等性能进行测试。试验模拟实车升档情况,以16档商用车自动变速器为对象,采用TTC200控制器,协调控制离合器和制动器,同时采用CANalyser实时监测

2、制动器性能,最终提出制动器的改进方案。试验表明,该中间轴制动器可以满足自动变速器的使用需求。关键词:自动变速器;换挡;中间轴制动器中图分类号:U463.5文献标识码:A文章编号:1671-7988(2016)08-193-03PerformanceTestofCountershaftBrakeSystemforCommercialVehicleAMTFanShanshan,NingLiqun,CuiWei,YangZixuan(ShaanxiFASTAutoDriveEngineeringResearchInstitute,ShaanxiXi’a

3、n710000)Abstract:Inordertoachieveshiftcomfort,automaticmechanicaltransmissionsforcommercialvehiclesuseacountershaftbrakesystemtosynchronizethetargetgearswhenupshifting.ThereforetheAMTshiftqualitydependslargelyontheperformanceofthecountershaftbrakesystem.Atestbedforthecounters

4、haftbrakesystemwasbuilttoanalyzethebrakingforce,sealing,consistency,durabilityetc.Duringthetest,TTC200,atypeofcontrolunitwhichsupportstherapidprototyping,coordinatelycontroledtheclutchandbrakesystem,simulatingtheactualupshiftprocess.Meanwhile,CANalysermonitoredthebehaviorofth

5、ebrakesystem.Finally,improvementsforbrakesystemwereproposed.Inconclusion,thecountershaftbrakesystemcouldmeettherequirementsofAMT.Keywords:AMT;gearshift;countershaftbrakesystemCLCNO.:U463.5DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)08-193-03时,停止对发动机的提速,再挂入相应的档位;升档时,则前言利用变速器中间轴制动器来

6、降低输入轴转速,同步后再挂入目标档位。该制动器的性能直接影响AMT的换档平顺性和变速器换档时,待啮合的一对齿轮的圆周速度达到同步[2][1]换档时间。后,才可以顺利挂入目标档位。电控机械式自动变速器,[2]文献设计了一种安装在双中间轴变速器底取力窗口的利用其自身的电控优势,在换档过程中可以进行自动调速。制动器,通过对中间轴的制动,达到对一轴及其相关零部件降档时,通过发动机升速,待需要换档的齿轮达到同步要求的减速。但是安装在底取力窗口,需要设计制动器壳体,变速箱外部凸起,外形不够美观,且各种碎屑容易进入气缸。作者简介:范珊珊(1985-),女,AM

7、T电控工程师,就职于法士特本文采用一种安装于变速器中间轴前端轴头处的制动器,由汽车传动研究院。主要从事商用车自动变速器的研究,智能电器,智能传动等方面的工作。三个湿式摩擦片及相应的钢片组成,摩擦片通过花键与中间2016年第8期范珊珊等:商用车AMT中间轴制动器性能试验194轴连接,钢片通过四个凸起圆周方向定位。活塞安装于离合(2)离合器完全分离后,启动制动器,制动200ms;器壳体内,为单作用弹簧复位式,控制方式为电控气动式,(3)关闭制动器电磁阀,接合离合器。当变速器起步或升档时,通过激活相应电磁阀,打开气路,中间轴制动器试验过程状态机如图3所

8、示:建立气压,活塞克服回位弹簧阻力压紧摩擦片及钢片来使变速器从动部分迅速降速。中间轴制动器工作原理如下图所示:图3中间轴制动器试验过程状

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。