桥梁施工风险评估方法研究.pdf

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1、２０１４年第１４期（总第１４３期）江西建材交通工程桥梁施工风险评估方法研究■鲍涛■江门市政企业集团有限公司，广东江门５２９０００摘要：自我国进入改革开放新时期以来，我国的经济水平和社会水平快速发事故等；对于预应力混凝土结构和钢筋混凝土，主要风险事故是混凝土展，基础设施建设不断壮大，为了解决人民越来越多的出行需求，我国的质量太差或者施工存在问题，造成的空洞和裂缝等，预应力混凝土结构公路建设规模也越来越大，对于我国的公路施工企业来说，这既是机遇的主要风险事故是钢筋质量问题、预应力失控等又是挑战。我国加入世贸组织以后，经济发展以及市场竞争都逐渐和世临时工程：包括脚手架坍塌造成的安全事故，施工平

2、台承载力不足界接轨，公路施工企业需要应对建设中存在的各种风险，以保证企业的造成的事故以及架梁设备事故和施工挂篮事故等。市场竞争力。如何加强公路桥梁施工风险评估，是施工企业需要研究的其他事故：包括施工时施工人员高出坠落、电器使用不当或者发生重要问题。关键词：公路建设桥梁施工风险评估火灾，机械设备操作不当造成的人身安全伤害，还包括施工对周边环境造成的污染，同样会带来风险。１桥梁施工风险国内外研究现状３桥梁施工风险评估风险管理是项目管理的一方面，上世纪三十年代，美国率先提出项我们分析桥梁施工的实际情况，估计和评价风险发生的可能性，并目管理的概念，并成立了相关部门，制定了相关文件，对项目管理的概

3、预算可能产生的损失和带来的后果，这就是桥梁施工风险评估。念和方法进行了系统论述。随着科学技术水平的不断发展，人们对项３．１风险评估的原则目管理提出了更高的要求，而诸如计算机技术、信息化技术等也被运用风险权衡：顾名思义，就是需要权衡我们对于那些无法避免的风险于项目管理，可以看到，项目管理发展前景广阔。近年来，越来越多的的可接受程度，这是比较困难的。企业顺应国际化趋势，经营、竞争都逐渐和世界接轨，主要目的是为了风险回避：这也是最基本的风险评估原则，一般情况下，我们愿意更好的开发和利用资源，以增加经济效益，提高企业的市场竞争力。但付出更高的代价来完全避免风险的发生，也可能为了避免风险，放弃一是

4、，随着企业的不断发展，隐患也开始逐渐出现，给企业带来了一定风定的收益。险，因此，风险管理也逐渐成为企业重视的项目管理的一部分。风险这成本最小：在桥梁施工中，有两种可以接受的风险，一种是要避免个概念存在的时间并不长，上世纪五十年代，风险分析起源于美国，经风险，只需要付出较小的代价，另一种是不处理风险。过二十年时间，开始长足发展，并且逐渐和“管理”相结合，成为了“风４桥梁风险评估方法探究险管理”，这是一门综合型学科，也是一门新学科。下面将从多个方面，分析桥梁风险探究的方法。美国率先将风险管理运用于通货紧缩的费用管理领域，在二十世４．１德尔菲法纪三是年代，美国确定了风险管理的重要意义，为风险管

5、理成立了专门我们又将德尔菲法叫做专家意见法，主要流程是建立专家小组—的机构和部门；而德国的风险管理是经营学的一部分，主要用于保护企举行专家会议—定义风险以及成本范围—专家评估风险，最后一步较业，其中的理论知识较多，而实际管理方法并不多，上世纪七十年代，德为重要，也就是将专家的意见整理出来，并得到关于桥梁施工风险的评国吸收了美国的风险管理理论。可以看到，国外的风险管理不仅是针价结果，一般用如下公式计算：对传统风险，还包括项目施工风险和投机风险等方面。ｆ（ＲＨ·ＥＷ）＝ＲＷ＝Ｒｒ对于我国的风险分析和风险管理，起步较晚，发展时间也不长。上其中ＲＨ为风险影响值，ＥＷ为风险出现的可能性，ＲＷ为

6、风险期望世纪七十年代将项目管理思想引进我国，但是知识引进了基本的方法、值。理论和程序，风险管理并不在内。主要是由于我国的经济水平和西方４．２层次分析法发达国家尚有很大差距，人们的思想比较封建，没有创新管理意识。随也称为ＡＨＰ，核心思想是找到造成问题的因素，然后将因素构成着改革开放和加入世贸组织，我国的经济发展突飞猛进，也逐渐和世界层次模型，然后判断因素重要性并进行排序计算，以此来解决问题。接轨，我国计委也开始将风险分析和风险管理作为工作重点。近几年，构建判断矩阵：在矩阵中有若干元素，有上层元素以及下层元素，我国专家学者针对风险分析和风险管理展开了深入研究，取得了一定下层元素和上层元素有逻

7、辑关系，判断上层元素和下层元素之间的相成绩，但是大多数都是针对企业经营的，关于施工的风险管理并不多，对重要性。内容页不够全面。桥梁施工包含了多个环节，工作量很大，有很多不确构建风险因素严重程度判断矩阵：一般情况下，可以用高、中、低三定因素的影响，因此，规避风险是非常必要的。个指标表示风险的严重程度，也可以详细的用高、较高、一般、较低、低２桥梁施工阶段的风险识别来表示，然后使用软件检验专家评判一致性直至通过。２．１桥梁施工阶段风险的特