汽车涂装节能减排工艺探讨.doc

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1、汽车涂装节能减排工艺探讨【摘要】作为户外用品，汽车需要适应寒冷、湿热等气候环境，涂装对丁汽车起到了很好的保护作用，在很大程度上能够具有较好的防腐、抗老特性，且延长了汽车的使用寿命。而且涂装后汽车会较为美观，让汽车拥有较好的光泽。对于热、电等能量的传导，涂装发挥了很大的作用。但是涂装在很大程度上会带来一系列的环境问题，对人类的健康以及自然环境产生了很大的威胁，因此我们需要改进汽车涂装材料，合理科学的解决涂装带来的环境问题。本文对汽车涂装工艺的现状、涂装原材料在节能减排技术上的应用、涂装技术方案的选择以及涂装设

2、备技术的应用进行了探讨分析。【关键词】汽车涂装；节能减排技术；应用；选择由于国内对环境质量的耍求不断提高，随着时代的发展，汽车的涂装技术为了适应新潮流的发展以及满足市场竞争的需要，需要在对涂层的外观装饰上下一定的功夫，在最大限度上将生产工艺进行改革，并提高生产效率，做到清洁生产以及降低成本。尽量开发使用无污染和低污染原、辅材料，减少对环境的污染，使得涂装对环境的污染降到最小。1・汽车涂装工艺的现状汽车涂装主要由前处理、电泳、烘烤、电泳修磨、涂胶（焊缝密封胶、防石击涂料）、预烘、喷中涂、中涂烘烤、中涂修磨、涂

3、色漆、涂清漆、而漆烘烤、精修等工序组成。涂装各工序vOC排量所占比例如下：电泳漆1%,中涂16%,涂装用胶1%,底色漆52%,罩光清漆13%,清洗溶剂4%,防腐蜡12%o2.涂装原材料在节能减排技术上的应用2.1水性漆材料的使用溶剂型涂料主要是以以芳香族化合物组成的溶剂作为载体（溶剂含量可达60%以上），其主要特点是易挥发、易燃、易爆。对环境会带来一定的污染，如果人们长期吸入，会在很大程度上影响身体建康。而水溶型涂料以纯水为载体，而水无污染，无毒害，安全健康、不易着火。水溶性涂料在很多方面都体现出英环保特性

4、，能够在最人限度上降低对人类健康的影响。水性漆涂料采用了与传统溶剂型涂料不同的介质作为溶剂，在施工的工艺方面，体现出较大的差异。其主要原因是水和溶剂特性的不同，所对应的喷涂设备也不同。在进行清漆喷涂之前，要先对进行水性色漆喷涂的车身做好预烘干工作。因为水性涂料有一定的导电性，静电涂装时，容易发生漏电现象，因此要采取由外部加电压的方式，改变以往的内部加电压方式。而且水性涂料在很大程度上会受到周围坏境的影响，比如温度、湿度。因此要适当控制喷漆室内的温湿度。2.2节能型粉末涂料固化技术涂装生产现在正以节能环保的路

5、线发展。为了实现节能环保，选择涂装材料是尤为重耍的。粉末涂装与传统的溶剂型涂料相比，具有较大的优点。粉末涂装能够在很大程度上降低V0C的排放量，及时有效的降低污染程度,为保护环境提供了良好的解决途径。但是粉末涂料的固化温度较高,因此在生产应用中，粉末涂装容易产生一定的热能消耗，使得生产成本有一定的提高。为了很好的解决粉末涂料的烘烤温度，可以从优化节能组件上进行综合分析。大多数涂料中有机结合键的吸收波长在3〜25Pm左右,选择节能型的远红外电热辐射器作为粉末涂料固化的加热器，它把电能中大部份的能量转换成远红线

6、，并能吸收和转换可见光和近红外为远红外线，其远红外波的发射区间为（3~50）um,从而发射波形与涂料的吸收波形呈最佳匹配，在粉末涂料烘干固化中充分发挥了其节能作用。2.3涂装技术方案的选择不同技术方案在技术难度、投资、涂装质量、VOC排放、能耗、成本方面有着明显的差距。免中涂工艺（包括溶剂型和水性涂料）由于其外观质量的限制，目前只适用于A级车或对涂装外观要求较低的产品。3C1B工艺（包括溶剂型和水性涂料）外观质量稍好，但用于B级车仍然不能与传统工艺的涂装外观相比，且管理难度加大。采用高固体分清漆能够确保涂装

7、质量，但成本的上升相对较小，是比较理想的选择。但其VOC降低相对较少，实际中往往和其他方案组合使用。高固体分溶剂型色漆对现场管理的要求很高，VOC降低效果不突出，但由于无需设备改造，能够在短期内实现VOC的降低，适合于改造前的临时过渡。各种技术方案自身都有着比较明显的局限性，显然免中涂的前景最为诱人。无论从能耗和污染物排放的降低，还是节省初始投资和运营费用，都有着无可比拟的优势。为了扩大其使用范围，BASF及杜邦公司在不遗余力地进行进一步改进。通过实验得知，免屮涂工艺的最终外观质量与底材（此处指电泳）的外观

8、质量（一般用粗糙度来表示）相关。当底材的粗糙度达到0.3Ra（量程为0.8mm）及以下时，免中涂工艺（需使用专用的涂装材料）与传统的3C2B工艺漆膜外观儿乎相当。可见免中涂工艺对底材的要求远比传统3C2B工艺苛刻。如果能够提高底材的质量，那么免中涂工艺的应用范围就可大大拓宽。以BASF的ColorPro为例，试验证明，除了外观与采用标准3C2B工艺略有差异外，具余性能均能满足耍求。4.涂装设备技术的应用分析4.1