塔吊司机安全交底.doc

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1、塔式起重机安全技术交底1操作前检查1.1上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。1.2检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。1.3检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。1.4检查各部制动轮、制动带（蹄）无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、高度变幅回转限位器及大钩保险等）灵敏、可靠。1.5操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。1.6配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。1.7所有电气系统必须有良好

2、的接地或接零保护，接地电阻不得大于4Ω。1.8起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。1.9操作前应进行空载运转或试车，确认无误后方可投入生产。2操作过程2.1司机必须按所驾驶的塔机的起重机性能进行作业。司机必须具备操作塔机所要求的能力。2.2机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。2.3司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范措施或相应紧急措施。2.4起重量、起升高度、

3、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。2.5操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报或做其他与操作无关的事情。不得擅离操作岗位。2.6当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。2.7严禁重物自由下落，当起重物下落接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。2.8使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。2.9严禁用吊钩直接悬挂重物。2.10操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一档，然后逐级加挡，每档停1-2s，直至最高挡。当需要传动装置在无

4、能运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运动方向。对慢就位档有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位档。2.11操作时平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。2.12起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物。起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具无误后方可指挥起升。2.13起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。2.14起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。2.1

5、5操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。2.16起重机严禁乘运和提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。2.17起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路保持安全距离。2.18多塔作业时，应保持任何两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5m。2.19遇有下列情况时，应暂停吊装作业：1）遇有恶劣天气如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。2）起重机发生漏电现象时。3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准时。4）安全保护装置失效或显示不准确时。2.20司机必须经由扶梯上下时，严禁手拿工具物品。2.21严禁在塔机上抛

6、掷任何物品或便溺。2.22冬季在操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。2.23多塔作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。2.24动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转动作可同时进行，但变幅只能单独进行，严禁带载变幅。允许带载变幅的起重机，在满负荷或接近满负荷时，不得变幅。2.25起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。2.26装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根

7、据回转半径和该半径时的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。3停机后检查3.1塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物及臂架顺风向停机。3.2凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。3.3应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m的位置，吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，不得采用任何方法限制起重臂随风转动。3.4必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室（柜）的门窗，拉断其它闸箱的电源，打开高空指示灯。3.5在无安全防护栏杆的

8、部位进行检查、维修、加油