水泥混凝土道路施工组织设计.doc

《水泥混凝土道路施工组织设计.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、曹四夭水泥路至冷库道路硬化工程施工组织设计赤峰安通路桥工程有限责任公司二○一一年九月二十日1.施工组织设计文字说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件。2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。1.1.2编制原则1、单位工程合格率100%。2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安

2、排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程简介：本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于兴和县曹四夭村，路线起点曹四夭水泥路

3、，终点至冷库。工程范围：全长609M，路面宽5m。1.2.2场地工程地质、水文条件：工程所在流域气候类型属于内陆干旱的大陆性气候，气候特征是夏季炎热而降水多；秋季凉爽而短促；冬季寒冷而漫长；春季风大而降水少，旱情比较严重。根据兴和县气象站1956～2006年气象资料统计，多年平均降水量为389.62mm，年内降水量分配不均，汛期6～9月份占全年降水量的79.6%，7、8两个月占全年的50.4%。多年平均蒸发量为1983.9mm，多年平均气温4℃，极端最低气温为-30℃（1985年1月7日）。多年平均风速为2.5 m/s，历年最大平均风速17.5 m/s，历年汛期6～9月最大

4、平均风速为15.7 m/。历年最多沙尘暴日数为6d（1988年4月份）。历年平均无霜期为154d，最长192d，最短为124d。历年最大冻土深为1.80m。1.2.5工程承包范围本项目承包范围为道路工程，包括平整场地、路基挖方、路基填方、C30水泥砼面板、培土路肩等工程。2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运往施工现场的方法2.1设备、人员动员周期我公司签订中标合同后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、

5、拌和场、机械停置场、的修建工作。同时，我公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵工程施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进入现场同步进行。2.2设备、人员、材料运至施工现场的方法主要机械设备用平板拖车运到工地。人员通过本单位汽车运输。主要材料如水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。地材从工地附近的料场调运，自卸汽车运输至现场。3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1填方路基为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，加宽路堤填筑采用“三

6、阶段、四区段、八流程”的机械化作业程序工艺组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段整修阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层开台阶填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修3．1.1、施工准备①测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工地段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。②填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑，最大粒径

7、不大于5cm。3．1.2、取土：取土前先清除土场地表耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为15×30m、20×30m的区域，在各区域周围挖设排水沟，以降低土的天然含水量。然后在计划土区域内，用附带松土器的推土机进行翻松晾晒，当土质含水量达到规范要求后进行调运。土方运输采用挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。3．1.3、分层填筑：每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过30cm。每层