奔驰新奔驰技术.doc

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1、新奔驰技术控制系统：92年以前KE系统92-97年电子控制97年以后CAN-BUS控制底盘与发动机型号1.底盘型号：W140S320（97年以前）S600发动机：(S320)104#(S500)119#(S600)120#W14097年后停产2.W220型98年后生产引擎111#112#(V6)113#(V8)A系列S320S5003.W210型(欧规)98年后生产112#(V6)S2804.W168型底盘采用111#引擎5.W170SLK320（跑车）二.发动机电脑控制（98年后）1•输入信号2.输出信号ME・SFIDAS-油泵ASR/ESP/ETS/SPS!喷油嘴

2、ECT(仪我一电*脑DK马达点火开——知一电EVAP(EGR)空调电脑一L防诊断座油门踏——板一＞位CAN-BUS刹车开——狂一信点火线圈)脑盗置号))离合器信号亠与波油箱压力十空观可变正时电磁阀凸轮轴位置(野尔式)碳罐电磁阀电源继电器仪表板故障灯机油液面爆震-o2DK马达位置信号>电源信号'MAF空气流量计DAS-III电脑，驾驶员身份识别系统，即W220、V6引擎。当电脑侦测到驱动轮有打滑时，采取以下几种方式:①②③④延迟点火减少喷油关小节气门汽缸可变正时电磁阀切断，使气门关闭不严漏气造成功率下降。*油底壳上有一个3线机油感应器油温液位油质电源12V信号搭铁200

3、0年新奔驰,取消EGR阀，取而代之可用减少喷油或气门早开，降低汽缸温度，减少NOx。V8引擎可用汽缸切断电磁阀使个别汽缸比工作。独立点火系统一一但一个点火线圈有2根高压线，每一汽缸有2个火花塞。3.CANdatabus网络信号传输通过2根线（一根高电位，一根低电位）将各电脑连接，和ME电脑相近，实现各电脑中资料共享。CAN-C：CT排档杆锁定电脑ASR/SPS、ESP/SPS控制电脑AADS（空气悬挂）电脑点火开关控制电脑「CAN-b：组合开关电脑L仪表电脑空调电脑（1）CAN-bus网络CAN-bus定义：电脑数据总线（2）CAN-bus线路的故障码诊断①ME电脑接

4、收不到ASR/SPS信号ME发动机ECTA/C电脑a.CAN-bus线路不良（2根线，高低电位）b.信号接收不到V点火开关<^=>C.电脑不良*CAN-bus线路，不能通过量取电压、电流、波形判断故障，最基本的是通过读码清码来判断。4燃油的控制MAFECTCh，水温传感器（4线式）（W220）%1冷车启动时根据水温传感器、车速传感器、起动信号、控制喷油（点火）若冷车难起动应检查水温传感%1暖车期间，根据ECT（水温）MAF（热线）控制喷油（3-8ms）五线制MAF,由进气温度和热线式空气流量计合成。真空器测量进气歧管真空度，怠速时：55-75cmhg%1热车时（正常）

5、主要供油信号由MAF和Ch修正02传感器（四线制）由ME电脑控制加热，信号电压0-1V4个02传感器：前2个用来修正混合气后2个用来监测触煤工作情况5.怠速、加速、定速控制(1)S600、元件：左右2个ME电脑、2个DK马达水温传感器、踏板位置传感器灯片(图)(2)没有机械拉线控制(3)限定30km/h定速控制(4)紧急运行模式%1油门踏板位置传感器故障使节气门开度60%,转速限制为1500rpm%1DK马达不良：a.电机不良由机械安全装置将节气门打开转速限制为1500rpmob.电机良好，齿轮坏掉，有安全弹簧将节气门打开7度，若电脑坏掉，无以上功能。(1)EPC故障

6、灯，表示怠速、加速、定速故障（6）储存故障码工作原理：油门踏板位置传感器将信号传给右边ME控制电脑同时右ME通过CAN传给左ME控制电脑。节气门关闭信号通过D、E线传递DK马达位置信号：节气门位置信号传递给右ME电脑，也由CAN传给左ME。S320112V6引擎由一个ME电脑、DK马达及踏板位置传感器控制(1)怠速控制：是由右ME电脑控制DK马达通过CAN连接左ME控制左DK(2)快怠速控制：根据ECT（水温）信号(3)A/T控制：入档或换档时，尽量使节气门关小，减小，冲击（或延迟点火）(4)A/C：冷气电脑十点火开关电脑ME电脑DK马达（CAN控制）1.点火系统控制

7、（电源）CAN度够-BMl度大于50-—ECT火一曲轴位置A/T轴位置*水温大于105度A/C-—凸轮延迟点火占V八、、（水温）爆震(1)DK马达MAF点火线圈3pin123（2）曲轴位置传感器（电磁式）（3）凸轮轴位置传感器（霍尔式3线）:一缸上止点原理和功能：（1）点火正时修正、曲轴位置、凸轮轴位置、空气流量计、水温信号（2）喷射正时控制：没有点火就没有喷油（3）点火延迟a）P、N档冷车＜40°时，点火正时延迟，加热触媒b）水温〉105°延迟点火正时c）变速箱过负荷时（入档TCC工作时）由ECT（波箱电脑）c^ME（点火系统）d）ASR/SPS时