汽车空调发展史1.doc

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1、汽车空调发展史第一部分:汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起來的。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。第一阶段，单一取暖。1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清其的比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。而日本到1954年才开始使用加热器取暖。冃前，在寒冷的北欧、亚欧北-部地区，汽车空调仍然使用单一供热系统。第二阶段，单一冷气。1939年，由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装

2、由机械制冷的空调器。这项技术由丁•二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气轿车。单一降温的方法冃前仍然在热带、亚热带地区使用。第三阶段，冷暖一体化J954年,通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，冃前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式冃前

3、仍在大量经济汽车上是使用，是冃前使用量最大的一种方式。第四阶段，自动控匍J。冷热一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化出现后，通用公司就着于研究自动控制的汽车空调，并丁•1964年首先安装在卡迪拉克牌轿车上，紧接着通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、欧洲直到1972年才在高级轿车上安装口动空调。自动空调装置只耍预先调好温度，就能自动地在调定好的温度范用内丁作。机器根据传感器检测车内、千外环境的温度信息，自动地指挥空调器

4、各部件工作，达到控制车内温度和其他功能地冃的。第五阶段，微机控制J。1973年美国通用公司和日木五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制汽车空调系统，1977年同时安装在各自地汽车上，将汽车空调技术推到一个新高度。微机控制的汽车空调系统由微机按车内外地环境，实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性和舒适性。1927年，在美国纽约市场上出现了第一台

5、汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。实际上这种装置只能称Z为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。到了1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。乂于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车屮，效果很好。1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展Z路。第二次世界大战的爆发阻碍了汽车空调的发展。二战结束后，汽车空调的实用化、普及

6、化开始逐渐恢复发展起來。1953年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10%,计5万套。1954年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上。1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。I960年，冷气装置的汽车空调开始普及丁世界。据有关资料统计表明，截止1962年，世界上轿车装有空调设备的已达75万套。1964年，第一台口动控温的汽车空调，装置在

7、美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。1967年，世界上装置汽车空调的轿车已达354万辆。1971年Z后，日本丰田汽车公司的世纪、皇冠；英国的劳斯莱斯；徳国的梅赛徳斯一奔驰等豪华高级轿车屮，都分别安装了自动汽车空调设备装置。1979年，美国和日本共同推岀用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。此时，汽车空调已进入第四代产品。1989年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主耍有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除湿和温度控制等

8、都较难实现，因而将主流改为空气混合型空调。我国丁70年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车SH760人轿车中。第三部分：汽车空调主耍功能包括4部分：制冷制热通风除湿制］冷系统原理：汽车空调的制冷原理与家用空调原理基本相同，汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增人，油