景观设计中常用的尺寸数据.doc

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1、一、消防　　1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。　　2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。　　3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。　　4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(

2、m)。　　5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。　　“L”形　　“T”形　　“O”形　　注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m) 二、车道 　　1.道路纵坡　　1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)　　道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡　　机动车道≥0.2≤8.0　　L≤200m≤5.0　　L≤6

3、00m　　非机动车道≥0.2≤3.0　　L≤50m≤2.0　　L≤100m　　步行道≥0.2≤8.0≤4.0　　注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB50180—93)(2002年版)　　2.L为坡长。　　1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。　　2.道路纵坡　　机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。　　人行道横坡为1.0%~2.0%　　3.道路宽度　　3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。　　3.2小区级道路：路

4、面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;　　3.3组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;　　3.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;　　3.5双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)　　单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)　　4.转弯半径　　机动车最小转弯半径：(道路内

5、路牙最小半径)　　6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。　　9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。　　12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。　　基地出入口转弯半径应适量加大。　　5.道路与建筑物间距　　道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表　　道路级别　　与建筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路　　建筑物面向道路无出入口高层5.03.02.0　　多层3.03.02.0　　有出入口—5.02.5　　建筑物山墙面向道路高层4.02.01.5　　多层2.02.

6、01.5　　围墙面向道路1.51.51.5　　注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB50180—93)(2002年版)　　2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。　　3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。 三、人行道 　　人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。　　路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。　　四、停车场 　　1.居住区内地面停车用地面积以小型车

7、计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。　　2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分(地面划分尺寸)。　　3.当量小汽车换算系数表　　车辆类型各种车辆外轮廓尺寸(m)车辆换算系数　　总长总宽总高　　微型车3.51.61.80.7　　小型车4.81.82.01　　轻型车7.02.12.61.2　　中型车9.02.53.22.0　　大型汽车(客)12.02.53.23.0

8、　　注：本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。　　4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图　　平行式斜列式 　　垂直式　　5.停车场最小坡度0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。　　6.居民汽车停车率不应小于10%;　　7.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10