航模发动机转自豆丁.doc

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1、航模发动机使用手册[点击:1763

2、来源：未知

3、更新日期:2008-11-519:14:57

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5、我要投稿]从这一行程可以看出：活塞上方进行压缩混合气的同时，活塞下方正在吸入供下一次燃烧的新鲜混合气。第二个行程（活塞下行。燃烧、膨胀、排气和转气行程）——图5，活塞到达上止点，气缸内混合气的温度已升高到混合气的燃点，于是着火燃烧。高压高温的气体膨胀时，迫使活塞向下运动作功。这就是燃烧和膨胀的过程。图6，当活塞下移到某一位置时，曲轴上的进气孔被关闭，刚进入机匣内腔的混合气开始受到压缩；活塞继续下移，排气口打开，气缸中的废气开始向外排出

6、。接着转气口也打开了。此时，机匣内腔中受压缩的混合气的压力已大于气缸内残余气体的压力，混合气就经过转气道和转气口进入气缸上部，并帮助驱除废气。这就是排气和转气（又称驱气、扫气或换气）的过程。这时候，气缸内又充满了新鲜的可燃混合气。在这个行程中，完成了燃烧、膨胀、排气和转气过程，活塞又回到了开始时的下止点位置。所谓二行程发动机，归纳起来，就是活塞经过上、下两个行程（曲轴相应旋转一圈），完成进气、压缩、燃烧、膨胀、排气和转气过程，即完成一个工作循环。发动机连续运转时，气缸内就周而复始地进行着上述的工作循环。大拖拉机、汽车和飞机一般采用四行程

7、发动机（四个行程完成一个工作循环），这种发动机需要气门等复杂机构。因此，摩托车、小拖拉机、小型农药机械和航空模型上一般都采用二行程发动机。字串5（三）二行程小发动机的特点：1.利用活塞和曲轴进行配气工作，排气和转气靠活塞控制气缸壁上的排气口和转气口来完成，当活塞上下运动时，这两个配气口就随着活塞的不同位置而打开或关闭；进气由曲轴上的进气孔来控制（也有用活塞和机匣后盖旋板等控制的）。2.可燃混合气不是直接由外界进入气缸上部，而是分两步完成。第一步，混合气从进气孔进入机匣内腔；第二步，由机匣内腔经过转气道和转气口进入气缸上部。3.有几个工作

8、过程是同时进行的。活塞运动时，活塞上方（气缸上部）和下方（机匣内腔）同时进行着某个工作过程。如：（1）活塞上行，机匣内腔吸进新鲜混合气的同时，活塞压缩气缸上方内部的混合气。（2）气缸内部的气体燃烧膨胀，迫使活塞下行作功的同时，活塞压缩机匣内腔的新鲜混合气。（3）气缸内排出废气的同时，进行转气，使气缸内部再次充满新鲜混合气。4.曲轴旋转一周，混合气燃烧作功一次，发动机的运转较为平稳。5.省去了气门等机构，构造简单，重量轻，适用于小型发动机。由于二行程发动机的排气和转气大部分是在同时进行，废气不能排除干净，这些残留废气占去了一部分气缸工作容

9、积，影响了下一次燃烧的效果。同时，有一部分新鲜混合气未经燃烧就从排气口跑出，增加了耗油率。这是二行程发动机的一个较大的缺点。字串3压燃式小发动机的构造式样很多，仅进气方式就有曲轴式（图1所示）、活塞式、旋板式和活门式等好几种，不过工作原理都相同。早期的小发动机，大都采用依靠活塞来控制进气的结构形式，这种形式至今还在一些摩托车和小型汽油机上使用。它的进气管接在发动机的腰部，进气口开在气缸壁上（位于转气口下方，由活塞下裙来控制进气口的开启或关闭）。这种进气方式加工简单，又不影响曲轴强度，但性能稍差，目前很少被航模发动机采用。这里要说一下“飞

10、轮作用”。在燃烧膨胀行程中，气体压力迫使活塞向下运动并转动曲轴。随着活塞的下移，气体压力逐渐减小。到排气口开放后，加在活塞上的气体压力几乎消失。那么如果没有一种力量继续推动活塞运动，发动机岂不是要停车了吗？不会的。因为装在曲轴上的螺旋桨在转动后储存了一部分能量（惯性作用），可用来继续转动曲轴，使活塞继续运动，去完成转气和压缩过程，直到第二次燃烧开始，这种作用就称为“飞轮作用”。第二次燃烧后，活塞再次转动曲轴，旋转的螺旋桨又开始储存能量。此外，“飞轮作用”还能使发动机转速均匀。螺旋桨的重量越大，“飞轮作用”也越大。所以，采用较重的螺旋桨，

11、容易起动发动机。字串1二、燃料和润滑（一）小发动机的燃料：字串3活塞式航空模型发动机所以能发出动力转动螺旋桨，靠的是将燃料燃烧后放出的热能转换为机械能，因而属于热力发动机（热机）。铁路上老式机车用的蒸汽机也是热机的一种，由于燃料是在汽缸外面进行燃烧的，所以称为外燃机。小发动机的燃料是在气缸内部进行燃烧的，故称内燃机。当功率相同时，内燃机的体积及重量都较外燃机为小，利用热能的效率也较高。我们常见的拖拉机、汽车和新式的柴油机车都采用内燃机。字串8压燃式航模小发动机上常用的燃料是煤油和乙醚。其中煤油是主要热能来源。采用乙醚的目的，是因为它的燃

12、点低、挥发快，被压缩后容易着火燃烧，便于小发动机的起动。但乙醚的热值较低，燃烧后产生的压力较小，价格较贵，在燃料中占的比例不宜过多。字串1要知道，在常用的大内燃机上，包括汽油机和柴油机都没有使用乙醚作燃料的