车架、车桥和车轮课件

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1、第18章车架、车桥和车轮主讲教师：第18章车架、车桥和车轮车架是汽车装配的基础，车桥是传递车架与车轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，而车轮由轮胎直接与地面接触在道路上行驶。本章介绍车架、车桥的类型、组成和工作原理，还重点介绍转向桥的功用、组成和工作原理以及转向轮定位功用与原理。18.1概述行驶系统的主要功用是：①支承汽车的总质量；②接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶；③传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；④尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。第18章车架、车桥和车轮汽车（轮式

2、汽车）行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等部分组成（图示）。车轮4和5分别支承着车桥3和6，车桥又通过弹性悬架2和7与车架1相连接。车架是整个汽车的基体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。图示→行驶系的组成及受力简图1-车架2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架第18章车架、车桥和车轮汽车行驶系统的基本类型主要有轮式、履带式、半履带式、车轮—履带式和水陆两用汽车等几种形式。汽车行驶在比较坚实的道路上，其行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，这种行驶系统称为轮式行驶系统，这样的汽车便是轮式汽车。行驶系统中直接与路面接触的部分是履带的汽车称为履带式汽车。行

3、驶系统中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带的汽车称为半履带式汽车或车轮—履带式汽车。应用较多的是轮式汽车行驶系统。水陆两用汽车除具有一般轮式汽车的行驶系统外，还备有一套在水中航行的行驶机构。第18章车架、车桥和车轮18.2车架汽车车架俗称“大梁”。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。车架通过悬架装置坐落在车轮上。18.2.1边梁式车架边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。图示车架纵(横)梁的剖面形状a)槽形b)工字形c)Z字形d)箱形e)

4、管形第18章车架、车桥和车轮东风EQl090E型汽车车架图a)车架b)拖钩l-保险杠2-挂钩3-前横梁4-发动机前悬置横粱5-发动机后悬置支架和横梁6-纵梁7-驾驶室后悬置横梁8-第四横粱9-后钢板弹簧前支架横粱10-后钢板弹簧后支架横梁11-角撑横梁组件12-后横粱13-拖钩部件14-蓄电池拖架15-螺母16、19-衬套17-弹簧18-拖钩20-锁块21-锁扣第18章车架、车桥和车轮图示轿车(X型)车架第18章车架、车桥和车轮中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架中梁式车架结构图→第18章车架、车桥和车轮18.3车桥车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连

5、接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。按照车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。某些单桥驱动的三轴汽车（6×2汽车）的中桥或后桥为支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。第18章车架、车桥和车轮18

6、.3.1转向桥转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，同时还承受和传递车轮与车架之间的垂直载荷、纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩。转向桥通常位于汽车的前部，因此也常称为前桥。各种类型汽车的转向桥结构基本相同，主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成第18章车架、车桥和车轮日本丰田戴娜轿车转向桥→l-转向节2-转向节固定螺栓3-转向节固定器4-前轴5-主销固定螺栓6-螺塞7-主销8-衬套9-轴承第18章车架、车桥和车轮主销的形式→a)实心圆柱形b)空心圆柱形c)圆锥形d)阶梯形第18章车架、车桥和车轮北京BJl040型汽车转向桥(前桥)→1-钢板弹簧座2-前轴3-转向节

7、臂4-转向横拉杆5-推力轴承6-车轮转角限位螺钉7-前轴拳形件8-主销9-转向节第18章车架、车桥和车轮18.3.2转向轮定位为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。正确的前轮定位应做到：可使汽车直线行驶稳定而不摆动；转向时转向盘上的作用力不大；转向后转向盘