道路绿地规划设计.ppt

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1、第十一章道路广场绿地规划设计第一节道路绿地规划设计第二节城市广场规划设计农学与生命科学院09级园林刘哲（39）第一节道路绿地规划设计城市道路的类型城市道路绿地设计专用语城市道路绿化的作用道路绿地断面的布置形式道路绿地规划设计高速公路绿地规划设计◆城市道路类型按交通工具和交通流特点1.高速干道—高速交通干道在特大城市、大城市设置。为城市各大区之间远距离高速交通服务，联系距离20～60km，其行车速度在80～120km/h。行车全程均为立体交叉，其他车辆与行人不准使用。最少有四车道（双向），中间有2～6m分车带，外侧有停车道。2.快速

2、干道—快速交通干道也是在特大城市、大城市设置。城市各分区间较远距离交通道路联系，距离10～40km，其行车速度在70KM/H以上。行车全程为部分立体交叉，最少有四车道，外侧有停车道，自行车、人行道在外侧。3.交通干道—交通干道是大、中城市道路系统的骨架，城市各用地分区之间的常规中速交通道路。其世纪行车速度为40～60KM/H，行车全程基本为平交，最少有四车道，道路两侧不宜有较密的出入口。4.区干道—在工业区、仓库码头区、居住区、风景区以及市中心地区等分区内均存在。共同特点是作为分区内部生活服务性道路，行车速度较低，一般为25～40

3、KM/H,行车全程为平交，按工业、生活等不同地区，具体布置最少两车道。5.支路—支路是小区街坊内道路，是居住小区、街坊内部直接连接住宅群、公共建筑的道路，路宽与断面变化较多。其行车速度为10～25KM/H，行车全程为平交，可不划分车道。6.专用道路—是城市交通规划考虑特殊要求的专用公共汽车道、专用自行车道，城市绿地系统中和商业集中地区的步行林荫路等◆城市道路绿地设计专用语城市道路绿地设计专用语是与道路相关的一些专门术语，设计中必须在掌握。1.红线—道路红线在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线。常以红色线条表示，故称道路

4、红线。道路红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。2.道路分级—道路分级的主要依据是道路的位置、作用和性质．是决定道路宽度和线型设计的主要指标。目前我国城市道路按三级划分：主干道、次干道、支路。3.道路总宽度—也叫路幅宽度，即规划建筑线（道路红线）之间的宽度。道路总宽度是道路用地范围，包括横断面各组成部分用地的总称。4.道路绿带—道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧（人行道）绿带。5.分车带—车行道上纵向分隔行驶车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行。常高出路面10CM以上。6.分车绿带

5、—车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道之间的为分车绿带；位于机动车与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。◆城市道路绿化的作用城市道路是城市的骨架，道路绿化则是城市绿地的网络基础。因此，道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。1.卫生防护作用①净化空气道路绿化可以净化大气，减少城市中的烟尘，吸收二氧化硫等有毒气体。同时利用植物的光合作用吸收二氧化碳，释放氧气。②降低噪声由于现代工业、交通运输、航空事业的发展，噪声对环境的污染日益严重。据调查噪声70﹪～80﹪来自地面交通运输。③降低辐射热，保护路面道路绿化可调

6、节温度、湿度、风速等，在改善街道小气候方面产生良好的作用2.组织交通的作用城市交通与道路绿化有着非常重要的关系，合理的道路绿化可以创造良好环境、保证提高车速和行车安全。上海某道路景观绿化带3.美化市容道路绿化是城市的窗口，它反映一个城市、一个国家的精神面貌，搞好街道绿化，是整个城市绿地系统中的重要环节。4.防灾、减灾、战备防御作用◆道路绿地断面的布置形式道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式，我国现有城市中道路可分为：一板式、两板式、三板式等，道路绿地相应地出现了一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式等断面形式一板二带

7、式—即1条车行道，2条绿带这是一种最常见的绿化形式，中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。其优点是简单整齐，用地比较经济，管理方便。但在车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，同时机动车辆与非机动车辆混合行驶，不利于组织交通，易出车祸二板三带式—即分成单向行驶的2条车行道和2条行道树中间以1条绿化带分隔开。此种形式对城市面貌有较好的效果，同时车辆分为上、下行，减少了行车事故发生。但由于不同车辆，不能分开行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。这种形式多用于高速公路和入城道路。三板四带—用两条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道，

8、两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4条绿带，故称为三板四带式用地面积较大，但组织交通方便、安全，解决了机动车和非机动车混合行驶的矛盾，尤其在非机动车辆多的情况下是较适合的。四板五带式—利用3条分隔带将车道分成4条这种道路分割可以使机动车和非