芙蓉江路监理细则.doc

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1、遵义芙蓉江大道（原航新快线）建设项目一期工程道路工程监理实施细则专业监理工程师：　　　　　　总监理工程师：　　　　　　　遵义市建工监理有限公司二0一七年四月三十日目　　　　录一、专业工程特点及工程概况二、监理的工作流程三、监理工作控制的目标值四、监理工作的控制要点五、监理工作的方法遵义芙蓉江大道（航新快线）建设项目一期工程路基工程（一标）监理细则一、专业工程特点及工程概况工程名称：遵义芙蓉江大道（原航新快线）建设项目一期工程；工程地点：本工程位于遵义市长征镇和礼仪镇，起于长征镇东联线，向东到礼仪镇板山。分为A线

2、和B线。A线西起东联线约AK2+200至AK6+841.82，B线至BK0+000~BK3+209。宽40m。（一）道路工程主要技术指标：1、道路等级：生活性主干道2、设计年限：15年3、路面荷载等级：公路Ⅰ4、路基宽度：40m5、道路最大纵坡：6%，最小纵坡0.3%6、最大竖曲线半径：14000米；最小竖曲线半径：1350米；（二）道路标准断面横断面：路基宽度为40m，横断面布置为：40m=7.5m（人行道）+11m（车行道）+3m（绿化带）+11m（车行道）+7.5m（人行道）。（三）路基与防护1、路基：（

3、1）标准：路基必须密实、平整、均匀、稳定具有足够的强度和稳定性并设有路拱；土质路基的压实度采用重型击实标准。填方路段按规范要求分层碾压，路床一下0~80cm压实度应达到95%以上，大于80cm压实度达到93%；挖方路段路床以下0~30cm压实度达到95%以上，局部翻浆、软弹等现象应采取换填处理。填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、速度、压实遍数、铺筑层厚度等）与压实质量检测联合控制（2）土基处理：填挖前路基范围内（包括放坡）应清除杂草、淤泥及其他不利于路基稳定性的腐植物（设计要求清表50cm,施工时根据

4、地勘报告和现场实际情况作清表调整）然后再填、挖至路基标高并进行路基平整（3）边坡设计：a、一般路堤：一般填方路段，当基地情况良好，路堤边坡高度按《公路路基设计规范》表3.3.4规定处理，路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理性质、边坡高度和工程地质条件确定。当地质条件良好，边坡高度不大于20m是，其边坡坡率不宜陡于表1规定表1路堤边坡坡率填料类别边坡坡率上部高度（h≦8m）下部高度（h≦12）细粒土1:1.51:1.75粗粒土1:1.51:1.75巨粒土1:1.51:1.75对边坡高度超过20m的路堤，边坡宜用阶梯

5、形，边坡坡率按照《公路路基设计规定》第3.6接的规定由分析计算确定。当填方高度h=0~8m时按1:1.5坡率放坡；当填方高度h=8~20m时上级坡采用1:1.5，下级边坡坡率为1:1.75，每两级之间设2m宽护坡道（陆地挡墙除外）b、一般路堑：土质路堑按《公路路基设计规范》边坡高度不大于20m边坡坡度不宜陡于表3.4.1规定。暂定为台阶法施工，边皮平台宽度2.0米，第一级高6米，坡率1：0.75；第二级高8米1：1；第三级高10米，1：1.25；接下为12米1：1.25。最终以边坡设计为准。（五）、工程特点在本

6、合同段（即k0+000-k3+209）具有以下特点：1、填挖起伏大；2、拆迁工程量大；3、平交道口多；有些部位地质条件差；4、有些部位施工难度大5、挖方区边坡较高。6、交通复杂。二、监理工作流程1、测量放线控制流程填报《施工测量放线报验单》及《报验申请表》(JJ/A-04表施工单位↓↑不合格监理工程师复查开挖边线和填方坡脚线、中、边桩及标高↓合格监理工程师下《工程整改通知单》整改→路基工程施工↑存↓在施工单位自检合格填《报验申请表》并附隐蔽检查记录和检验批问↓↓题监理工程师现场检查试验监理工程师现场抽样检测↓监

7、理工程师在《报验申请表》隐蔽检查记录及检验批上签认↓路基分部工程验收←路基分部工程质量评估报告2、填方区清理表层土监理控制流程填方区地表土进行清理自检合格监理工程师现场检查不合格合格原始地面碾压，自检合格监理工程师检查、试验不合格合格路基填方施工3、填方区试验路段监理控制流程试验路段专项施工方案编制监理工程师审批监理工程师旁站监理按试验路段方案施工试验检测达到设计指标作好相关数据记录作为填方路基施工的工艺4、填方区路基回填控制工作流程基底处理完成，填料试验合格监理工程师对填料进行见证取样检测相关质量指标按试验路

8、段工艺要求作好人、材、机准备监理工程师检测松铺厚度摊铺路基填料完成碾压完成，自检合格监理工程师验收不合格合格进行下一层回填三、监理控制目标1、填土路基各项质量指标达到设计要求和规范要求。2、填石路基各项质量指标达到设计要求和规范要求。3、土石混填路基各项质量指标达到设计要求和规范要求。4、挖方路基各项质量指标达到设计要求和规范要求。四、监理控制要点1、填土路基监理控制要点序号控制要点检