机油泵实用技术.pdf

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1、1机油泵与润滑系统人们往往将内燃机润滑系统比喻人体的血液循环系统，那么机油泵就可与人体心脏相比拟。机油泵设计者和专业生产厂的工程技术人员必须对内燃机润滑系统有一个基本的了解，这样才能设计一个较理想的机油泵。本章主要着重介绍内燃机润滑系统以及对机油泵的基本要求和油泵的作用。1.1内燃机润滑系统润滑系统的设计及布局，对内燃机的性能指标、工作可靠性和耐久性有很大的影响。润滑系统的设计必须在内燃机各种运转工况（指工作环境、转速、负荷、润滑油品）下，能及时地、适量地将润滑油输送至各润滑点及冷却点，润滑各摩擦表面，减少磨损，冷却内燃机的高温机件；不断从剧烈受热零件（如气缸套、活塞、轴承及

2、其他部分）吸取热能，排除因摩擦而发生的热量；提高活塞环、气缸套等部位的密封性，以防止被压缩的混合气体及燃烧生成物窜入曲轴箱；另外还起净化和防锈作用；力求降低系统消耗功率及润滑油之消耗。润滑系统的种类，按润滑方式可分为：飞溅润滑：润滑油靠连杆大头下的特殊结构油杓打击油面，并将润滑油直接溅于磨擦表面上。压力润滑：润滑油在机油泵作用下以一定的油压注入各磨擦表面上。复合润滑：飞溅和压力润滑的综合系统。现代内燃机中绝大多数都采用复合式润滑系统。按贮油方式可分为：湿式：机油贮存在油底壳内，这种方式结构简单，大多数内燃机采用此结构。干式：机油贮存在专门的机油箱中，这种方式可以改善机油工作条

3、件（搅拌和激溅少，不易变质），但结构复杂，一般适用于军用车辆、赛车和矿山工地用自卸车的柴油机上。1.2典型润滑系统介绍为了进一步了解润滑系统的种类和布局，本节选择若干典型系统图进行说明。图1.1是一个现代压力润滑系统，湿式油底壳润滑系统的典型例子，图1.2为干式润滑系统的典型例子。图1.1图1.2以滤清器布置来看，常用的润滑系统可分为下列几种：分流式（又称旁通式）机油滤清器安放在回油通道中，它只过滤系统中泵回的那部分1机油，过滤后的机油直接回到曲轴箱或机油箱内。图1.3是一个分流式压力润滑系统装置图，图1.4则为分流式流程示意图。1机油泵集滤网2机油泵3限压阀图1.44流往主

4、油道机油5机油滤清器6经过滤后的机油流往油底壳内图1.3全流式机油滤清器串联在油路中，机油泵泵出的流量除限压阀旁通外，全部机油经滤清器输往主油道。图1.5所示为全流式压力润滑系统装置，图1.6为全流式示意图。1机油泵集滤网2机油泵3限压阀图1.64滤清器安全阀5过滤后流往主油道的机油6机油滤清器7压力表图1.5综合系统图1.7所示为一个全流、旁通综合系统的例子，图1.8为全流、旁通综合系统的流程示意图。2独立系统在有些情况下，除上述系统外，也有使用从油底壳吸油的辅助机油泵，把机油送到另一个机滤，然后直接再循环到油壳底。现代内燃机润滑系统的主要组成部件有集滤器、一只或多只机油泵

5、、一只或几只滤清器、机油冷却器或散热器、各种安全阀和限压阀、冷却喷嘴和润滑喷嘴、油压指示器和安全指示器、油压停车装置、液压自动紧链器润滑链条和正时齿轮等。1机油泵集滤网2机油泵3限压阀图1.84分流式机滤5过滤后流往主油道机油6全流式机滤7过滤后流回油底壳图1.71.3内燃机润滑系统对机油泵的要求以上简述了各种润滑系统和不同的布置，从而可知，系统内部有许多地方需要润滑。所以机油泵就很显然成了保证机油分配的重要部件，各种系统将会对机油泵提出不同的要求。除特殊要求外，其基本要求式一致的，归纳如下：（1）内燃机启动时，机油泵应尽快吸油并建立起系统油压；（2）内燃机在长期停车后，启动

6、时机油泵必须能迅速吸油使机油压力上升；（3）内燃机启动后，机油泵泵出的油应迅速输送到润滑系统的最远点；（4）在所有运转条件下，必须保证机油泵有一个恒定且不受干扰的吸油量；（5）内燃机在各种倾侧位置工作时，皆能保证正常吸油，机油泵结构设计时，要有防止空气吸入的措施（6）内燃机冷车启动时，系统油压不能过高（过高的油压将导致机油泵或机油滤清器、机油冷却器等部件遭到破坏，使各种密封处产生泄漏）；（7）在各种工况下，系统油压应满足各润滑点及冷却点的要求，油压要相对平稳，不能忽高忽低；（8）怠速高温时，油压不能过低（过低的油压将引起远处润滑点的润滑不足）；（9）在所有的工作情况下，不管润

7、滑油的粘度和内燃机的运转情况如何，都应该保证润滑油不断地送给所有受摩擦的零件；（10）机油泵要有足够的储备容量，不但要满足新内燃机的要求，而且要满足正常磨损造成的过大油量的需要；（11）机油泵所消耗的功率要较小（即机械效率要高）；（12）汽油车用内燃机（尤其是轻型汽车、轿车）要求机油泵重量轻；3（13）机油泵工作时噪声低综上所述，机油泵必须具备良好的吸油性能，较佳的密封性，足够的流量，供油量受油压、油温变化（即油的粘度变化）的敏感性小，油压平稳，噪声低，结构简单，重量轻，不产生空穴现象，消耗功率较小，使