压缩机组介绍.ppt

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1、螺杆压缩机的介绍说明一、公司介绍上海鲍斯压缩机有限公司从2005年开始涉入螺杆压缩机行业。公司经过多年的运作有了很大的发展，09年开始集团公司进入了新的发展进程。集团内部作了重大调整，上海鲍斯成为是宁波集团公司的空气、工艺气螺杆压缩机的市场营销中心与技术开发中心，所以原先在上海嘉定的生产基地全部转入宁波鲍斯能源装备股份有限公司，而宁波鲍斯螺杆有限公司是专业从事空气动力用和工艺流程用螺杆主机的生产和整机装配与试车的生产、检测和试验基地。公司介绍上海鲍斯压缩机有限公司是宁波鲍斯压缩机的下属子公司，是由浙江企业家陈金岳先生投资的民营企业。上海鲍斯

2、自成立以来，凭借自主的技术开发能力和先进的专业加工设备，在工艺流程用的螺杆压缩机方面不断推出具有企业自主知识产权的新品，其中有：■供煤层气井地面增压用的我国第一台煤层气螺杆压缩机组■供油田伴生气增压回收用的我国第一台“就地操作，无人值守”能全天候自控运行的天然气螺杆增压机。■供低压天然气井增压用的我国第一台由燃气发动机驱动的天然气螺杆增压装置。即燃气发动机的燃料取自于就地低压气井，不需外接主电源和水源，机组冷却、润滑、点火自控系统也均无需外界提供动力。■国内第一台用于低甲烷浓度煤层气提浓增压试验装置。■国内第一台用于煤层气井负压抽采和增压煤层

3、气螺杆压缩机组。二、机组的结构及系统第一节概述上海鲍斯公司生产的螺杆压缩机组，主要为两种类型：喷水螺杆压缩机组型号为LGM30/-0.05-0.25喷油螺杆压缩机组型号为LGN5/0.1-1.0LGM30/-0.05-0.25LG---螺杆压缩机的缩写M---喷水螺杆压缩机的设计代号，N---喷油螺杆压缩机的设计代号30---入口状态下的容积流量30m3/min-0.05---入口压力-0.05MPa(G)0.25---出口压力0.25MPa(G)机组形式喷水螺杆压缩机组，撬装型。主电机通过叠片挠性联轴器直接连接压缩机主机。主机为上进上出结构

4、。机组布置有气液系统、润滑油系统、冷却器、分离器、电气及自控等系统。喷油螺杆压缩机组，箱体式。主电机通过联轴器和中心托架连接压缩机主机。主机为上进下出结构。机组布置有气液系统、冷却器、分离器、电气及自控等系统。第二节螺杆压缩机的工作原理螺杆压缩机内气体流动方向及喷水(或柴油)，方向如(图1-1)所示，吸气口及排气口两者几乎成对角线，但实际进排气方位为上进上排形式。图1-1压缩机的气体流动方向示意图排气口吸气口水第二节螺杆压缩机的工作原理螺杆压缩机属容积型压缩机，工作原理和往复式压缩机相同，分吸入、压缩和排出三个过程。因此排气时仍具有脉动性，但

5、由于螺杆压缩机转速高，齿数又多，气流可视为平稳均匀的。由于同步齿轮及轴承的作用，保证了转子与转子、转子与壳体之间在工作时有极小的间隙。在压缩气体过程中既没有摩擦又起到密封作用，这样就可以使压缩机达到较低的漏气损失和机械损失，从而获得较高的容积效率。第三节主机的结构螺杆压缩机具有两个旋转转子(阳转子与阴转子)装在压缩腔体内，支于进排气座的轴承上。轴承和转子体之间有机封装置，防止轴承的润滑油漏入气缸和气缸内气体向外泄漏。阴阳转子在吸气端外侧均有同步齿轮，保证螺杆齿型间持有正常的工作间隙。同步齿轮的速比与螺杆转子齿数比相等。在每根转子上还设有止推轴

6、承，用来承受由吸入和排出压力差所产生的轴向推力。阴阳转子之间、转子外圆与气缸体之间以及转子端面与气缸端面之间均保持极小的间隙，工作时互不接触，不会摩擦也不需要润滑。为了获得转子之间的间隙最小值，减小热膨胀对间隙的影响，气缸内腔喷入适量的冷却液控制气体的出口温度，使原本绝热过程基本趋于等温压缩过程，并有效地提高容积效率和绝热效率，从而减少功耗及降低噪音。主机的结构第三节主机的结构1、机壳机壳由进气座、压缩腔体、排气座、前盖和后盖等部分组成。进气座上设有进气口和喷水接口。压缩腔、排气座分别设有三角形径向排气孔口,和蝶形轴向排气孔口。径向排气口和轴

7、向排气口保证排气时气缸压力达到最佳设计值，并使效率趋向最佳。机壳第三节主机的结构2、转子水平安放的一对啮合转子是螺杆压缩机的关键零件。其中阳转子有四个凸齿，阴转子具有六个与阳转子凸齿相啮合的凹齿。转子经过非常细致和精密的加工，其齿顶上和端面上制有精致的密封棱边。转子与壳体之间的微小间隙依赖这些棱边来保证，而且转子经过很好的动平衡试验，因此转子在装拆过程中必须严格保护。转子第三节主机的结构3、同步齿轮同步齿轮安装于压缩机吸入端的外侧，并有压力油润滑以确保阴阳转子同步运转。齿轮具有较高的精度，完全能满足高速平稳传动的要求。为了便于调整转子之间的啮

8、合间隙以及反转时型面背部不被擦碰，阴转子上的被动同步齿轮由轮毂和厚、薄齿三大件组成。阴阳转子间的啮合间隙及同步齿轮的侧隙就是依靠厚、薄齿片的调整获得的。第三节主机的