汽车立柱门槛内饰件设计资料.ppt

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1、立柱门槛内饰设计立柱门槛内饰件作为乘员舱内的重要部件，其功能是满足乘员侧面保护，提供优雅的内饰外观，增加乘客舒适度，满足乘员操作方便性等，具体包括有各自特定功能的系统、子系统和部件。对钣金、天窗水管、电器线束、安全带和安全气帘等提供经久耐用的包覆。为安全带高跳器提供操作结构。为扬声器和空调风管、出风口提供传输和装接结构。为杯托、储物盒、行李箱灯、12V电源、行李箱衣架钩、遮阳帘、安全拉手等提供装接面。在侧撞时提供适当的吸能保护、对车外噪声起消减作用。1立柱门槛内饰件设计输入1.1人机1.1.1视野校核视野校核主要是针对A柱内饰板和C柱内饰板，造型设计初期进行。(1)A柱上内饰板

2、前方视野校核根据GB11562《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》，汽车不得有两根以上的A柱，每根A柱双目障碍角不得超过60°。若两柱相对汽车纵向铅锤面是对称的，则右柱不需要再测量。需要确保A柱内饰板满足法规要求。A柱双目障碍角越小越好。（2）C柱上内饰板后方视野校核根据GB15084《机动车辆后视镜的性能和安装要求》，驾驶人借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20000mm的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶人的眼点后60000mm处延伸至地平线。视野校核主要是看内后视镜眼点的反射线是否会与CD柱上内饰板相交，不相交且距离越大越好。1.1.1内部空间

3、在整体内部造型要求的前提下，立柱内饰板X和Y向尺寸应尽量小，以增加乘员舱内部空间，由总布置工程师提供整车内部空间模型进行校核，如ABC立柱下内饰板相对R点尽量大以保证进出方便性。以前排进出性为例，L是指车门开启最大时，从门槛内饰件上方的102mm处（避开圆角R测量）测得的座椅座垫与内饰件最小距离。它主要表征人的整个腿部、脚部是否能够顺利进出，一般应保证L＞440mm，若不能满足，则需要在内饰件上设计避让面以满足要求。1.2法规立柱内饰件在中国、欧洲和北美的常见法规要求如下表所示。1）中国法规GB8410汽车内饰材料的燃烧特性GB11562汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB

4、15084机动车辆后视镜的性能和安装要求GB11552轿车内部突出物GB/T30512禁限用物质要求2）欧盟/欧共体法规ECER21关于就内饰件方面批准车辆的统一规定ECER95关于就侧碰撞中乘员防护方面批准车辆的统一规定3）美国法规FMVSS201乘员车内碰撞的保护FMVSS214侧面碰撞的保护SAEJ941汽车驾驶员眼点位置SAEJ287驾驶员手控制区域SAEJ1344塑料零件的标识1.3安全立柱内饰件在侧面碰撞时能起到一定的吸能作用，给乘员提供适当的保护。2立柱门槛内饰件结构设计进行立柱门槛结构设计前应收集或确定的相关信息有总布置要求（包括内部空间、视野要求、伸及界面与舒

5、适区域）、储物及空间利用要求、人机要求、安全策略与要求、密封策略和要求、NVH要求、周边零件尺寸及空间布置（包括相关车身和密封，电器、电子模块、电子附件及线束，空调控制及风道，安全带与安全气囊模块布置及相关要求等）。2.1立柱门槛内饰件零部件安装定位设计1定位设计立柱内饰板一般装配顺序为立柱饰板上端往下端装配。主基准放在立柱饰板上端，以保证与顶棚内饰间隙和面差，公差向下端累积；副基准放在下端，控制旋转；若零件较大，可考虑增加辅助基准增加稳定性。前后门槛内饰板一般由B柱内饰板部位向A和C立柱内饰板方向装配。主基准放在B柱处，以保证与B柱下内饰板间隙与面差，公差向前后累积；副基准放

6、在A和C柱下内饰板处，控制旋转。2安装设计立柱门槛内饰件位于车身侧围，与车身、密封条、顶盖内衬、仪表板、门内饰板、门槛内饰板、地毯、前后风窗玻璃、天窗水管、线束、侧气帘等零件相邻，安装点通常选择在车身侧围蒙皮上，其安装布置满足下表要求名称描述总成在所有车型上，立柱内饰板都应以相同的装配顺序安装，若有不一致，必须和工艺部协商立柱内饰板应包含有在装配时起定位作用的定位特征吸音、吸能件和卡子应作为总成件的一部分由供应商总成交样立柱内饰板连接到车身上应避免使用螺钉安装方案、立柱内饰板连接到车身上应避免使用工具支架、立柱内饰板应在车门安装前安装完毕紧固件、卡子一般采用塑料卡扣或金属卡子直

7、接装配在车身内蒙皮上安装点的布置必须均匀，保证立柱上内饰板在进行道路试验以及使用过程中不脱落、松动、异响等立柱内饰板应设计有相对于整车坐标的自定位系统应至少有三个车身横向的主定位面至少有一个上下和前后方向的第二基准特征至少有一个两向定位的第三基准特征注：车身构件规定了这些基准特征（如孔、槽孔及面），两向定位特征可以是上下方向，也可以说前后方向，取决于造型。所有立柱上下内饰板应使用共同的基准定位策略安装顺序A立柱上饰板应在座舱系统之后，前风窗之前安装CD立柱上饰板应在后风窗之前安装前后背门槛内