汽车全自动恒温空调.ppt

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1、汽车全自动恒温空调自动空调简介控制原理简介系统操作故障自动诊断故障分析方法汽车全自动恒温空调培训手动空调Ex:S11A11电动空调EX：CX9全自动恒温空调EX:B11PLM单温区控制双温区控制四温区控制自适应控制一、自动空调系统简介汽车空调控制系统分类1、汽车自动恒温空调系统构成汽车空调系统是由HVAC总成、空调压缩机总成、冷凝器-干燥储液瓶总成、蒸发器-压缩机管路总成、压缩机-冷凝器管路总成、干燥器-蒸发器管路总成、进风滤清器总成、空调控制系统总成。22.0`CAUTOOFFA/CMODEHVAC风门控

2、制执行器传感器线束AUTOA/C111鼓风电机电子调速器汽车空调系统的自动控制装置是由室内温度传感器、室外温度传感器、水温传感器、阳光传感器、车速传感器、雨水传感器、温度调节执行器、内外循环调节执行器、风向调节执行器、风机调速的功率模块、风机高速继电器、VFD显示、控制面板组成。2、汽车全自动恒温空调系统总成构成3、HVAC总成构成总成壳体执行器鼓风机电子调速模块4、模式执行器、内外器执行器、冷热风执行器5、传感器室内温度传感器室外温度传感器雨刮传感器阳光传感器车速传感器6、自动控制系统中央控制面板二、自动

3、空调控制原理1、控制结构2、控制原理3、工作原理1、控制结构2、控制原理＋—CPU温度反馈信号温度控制信号执行器3、工作原理各个传感器感知到外界的变化，并转换成电信号，输入给中央控制器，经过中央控制器中微处理器的综合计算后输出指令，指挥执行器的输出运动，调节各个出风口风门的开度和风向，调节冷、热量的混合比例，达到调节车内空气温度的目的。VFD真空显示屏，显示微处理器输出各种指令的图案让驾乘人员了解空调系统工作状况，车内空气温度。三、自动空调系统操作1、控制温度2、控制风量3、控制内、外气4、除霜控制5、制冷

4、控制6、AUTO控制1、控制温度按下控制面板上的“AUTO”键时，温度可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。1、1自动调节按下控制面板上的“AUTO”键，空调系统进入自动控制工作状态,中央控制器接收到室内温度传感器、外气温度传感器、水温传感器、阳光传感器的信号，同由外气温度TOUT，内气温度TIN和设定温度TS，组成的综合温度曲线TD计算比较（见下图），输出相应的风量、风向、内/外气风门、冷热风门开度、制冷、制热、除霜等信号，从而实现车室内空气温度自动调节。冷、暖空气的风向设定为热吹头，冷吹脚的模式。温

5、度模式TD曲线图1、2手动调节调节设定温度TS，按下控制面板上的“A/C”键,风量键,从而实现车室内空气温度手动调节。2、控制风量按下控制面板上的“AUTO”键时，风量可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。2、1自动调节自动控制时，根据TD值自动向目标电压逼近。（注：TD值是为了自动控制自动温度调节器的基本值，根据内气温度和外气温度的变化计算出的变化量，调节设定温度。）日照量：根据日照量大小自动调节风量。2、2手动调节按下风量加、减键，鼓风电机随之运转，按一次按键，增加或减少一档，增加到六挡，再按不再增

6、加；减少到一档，再按不再减少。2、3启动状态（1）冬天发动机冷却水温低于15℃时，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出冷空气，水温度上升至30℃前，风量维持。水温度上升的同时，风量随TD曲线上升。40S后恢复正常。（2）夏天通风管道内的热空气高于40℃，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出热空气，5秒后解除。3、控制内/外气3、1手动操作时按内/外气键时，内/外循环调节执行器操作风门，从外气转换到内气状态时为减少风量和噪声，风机电压自动减少1V，在4.9V

7、～10V内运转。内气转换到外气状态时，电压恢复原值。（2）自动操作时3、2自动操作根据车速操作：在“AUTO”状态下如果车速以10㎞/h的速度维持10s或车在停止状态下会转换为内气循环。转换为内循环后，10min后自动分解成基本操作：初期起动时外气有优先权4、除霜控制风机在“AUTO”状态下乘客设定除霜控制时鼓风电机电压经过约3秒，电压自动上升2V，并限制在10V以内，往前窗方向吹风。解除除霜，电压恢复原值。四、自动空调控制故障自动诊断1、开机自检2、强制自检3、故障代码及内容4、故障结束4、1开机自检：驾

8、驶员打开点火开关，即将空调控制器打开，微处理器将对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器等进行自动检测。如有故障数字符号会出现闪烁。4、2强制自检温度设定旋钮调温度显示为26℃（新状态29.5℃），3秒内同时按“AUTO”键和“MODE”键3次，微处理器对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器进行自诊断扫描