桥隧过渡段施工组织方案（xx项目部）.doc

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1、xxx隧道出口桥隧路基过渡段施工方案一、工程概况xx铁路xxx标xxx隧道出口段路基，里程DK186+041.0～DK186+049.861=DK186+050～DK186+090.36，路基线路长49.221米。属于桥与隧之间L≤60M短路基过渡段，过渡段采用级配碎石掺加水泥填筑。二、路基过渡段工程数量1、该段设计挖方总数量为6840方；2、该段设计填方数量为2675方，其中3%级配碎石355方，5%级配碎石935方，合格填料717方，C15砼95方，基层土573方。3、DK186+041～DK186+045.69线左，4.69米长的路堑挡土墙，墙高5米，其中C35砼28.9方，M7.

2、5浆砌片石回填4方。4、DK186+050.139～DK186+086线左，36米人字型截水骨架护坡（路堑），其中C30砼66.2方。5、DK186+077～DK186+086线右，9米撒草籽间值灌木护坡（路堤），其中C30砼4.1方。6、地基加固，冲击碾压963平方米。7、DK186+044.861～DK186+065段线路右侧设置直放站场评，场评长20M，宽15M。8、路堑、路堤两侧混凝土排水沟双侧49米。9、纵向盲沟检查井线左DK186+050、线右186+045共两个。10、线间集水井三处，里程分别为DK186+041、DK186+060、DK186+089。11、通信过轨及电缆

3、井，于DK186+053处预留4根D100的HDPE（穿钢丝）过轨，采用Ⅰ型电缆井。12、电力过轨及电缆井，于DK186+050处预留3根RC150水煤气钢管（穿钢丝）过轨，采用Ⅲ型电缆井。13、路肩电缆槽49米。14、接触网支柱基础（详细位置待定）。15、预埋沉降观测桩12个，位移观测桩6个。三、桥隧过渡段设置方式两桥（隧）之间短路基小于等于60m时（其中桥隧间距小于40m，且为挖方路基地段短路基过渡段采用2m厚C15混凝土回填），全段路基围基床采用厚2.0m的级配碎石掺5%水泥填筑，其下采用级配碎石掺3%水泥填筑。过渡段设置见下图。四、施工工艺、要求及方案1、填料选择填料技术要求见表

4、4-1、4-2：表4-1过渡段原材料检验方法及频次检测项目验收标准施工单位检验数量检验方法监理单位检验数量原材料粒径、级配及质量针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不得超过10%，粘土团及有机物含量不得超过2%。过渡段用碎石级配围应符合表4-2的规定施工单位每工作班抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、粘土团及有机物含量。在料场抽样进行室试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化监理单位按施工单位抽检数量的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量设计要求同一产地、品种、规格、型号的水泥，每200t为一批，

5、当不足200t是也按1批计。施工单位每批抽样检验1组。施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行相关的试验。监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行抽样检验。监理单位按施工单位抽样检验次数10%进行见证检验。表4-2过渡段用级配碎石级配围级配编号通过筛孔质量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095~100----60~90--30~6520~5010~302~102--10095~100--60~90--30~6520~5010~302~103------95~100--50~8030~6520~5010~302~102、测量放样过渡段施工前

6、，先进行测量放样，确定过渡段围，开挖边界、填筑边界、高程均以坡脚位置未控制边。并在横向结构物上做好每层填筑厚度标记及不同种填料的分界线。3、过渡段基底处理按设计的断面尺寸进行过渡段开挖，坡面及基底预留50cm厚度，人工配合机械进行修凿，台阶按相应的尺寸修凿成型，人工清理基底松碴。基底处理完成后，应确保动态变形模量Evd≥40MPa。当基底不能达到该要求时，应加深换填厚度或进行碾压夯实，直到满足承载力要求。检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点。监理单位每个过渡段抽样检验1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试

7、验方法进行检验。4、基坑回填基坑回填应在横向构筑物两侧同时进行，分层压实，采用小型震动压实机械时，厚度不得大于15cm。压实过程中，应保证结构物稳定，无损伤。基坑回填分层压实标准：动态变形模量Evd≥30Mpa，K30≥60Mpa/m。检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。基坑回填至原地面后，应用小型振动碾压机压至最佳干密度的90%