市政交安工程设计说明.doc

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1、交通工程设计说明一、工程概况眉山市交通中心周边道路市政工程——裴城路（永通河至双赋园段），该项目位于眉山市交通中心，起点顺接裴城路西段，终点至裴城桥，设计全长870.73m，红线宽30米，道路等级：城市次干路，计算行车速度：30km/h；路面类型：沥青路面。全程共计3个T型路口，1个十字路口（详见二环西路施工图）。道路断面划分为：裴城路：4.0米人行道+2.0米绿化带+2.0米非机动车道+3.25米车行道+3.5米车行道+0.5米中心双黄实线+3.5米车行道+3.25米车行道+2.0米非机动车道+2.0米绿化带+4.0米人行道=30米。本工程增设中央隔离栏杆（根据车流量，适时

2、增加机非隔离栏杆）二、设计依据1、业主对我公司的设计合同；2、本项目道路工程设计材料。三、设计规范1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）；3、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；4、《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）；5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；6、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；7、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；8、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；9、《道路交通标线质量要求和检测方法》

3、（GB/T16311-2009）；10、《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；11、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；12、《道路交通信号灯》（GB14887-2003）；13、《道路交通信号控制机》（GA47-2002）；14、《安全色》（GB2893-82）；15、《工业企业通信接地设计规范》；16、《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）；17、《钢筋混凝土设计规范》（GBJIO-87）；18、《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）；19、《地下通信电缆敷设》国家标准图集94x102；四、设计内容本次设计包括交

4、通标志、交通标线，信号灯控制系统及预埋管线。（一）交通标志1、设计内容本路段交通标志共分三类：禁令标志、指示标志和指路标志，主要包括禁止车辆临时或长时停放标志，限制速度标志，指路标志等。标志颜色、形状、字符及设置位置按《道路交通标志标线》（GB5768-2009）和眉山市交通管理部门的要求执行。标志支撑方式主要采用单柱式、悬臂式，结构设计抗风速30m/s。指路标志指示内容采用路线名称信息和地区名称信息结合的方式。规划道路指路标志一次设计，待道路实施后再安装，道路名称先预留空白版面，将来道路命名完成后再补充。2、材料规格①标志立柱和横梁采用热轧无缝钢管，符合YB231-70、G

5、B8162-87的规定；立柱柱冒、横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3cm，其他钢构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB/T8162、GB/T13793、GB/T700及有关设计要求。②标志板采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa,标志板尺寸及允许偏差应符合有关标准规定；③滑动槽铝应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材；④高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB1231-76的规定；⑤水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

6、》的有关规定；⑥钢筋采用热轧结构钢筋，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；⑦标志结构件中所有的钢构件（包括螺栓、螺母）均需热浸镀锌处理，所用锌应为《锌锭》（GB470-83）中规定的0号或1号锌。其中，立柱、横梁、法兰盘等大构件的镀锌量不低于600g/m2，抱箍、紧固件等小构件的镀锌量不低于600g/m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合《锌锭》（GB470-83）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。⑧反光膜：采用二级，符合GB/T23827-

7、2009《道路交通标志版及支撑件》的有关规定。（二）交通标线1、设计内容本项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、网状线、停止线、人行横道线、导向箭头以及路面文字或图形标记等。①车行道边缘线为白色实线，线宽15cm；可跨越同向车行道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m；可跨越对向车道分界线采用单黄虚线，线宽15cm，实线长4m，间距6m；对于上下行方向各有两条及以上机动车道但未设中央分隔带的道路根据业主要求采用中心黄色双实线，线宽15cm，间隔20cm，除交叉路口或允许