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1、第23卷增刊中国公路学报Vol.23Sup.2010年12月ChinaJournalofHighwayandTransportDec.2010文章编号:10017372(2010)S0008904山区高速公路弯坡组合段安全性评价方法胡江碧,杨洋,张美杰(北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京100124)摘要:以驾驶工作负荷理论与方法为基础,在中国西南地区某2条山区高速路段现场随机选择27名驾驶员进行实车试验,被试车辆为该路段的典型车辆(小客车和大货车)。采用动态GPS、心电仪、眼动仪实时测量被试车辆位置、被试驾驶员驾驶工作
2、负荷指标参数,研究得出了山区高速公路弯坡组合段划分标准,并建立了驾驶工作负荷度与弯坡组合段线形指标之间的相关模型,通过事故数检验验证了模型的合理性。研究成果可为山区高速公路弯坡组合段划分及其安全设计、运营管理提供技术支持。关键词:交通工程;山区高速公路;驾驶工作负荷;安全性;弯坡组合段中图分类号:U491.254文献标志码:ASafetyEvaluationMethodofCombinationofVerticalandHorizontalCurvesforMountainousExpresswayHUJiangbi,YANGYang,ZHAN
3、GMeijie(BeijingKeyLaboratoryofTransportationEngineering,BeijingUniversityofTechnology,Beijing100124,China)Abstract:Basedonthetheoryandmethodofdriverworkload,twomountainousexpresswaysectionswerechosenforrealvehicletestingwitharandomsampleof27drivers.Thetestingvehiclesarepasseng
4、ercarandtruck.DynamicGPS,electrocardiogramequipmentandophthalmotropesystemswereemployedforrealtimemeasurementsofvehiclelocationandparametersofdriverworkload.Inthisresearch,theclassificationstandardsofcombinationofverticalandhorizontalcurveswereobtained,andtheregressionmodelbetw
5、eendriverworkloaddegreeandroadalignmentindexwasestablished.Inaddition,theregressionmodelwasprovedthroughinspectionofaccidentnumbers.Researchresultscanprovidetechnicalsupportforclassificationofcombinationofverticalandhorizontalcurvesanditssafetydesign,operationandmanagement.Keywo
6、rds:trafficengineering;mountainousexpressway;driverworkload;safety;combinationofverticalandhorizontalcurve面线形视觉的协调性,更好地与周围环境相协调并有0引言助于车辆保持连续、匀速行驶。线形对行车安全至关弯坡组合段是平曲线与竖曲线的组合。以曲线重要,弯坡组合段对交通安全的影响要远远大于单个[1]为主的组合线形,可以提高线形的平顺程度,增加平平、竖曲线的影响及两者影响的简单加和。收稿日期:20100522基金项目:国家西部交通建设科技项目(20
7、0731849026)作者简介:胡江碧(1965),女,贵州毕节人,教授,工学博士,Email:hujiangbi@bjut.edu.cn。90中国公路学报2010年山区高速公路弯坡组合段是中国山区公路事故表1山区高速公路安全分级阈值多发地点之一。中国西南地区某2条山区高速公路Tab.1SafetyClassificationThresholdValuesofMountainousExpressway2007年10月~2008年6月间共发生交通事故154小客车大货车起,其中弯坡组合段事故83起,占事故总数的安全
8、驾驶工作负驾驶工作负53.90%。级别指标变化阈值指标变化阈值荷度种类荷度种类[2]目前,中国
