CFG桩基试桩施工方案.doc

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1、CFG试桩施工方案1.工程概况唐海南互通立交为唐山至曹妃甸高速公路唐海南互通改扩建工程，为满足路基沉降的要求，路基拼宽段采用CFG桩进行加固。设计桩径为0.4m。设计桩长穿透软土层，根据稳定及沉降计算的要求，桩距采用1.5m，桩位在平面上呈等边三角形布置。本工程CFG桩共m。2.试验目的、范围和内容2.1.试验目的⑴成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；沉管提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据。⑵桩身质量检测。进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化

2、施工参数和混凝土配合比提供依据。⑶复合地基承载力试验。获得CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。⑷通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。2.2.试验范围拟定在YK0+565～YK0+664.319段路基基底加固CFG桩施工段。2

3、.3.试验内容CFG桩施工工艺。3.施工安排3.1.施工准备⑴施工前应制定CFG桩布桩图，图中注明桩位编号。测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否受施工振动的影响。⑵确定施工机具和配套设备：振动打桩机及配套设备。⑶施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，选定合适的配合比，施工时严格按配合比配制混合料。3.2.施工人员及设备的配备⑴人员配置为保证工程质量，保证工期，在该项目人员配置上，设专职技术人员对工序层层把关。人员配备见表3-1。表3-1拟投入本工程主要人员配备表序号职务配备备注1队长1人2副队长1人3技术

4、人员2人4机械操作人员1人5混凝土工2人6电工、维修人员1人7普工2人合计10人⑵设备配置CFG桩工艺性试验采用静压震动钻机施工，桩间土采用挖机开挖，自卸汽车运至弃土场，桩头凿除采用切割机环形切除，用电钻打三个眼后用錾子断掉桩头。测量仪器经过鉴定，试验设备已经齐备并标定，试验室已通过验收。设备、测量及试验仪器配置见表4-2。表4-2拟投入本工程机械设备、测量及试验仪器表项次机械名称规格型号单位计划数量1静压震动钻机台12挖掘机CAT220台13压路机龙工520台1自卸车后八轮辆2拌和站套14混凝土运输车辆35混凝土切割机台

5、16全站仪DTM352-C台17水准仪DSZ2台18塌落度筒个13.3.砼供应情况CFG桩试桩混合料拌制采用我项目部混凝土拌和站生产。原材料、配合比、混合料各项性能指标的检测均由项目部试验室进行。混凝土搅拌车运送到现场。3.4.配合比试验情况原材料检测实验包括：水泥、碎石、石屑。水泥：石屑：粉煤灰：碎石：水=165：532：207：907：187。水胶比0.50，石屑率37%。4.CFG桩施工要求CFG桩施工采用静压震动钻机钻进成孔芯管内泵送混合料成桩工艺。混合料由水、水泥（P.042.5级以上）、粉煤灰、碎石、河砂组成，

6、桩体强度25MPa。施工前通过试验桩得出配合比，并报监理工程师审批认可。开工前应按照室内配方进行试桩并经检验合格后取得相关工艺参数。桩体质量检验应在成桩28天后进行，CFG桩施工质量采用无损检测进行检验，加固效果检测采用载荷试验检验。5.试桩施工方案5.1.施工方法采用振动沉管桩机施工。桩机就位后开始沉管，达到预定标高后停机立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平，启动电动机，留振5～10s，开始拔管，沉管拔出地面，进行封顶，然后将机具设备移动到下一个孔位。5.2.施工工艺施工工艺流程见图5-1。⑴清理场地，施工前应整平并碾

7、压地表。⑵桩机进入现场、根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。图5-1施工工艺流程图⑶桩机就位，调整沉管与地面垂直、确保垂直度偏差不大于1%。⑷启动马达沉管到预定标高，停机。沉管过程中做好记录，每沉1m记录电流表电流一次，并对土层变化予以说明。⑸停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。混合料按设计配比经搅拌机加水拌和，拌和时间不得少于2min。加水按坍落度可按3~5cm控制，施工中可根据试验确定最佳的数值。成桩后浮浆厚度以不超过10cm为宜。⑹启动马达，留振5~10s，开始拔管，拔管速率为

8、1.2m/min（拔管速度为线速度，不是平均速度），如遇淤泥质土，拔管速率可放快至1.4m/min。拔管过程中不允许反插。如上料不足，须在拔管过程中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求，成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩长。⑺本次CFG桩施工由路基中心向两侧推进连续施打，沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求