填方路基施工方案.doc

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1、路基实验段施工方案一、工程简介K1135+300~K1135+400填土路基实验段位于平缓起伏的覆盖砂地，地面标高介于1143.0~1150.0之间，地表分布不连续草、灌木丛，冲沟发育，多东南~西北走向。经全线调查该段路基在本合同段有一定的代表性。一、施工准备该段路基距新摩公路仅200米，目前已沿线路左侧修通5米宽便道，交通便利。位于K1135+400线路左侧50米有洗煤厂泵房，水量足够该段使用。填料取自E9取土场，运距1Km，施工便道已经修通，填料土工试验结果附后。清表土暂时运至混凝土梁板预制场用以平整场地。该段

2、配套的施工人员及机械设备已全部到位，分别见施工人员数量表1及机械设备数量表2。目前，施工前的调查工作已全部结束，内容包括：1、工程范围内的交通和地上、地下构筑物及管线情况；2、沿线附近可供排水的沟渠和涵管情况等；3、施工现场附近测量标志及需要保护的植物和构造物情况。4、协助有关单位搞好拆迁改造，对路基附近的危险构筑物予以适当加固，对文物古迹予以妥善保护；5、事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设。三、施工方案1、路基基底的清理及原有构筑物的拆除与挖掘1）路基用地内的树木、灌木丛等或砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地

3、以外并妥善处理。2）用地范围内的垃圾、有机物残碴及原地面以下至少10～30cm内的草皮、和表土予以清除，并运至弃土场。3）用地范围内的树根全部挖除，填平坑穴并夯实。路基原地面压实度≥90%。2、原有构筑物的拆除与挖掘1）拆除路基用地范围内的障碍物，并保证原有交通的正常运营和排水系统的畅通。2）原有构筑物的挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。3）按监理工程师的要求处理废弃材料和堆放可利用的材料，并将拆除后的坑穴回填并压实。3、路堤填筑本段路堤边坡填方边坡高度≤6.0m，其边坡采用1：1.5。1）路基填料要

4、求不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土。不得使用生活垃圾、含有树根和易腐朽物质的土以及液限大于50%，塑性指数大于26的土。对于盐泽土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。使用前必须采取满足设计要求的技术措施处理，经监理工程师检查合格后方可使用。路堤填方材料其石块最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面500mm厚度内不得采用石块填筑。路基填方材料要有一定的强度和粒径要求，野外取土试验，其路基填料最小强度（CBR）值及最大粒径须符合表1规定。表1路基填料最小强度（CBR）值及最大粒径要求项目分

5、类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（mm）路堤上路床(0~0.3m)8.0100下路床(0.3~0.8m)5.0100上路堤(0.8~1.5m)4.0150下路堤(>1.5m)3.0150*零填及路堑路床(0~0.3m)8.0100注：*不适用填石路堤。路基取土要到指定的取土场取料，不准随意取土，若更换取土场要经驻地办及总监办同意，再到有关部门办理土地使用手续。位置应在距路线左侧至少1公里外河滩且无植被处，取土深度不得挖深超2.5米，要开挖规整。2）压实标准本合同段路基压实标准采用重型压实标

6、准。路基压实度符合表2规定：表2路基压实度要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路堤上路床0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥95下路堤150以下≥93零填及路堑路床0-30≥953）填方路段的压实试验对表土处理完后，进行填土高度不小于0.5m的现场压实试验，压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据，并报监理工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。用于填方的

7、每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具与施工所用材料和机具相同。4）土方填筑施工采用推土机摊铺，平地机修整，振动压路机压实。土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层或纵向分层填筑两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成水平层次，逐层向上填筑，每填一层，需经压实度检测符合规定后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地面纵坡大于12%小于20%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，分层最大松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度在路基每侧要超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤

8、边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不小于0.5m。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。密实度检测以灌砂法为主，核子密度仪为辅。填土压实每层用25t振动压路机压实，每1m厚处及路床顶面最后一层压实采用50t特重型压路机碾压，确保质量。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，将原地面整平处理并在填筑前进行碾压，其