环保工程(降噪)方案.doc

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1、三、发电机房环保工程方案设计（一）无排烟管环保型柴油发电机组方案说明采用政府相关职能部门认可的除黑烟技术，并确保设备可通过环保验收。烟气净化处理后，排烟尾气满足林格曼系数≤1级。1.1、无排烟管环保型柴油发电机组，黑烟净化处理1.2、实现了发电机尾气排放无需排烟管，改传统高空集中排放为低空分散排放。1.3、洗烟装置和发电机组合二为一，使机组所占空间变小。1.4、排烟黑度达到林格曼黑度零级、CO、SO2、NOX等有害气体排放值优于于欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准10-20倍。1.5、利用双膜理论化学喷淋，化学清

2、洗液循环使用，节约水资源，降低使用成本，不造成二次污染。1.6、尾气排放利用阿基米德定律，负压排出使发动机尾气在高度净化的情况下不影响机组功率，不增加燃油消耗。1.7、排气温度从450℃至800℃降低到90℃以下，更适合军事领域应用。1.8、有效降低机组噪音，使噪音减少10至20分贝。1.9、机组一体式净化，底座直接水洗净化。一、无室外排烟管环保型柴油发电机组概述（一）、产品所属领域：无排烟管环保型柴油发电机组项目，属于《2006年度科技型中小企业技术创新基金项目指南》重点支持的内容:既——（四）

3、光机电一体化——（三）先进制造技术及其装备——（1）先进制造系统——具有先进技术和工艺的单元设备、制造系统、生产线等：如复合加工、组合加工、绿色制造等相关装备和系统。本项目是自主研发、具有《柴油发电机组净化烟方法及其装置》发明专利。专利号：ZL20041.X（二）、产品关键技术：1：使用多种方法综合处理柴油发电机组废气，使其净化效果达到欧Ⅳ排放标准以上。2：充分利用柴油发电机组的结构巧妙地与柴油发电机组结合为一体。3：通过合理设计，保证柴油发动机排烟具备长期稳定的净化效果。（三）、产品创新点：应用

4、创新:采用双膜理论，用化学液体循环喷淋和过滤装置相结合，综合处理废气。结构创新:排烟净化系统与柴油发电机组结构的一体式净化化设计；结构创新:机组底架设计成清洗液循环箱体底架，具有多功能。本项目通过深圳市环境保护监测站监测，监测结果如下：对比结果成份环保型机组KW/H排放量（g/kw.h）欧Ⅲ（g/kw.h）欧Ⅳ(g/kw.h)NOX0.215.03.5SO20.01CO0.152.11.5烟尘0.110.160.02烟气黑度（林格曼黑度级）00.80.5二、无排烟管环保型柴油发电机组总体技术概述（

5、一）、主要原理：本净化装置充分利用柴油发电机组的结构巧妙地与柴油发电机组结合为一体。柴油发电机排出的废气经底架消音器由下向上运动，净化液由净化液喷头喷出由上向下运动，即利用双膜理论，化学液体中和反应和过滤装置、活性炭吸附相结合，综合处理柴油发电机排出废气，使废气排放的有害气体比欧Ⅲ排放标准低近20倍，比欧Ⅳ排放标准低10倍以上。柴油机排出的废气经净化液冷却，由发动机散热水箱风扇产生的负压吸出，随水箱热风一起排出，使排气温度从450～800℃降低到90℃以下。（二）、主要技术与性能指标：项目执行期结

6、束时，应达到的主要产品技术指标和质量指标为：a.经处理后的废气达到欧Ⅳ排放标准。b.稳定性好：净化装置具有300小时稳定的处理效果。c.不增加耗油：d.不影响柴油发动机功率：e.操作简便，易于维修。f.净化系统具有耐腐蚀性。g.排气温度从450～800℃降低到90℃以下。h.净化液PH值控制在7.5-8.5之间。（三）、产品实现的质量标准类型、标准名称；1.10、国家标准：《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）《车用压燃式发动机排气污染排气限值及测量方法》（GB17691-2001

7、）三、无排烟管环保型柴油发电机组创新内容本项目创新类别：应用创新、结构创新创新点1根据双膜理论，用化学液体循环喷淋和过滤装置相结合并采用活性碳及过滤阻隔，多种方式综合处理废气，使发动机尾气排烟黑度达到林格曼黑度零级，CO、SO2、NOX等有害气体排放值比欧Ⅲ排放标准低近20倍，比欧Ⅳ排放标准低10倍以上，排气温度从450～800℃降低到90℃以下，特别是尾气排放中SO2在欧Ⅲ、欧Ⅳ标准中均无法设立标准，而采用我公司环保机组对SO2已经控制在0.01g/kw.h，是目前世界上柴油发电机组对SO2控制

8、最好的。净化后的气体采用负压排出，具有不消耗功率，不增加耗油，省却了排气管，使无排烟管发电机组成为了现实。柴油发动机的烟气通过热交换、水洗、喷淋后进入回型散烟箱通过无数排烟孔等进行三次降温，使排气温度从450℃至800℃降低到90℃以下（通常为60℃-90℃），缓解地球温室效应。洗烟装置中喷淋系统的化学清洗液可循环使用，节约水资源，降低使用成本，不造成二次污染；在洗烟过程中，利用阿基米德定律使尾气负压排出虽然增加洗烟装置延长了排烟管却不影响机组功率，也不增加燃油消耗。属于应用创新。