上水径土方开挖施工方案.doc

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1、目录1工程概况11.1地理位置11.2设计情况11.3工程地质及水文地质条件11.3.1工程地质11.3.2水文地质21.4周边环境、管线、交通情况21.4.1环境情况21.4.2地下管线情况21.4.3交通疏解情况22施工安排32.1工序安排32.2总体施工方法33前期准备33.1技术准备33.2施工机械设备33.3施工人员配置43.4各种周转性材料投入计划44主要项目施工方法、工艺流程及技术措施54.1基坑开挖总体方法54.2基坑开挖原则54.3基坑土方开挖64.3.1开挖准备64.3.2开挖及钢支撑

2、架设工序64.3.3基坑开挖84.4基坑石方爆破94.4.1爆破开挖基本原则94.4.2石方爆破开挖顺序94.4.3基坑开挖与主体结构施工工序关系104.4.4台阶爆破参数设计104.4.5石方控制爆破技术124.4.5.1减振控制措施124.4.5.2飞石的控制措施144.4.5.3控制与减弱空气冲击波、气浪和噪声的措施154.4.5.4防尘和减尘的主要措施154.5钢支撑164.5.1钢支撑设计布置164.5.2钢支撑架设方法及流程164.5.3钢支撑架设工艺174.5.4钢支撑拆除195施工监测19

3、5.1.1围护体定向位移监测245.1.2围护桩顶部沉降监测255.1.3钢支撑轴力监测265.1.4基坑周围地表水平位移与沉降监测265.1.5基坑隆起监测275.1.6地下水位变化监测275.1.7围护结构两侧土压力及底板土压力监测285.1.8观测原则及预警值285.1.9预警值286主要管理目标与保证措施286.1工期目标286.2质量目标、质量保证体系及技术组织措施286.2.1质量目标286.2.2工程质量保证体系296.2.3工程质量保证组织机构图306.2.4工程质量保证措施306.3安全

4、目标、安全保证体系及技术组织措施356.3.1安全目标356.3.2工程安全保证体系356.3.3工程安全保证组织机构图356.3.4重大危险源管理方案366.3.5工程安全保证措施366.3.6爆破安全防范重点与措施446.4文明施工措施466.4.1卫生管理466.4.2大气污染476.4.3水污染476.4.4噪声污染476.4.5场容场貌管理486.4.6现场施工道路管理486.4.7材料堆放管理486.4.8办公生活区管理486.4.9治安管理措施486.4.10标准化工地建设措施496.5环境

5、保护措施496.5.1环保水保目标496.5.2环保水保原则506.5.3环境保护措施507工程风险及应急预案517.1工程风险分析517.2应急组织机构及制度527.2.1应急领导机构527.2.2预测与预警机制的建立537.2.3应急响应组织机构的建立547.2.4应急保障557.2.5事故报告与处置567.2.6善后处置与事故的调查处理577.2.7监督管理577.3应急预案587.3.1基坑坍塌事故的应急预案587.3.2基坑涌水事故的应急预案597.3.3基坑大幅变形应急措施607.3.4钢支撑

6、失稳的应急措施607.3.5高处坠落事故应急预案617.3.6周边建筑物变形、裂缝应急预案627.3.7防台、防汛应急预案627.3.8触电事故应急预案637.4应急物资64上水径站土方开挖施工方案1工程概况1.1地理位置深圳地铁5号线上水径车站位于龙岗区上水径村一处山坡上，所在地区为丘陵。详见附图1：《上水径站明挖段施工场地平面布置图》1.2设计情况本站明挖段长度48.3m,采用围护桩支护开挖。围护结构采用∅1200mm@1350钻孔灌注桩+∅600的旋喷桩止水，目前已施工完成。基坑开挖时采用Φ600m

7、m、t=16mm钢管作为横撑。1.3工程地质及水文地质条件1.3.1工程地质本场地主要地质构造西端为燕山期花岗岩岩浆侵入作用，花岗岩在风化作用下形成坡残积层，地表局部为人工素填土；东端地质构造为侏罗系中统角岩。根据岩土的时代成因及其工程特征，本场地的地层分为6主层17亚层，主要为素填土、粉质粘土、全风化角岩、强风化角岩、中等风化角岩、微风化角岩。各层特点如下：素填土：主要成分粘性土，夹砂和碎石颗粒，黄褐色、褐黄色、砖红色、褐灰色等，硬塑～坚硬，土质不均；分布于DK28+507.74～DK28+585.93

8、段及DK28+611.98～DK28+634.30段。揭露厚度0.50～6.80m，层底高程43.45～69.38m，层底深度0.50～6.80m。粉质粘土：褐黄色黄褐色、棕红色等，软塑～坚硬，局部含少量砂砾，平均压缩系数α0.1～0.2=0.56MPa-1，平均压缩模量ES=3.57MPa，具中等～高压缩性，γ=17.48kN/m3。沿线路较普遍分布。揭露厚度1.00～7.10m，层顶高程54.07～83.21m，层顶埋深0