地库土方施工方案.doc

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1、宝船小区人防汽车库土方工程施工方案拟建的宝船小区住宅工程，位于河西新区定淮门大街与漓江路交界处的西南角，场地南侧为宁公新寓、草场门大街。人防汽车库工程斜向贯穿二三标段整个施工场地，全长251.1米，宽18.6米，总体划分为两个施工段，我公司承担1-15轴并向16轴方向延伸2米范围内的施工，因场内土质较差,地下水位较高,土方工程量大，为确保土方工程的施工质量及施工安全，特编制本方案。一、土方工程概况本工程为全埋地式人防汽车库，车库顶板顶标高-1.15米（根据2004年12月27日设计院出具的建修03号变更通知单，相当于吴淞高程6

2、.95米），地下车库底板底标高-6.15米（相当于BM1.95米），位于②-1层粉质粘土层，目前场地标高在BM7.0米左右，土方开挖深度约5.0米，本标段土方开挖量约13500M3。拟建场地位于长江漫滩地貌单元，经人类改造，已彻底改变原有地貌形态。场内有较厚的人工填土层，混有大量的碎砖、块石，孔隙比较大，碎砖、块石构成的孔隙空洞骨架成为地下水赋存空间，透水性不均，场内地下水位较高。二、施工计划安排因为人防地下汽车库施工处于关键线路上，对整个工程的施工工期影响较大，为确保按期完成施工任务，对人防地下车库的工期要求较紧，必须强调一

3、个抢字，人防地库土方开挖计划从15-16轴后浇带处同时向两端开挖，本标段内按后浇带位置可分三个施工段组织流水施工，土方开挖计划从2月20日开始，于3月5日完成，工期15天。三、人员及机械配备1、土方施工单位人员及机械配备：本工程土方单位选定的弃土场地为尧化门土场，距施工现场较远，根据本工程特点，计划投入下列施工机械：（1）CAT320C及日立200反铲挖掘机各一台；（2）自卸渣土车25辆；（3）推土机一台；为保证施工生产的正常进行，做到息人不息机，土方单位将组织挖土机操作手6人，汽车驾驶员35人，普通工人6人，管理人员4人驻现

4、场施工。2、土建施工单位人员及机械配备：因施工场地地处长江漫滩，地下水位较高，土方开挖必须切实做好基坑降排水工作，根据现场情况，在现场配足排水泵及排水软管，确保满足基坑排水的需要(现场配备水泵情况一览表附后)。基坑土方开挖后，施工作业面一旦形成，我方将立即组织人员修理边坡，进行护壁施工，安排人员开挖集水坑、基础梁，清理基底余土，砌筑砖胎模，验槽后及时浇筑砼垫层。目前该部分施工人员已进驻现场，相关施工材料已落实供应商。四、施工方法及技术措施本工程土方开挖采用机械开挖与人工修铲相结合的开挖方法，机械开挖采用放坡分层开挖，第一层土方

5、开挖至BM5.45米，留设马道，进行二次放灰线，第二层土方开挖至BM1.85米处，放出基梁、承台及集水坑污水池灰线，进行人工开挖，清铲基底余土。1、土方开挖前，我单位负责测量放线，根据场地标高从基底反算定出第一层土方开挖的上下口边线并撒灰线，马道上口边坡按1：1比例放坡。机械开挖第一层土方时，主要按灰线控制好开挖尺寸及边坡坡度。2、土方开挖至BM5.45米处进行二次放线，留设1米宽的马道，马道以下至基底部分边坡坡度为1：1.2，基坑底部距外墙外侧间距不小于80CM，对支护桩部分直挖至桩边。第二层土方开挖深度较大，可采用两台挖掘

6、机上下倒运翻土进行施工。机械开挖时基底预留30CM的土层由我方组织人工进行清理，确保基底的原状土不被扰动。清理出的余土用塔吊及时运出坑外。3、土方开挖过程中挖掘机操作手应注意对工程桩的成品保护，土方施工单位必须安排专人在现场指挥挖掘机司机操作,如有桩位高出挖土标高，应从桩四周小心切土，待露出桩头后再行挖土。4、土方开挖过程中，挖掘机司机必须严格按灰线进行开挖，控制好基坑开挖尺寸及边坡坡度，条件形成，我方及时将建筑物轴线投测到基坑内，以便准确进行控制。5、为防止地表水进入基坑，土方开挖前我方及时安排人员在坑顶距基坑边0.8米处开

7、挖一条20*30CM地面截水沟，并接至场内排水管道。6、土方开挖中如水位过高，应立即在基坑外侧四周设置300*350MM集水明沟,每30米设置一800*800*900MM集水井,使基坑渗出的地下水通过明沟汇于集水井内,然后用水泵将其排出坑外。排水明沟底面比挖土面底0.3-0.4米，集水井底比排水明沟底面低0.5米以上，并随基坑挖土深度的加深而加深，以保持水流畅通。7、土方开挖至设计标高后，我方将组织人员及时在基坑四周挖出排水沟及集水坑，用水泵将基底渗水排出坑外。8、土方开挖过程中，我方及时组织人员进行边坡修理，同时组织人员进行

8、基坑竹筋护壁施工。9、基坑土方开挖至地下室侧壁回填期间，业主应委托具有相应资质的单位对基坑及周围环境进行监测，监测内容包括支护桩的水平位移、土体分层竖向位移、基坑降排水对周围道路及建筑物的影响等，监测数据应及时提供给参与工程建设的各相关单位，以便及时研究处理监测中发现的问题。