市政道路工程测量方案.doc

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1、景芳站及艮山西路站道路恢复工程测量方案一、工程概况⑴工程名称：景芳站及艮山西路站道路恢复工程⑵建设地点：新塘路。⑶建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司。⑷设计单位：浙江工业大学建筑规划设计研究院有限公司。本工为景芳站及艮山西路站道路恢复，均位于新塘路。本次工程施工主要包括景芳站及艮山西路站道路恢复，排水工程，智能交通、交通设施、道路照明及绿化工程。二、施工测量仪器的配备施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。三、关键过程控制3.1关键工序在施工过程中监控要求及控制目标如下：序号控制要点控制目标控制方法1控制桩复核满足《测量规范》GB50208-2002要求

2、严格执行测量放样复核制度2导线点布设满足《测量规范》GB50208-2002要求严格执行测量放样复核制度3道路断面复测真实反映道路原地貌实际情况由监理、业主监督共同完成4测量放样偏差符合设计和规范要求严格按照质量检验评定标准执行5竣工测量准确反映道路最终成型位置和标高与监理、业主共同参与完成3.2监控记录施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。图全站仪四、施工准备4.1测量仪器配置（1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。（2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉

3、降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。（3）、花杆（2m）：远距离对中及断面测量。（4）、钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。4.2作业条件（1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。（2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。（3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。（4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后

4、才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。（5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。五、测量施工工艺流程道路断面复测－

5、→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量5.1道路断面复测在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。测量人员分为三组同时进行，第一组依据坐标控制网，按照设计横断面图中道路里程桩号把所有与之相对应的道路中桩、左右边桩全部测量放样出来；第二组紧随其后负责测量道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据，并形成文字记录；第三组测量人员紧接着用钢卷尺、花杆等测量工具负责卡出道路横断面尺寸，最后将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认。5.3路基、路面工程测量主要

6、包括：路基填砂测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。清表、清淤测量主要控制道路横断面的清表宽度，测设道路左右清表边桩，确保路基坡脚以外留有一定清表宽度以及临时排水沟位置；路基填砂在雨、污管道系统施工完毕后进行，道路每隔20m设置一道填砂控制桩，严格控制填砂面设计高程和填砂边坡线位置,做到过程监控，确保路基宽度必须符合设计、规范要求；水泥稳定层的测量不光要严格定出水稳层的边线、高程及横坡，还应在水稳层施工过程中跟踪复核高程，水稳层面标高控制是道路测量最为重要的环节，直接影响路面高程和路面沥青厚度；水稳层施工完毕，在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置，控制好路面标高

7、，包括道路横坡、纵坡；附属构筑物测量主要是路缘石、侧石放样，直线段采用经纬仪测量确保线直，路缘石顶面高程应顺畅。5.4竣工测量市政工程完工后，需进行竣工测量。竣工测量包括：道路中心线位置、标高、横断面图式，附属结构及地下管线的实际位置和标高。测量结果应在竣工图中标明，测量复核记录及竣工测量均应整理归档。建设单位和监理单位应对竣工测量进行核查。六、质量标准（1）、导线方位角闭合差为：K40n秒，（n为测站数）。（2）、水准点闭合差为K12L(mm)，（L为水