广渠路施工方案(交通部规范)(正式报送).doc

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1、北京市广渠路（东四环～通州区怡乐桥）市政工程五环立交桥预应力张拉施工方案北京中铁房山桥梁有限公司预应力分公司2010-3-18目录1.预应力施工方案………………………………………………32.辅路桥伸长值计算………………………………………………113.匝道桥伸长值计算………………………………………………154.中横梁伸长值计算………………………………………………195.盖梁伸长值计算………………………………………………21广渠路（东四环~通州区怡乐桥）五环立交桥梁预应力施工方案一、工程概况北京市广渠路（东四环~通州区

2、怡乐桥）市政工程起点为东四环路大郊亭桥，向东经五环路、机场二通道（长营路）后达到终点通州区怡乐西路，道路全长12KM。规划为城市快速路，主线设计速度80KM/H。本施工方案适用于该工程第六标段，标段长度为1146.12M。预应力施工部位为M1-0~M1-4现浇箱梁、M1-4~M1-7钢梁、M2-0~M2-2现浇箱梁、M2-2~M2-5现浇箱梁、M2-5~M2-8钢梁，Z2-9~Z2-12现浇箱梁、Z5-0~Z5-4现浇箱梁、Z8-0~Z8-4现浇箱梁、Z2-6~Z2-9钢梁、Z5-4~Z5-7钢梁。二、施工及验收规

3、范：«公路桥涵施工技术规范»（JTJ041-2000）三、主要材料混凝土：预应力混凝土匝道桥箱梁采用C50混凝土，钢箱梁桥面板采用C50补偿收缩混凝土，预应力盖梁采用C45混凝土。预应力钢材、锚具及塑料波纹管：预应力钢绞线采用抗拉标准强度FPK=1860MPA，松弛率为2.5%的高强度低松弛钢绞线；锚具及波纹管采用相配套的夹片式锚具及金属波纹管，锚、夹具标准应符合«预应力筋用锚具、夹具和连接器»（GB/T14870－93）的技术要求，其应用应符合《预应力筋用锚具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）的规定。

4、预应力管道均采用真空灌浆技术。四、设备的选定千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系决定使用，400吨级、250吨级千斤顶和26吨级千斤顶。油泵的选用：根据图纸设计要求决定采用双油路且公称压力大于等于50MPA高压电动油泵。油表读数：利用内插法计算油表读数。五、施工注意事项：预应力主梁先张拉长束，再张拉短束，张拉时须在现浇混凝土强度达到设计强度的100％时方可进行张拉，钢束张拉时在各个横剖面上应对称张拉。主梁纵向预应力钢束与横梁预应力钢束交替各分两批张拉，张拉顺序严格按照图

5、纸设计执行。张拉控制应力见施工图说明。钢束张拉前应进行摩阻试验，并经试验结果告知设计，如与计算不符，应根据实测值调整张拉应力。六、预应力钢束伸长值计算（见附表1-4）七、预应力施工工法介绍：（一）张拉前准备工作1、首先要对所用的设备（包括千斤顶、压力表、油泵）进行配套校定。2、校正完千斤顶后，采用内插法计算压力表读数。3、张拉前应检查工具锚是否与所使用工作锚配套。4、安装工作锚前,必须将锚环内及钢绞线清理干净,以保证钢绞线在张拉后能够很好地锚固。5、注浆孔应清理干净，以保证压浆时畅通。6、张拉平台必须搭设牢固周边必

6、须做好张拉安全防护措施。7、配套使用的小型工具必须准备齐全（如：夹片管、手锤、钳子、撬棍等）。8、检查设备是否配带齐全（油泵、千斤顶、油表、限位板、工具锚、工具夹片）。9、最后再次与项目部技术人员核对其技术数据及技术准备工作是否完善。（二）张拉技术要领1、首先清理锚垫板口波纹管必须清理到注浆孔后面，安装顺序：正确依次安装工作锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片。2、张拉工艺：张拉操作时应缓慢地给油,达到初始应力Σ0.15时，量取油缸及工具锚夹片外露长度并做好记录；当油表表针到Σ0.3时，量取油缸及工具锚

7、夹片外露长度并做好记录；当油表表针到ΣK时,再次量取油缸及工具锚夹片外露长度并做好记录。此阶段要做到量尺人员和油泵操作人员步调统一，构件两端张拉步调统一。3、预应力筋的实际伸长值应按下列公式计算：实际伸长值=100%活塞伸长量-30%活塞伸长量+2×（30%活塞伸长量-15%活塞伸长量）-夹片总回缩量。4、张拉采用应力与伸长值双控法。计算实际张拉伸长值与理论伸长值之间的的差值,误差应控制在-6%～+6%之间。如果误差满足规范要求,则继续张拉下一束;如果误差不能满足规范要求,则须先找出误差较大,不能满足规范及设计要求

8、的原因,待找到原因后,并同设计核实后，方能继续张拉下一束。5、操作千斤顶、油泵的人员以及测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在千斤顶的侧面操作，操作人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。测量千斤顶油缸伸长值人员必须紧盯油缸伸出以防千斤顶伸出超出缸体总行程。6、张拉时，必须使孔道、锚具与千斤顶三者对中，以便张拉工作能够顺利进行，并且不致增加孔道摩阻和锚口摩阻的损